موضوع: Rkv 200

سلام به دوستان

در این تاپیک دوستان صاحب نظر و مطلع نظراتشون رو راجع به این موتور قرار بدن .

مطلب اول رو خودم میگم که انجین قدیمی و از مد افتاده این موتور در سری بعدی با انجین زنجیر تایمی تعویض خواهد شد

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

نوشته اصلی توسط mazaheri_hassan

اگه اینکارو کردی حتما عکس بذار ببینم قیمتش رو هم بنویس

چشم حتما عکس میزارم ... قرار نیست هزینه ای بدم ...

نوشته اصلی توسط amir_31july

چشم حتما عکس میزارم ... قرار نیست هزینه ای بدم ...

چطور ؟ آشنا بازیه ؟

نوشته اصلی توسط mazaheri_hassan

چطور ؟ آشنا بازیه ؟

تو اونجا ناظر مقیم هستم ... بزار ببینم اگه مال خودم خوب شد در خدمت شما هم هستم ... اگر هم آبکار خوب پیدا کردین بمن هم آدرس بدین فکنم یه سطح خیلی براق آینه ای شیک تر از پروژه من باشه

نوشته اصلی توسط amir_31july

تو اونجا ناظر مقیم هستم ... بزار ببینم اگه مال خودم خوب شد در خدمت شما هم هستم ... اگر هم آبکار خوب پیدا کردین بمن هم آدرس بدین فکنم یه سطح خیلی براق آینه ای شیک تر از پروژه من باشه

آخه امیرخان قربونت فاصله مون یه کم زیاد نیست ؟؟(700km)!!!

نوشته اصلی توسط نیما نادری

اصطلاحا بهش میگن ohc یا میل سوپاپ بالا

سیستم حرکت دهنده سوپاپ ها از طریق میل بادامک در سر سیلندر هست و اونم از طریق زنجیر باریکی

از میل لنگ نیرو میگیره

سیستمش از تایپیتی پیشرفته تره کم صدا تره و کلا بهتره ...انجین پر دور تر هم میشه

کاربراتور خودش چینی هست احتمالا مارکش دکنی dekniهست و روش نوشته استاندارد جاپن نه made in japan

همه سی جی ها و موتورهایی که این کاربراتورو دارن همینن

کاربراتور دیافراگمی یکم حساسیتش به گاز کمتره مثل روان پالس آپاچی ولی موتور خیلی نرم کار میکنه و تنظیماتش بهم نمیخوره

به آب و هوا زیاد حساس نیست

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

مارک کاربراتورش wambao هستش

نوشته اصلی توسط firebird69

با سلام خدمت دوستان گلم . اولا یه سوال دارم اونم اینه که سیستم dohcچه فرقی‌ باgv داره؟

دوما اینکه می‌شه یه انجین قویتر روی این شاسی بست؟ بهترین چیزی که می‌شه سوار کرد چیه و چقد هزینه داره?

انجین قوی تر ... 120 تا 130 تا میره دیگه ... واسه این شاسی و کلا واسه این کلاس استریت عالی هم هستش ... مگه دیگه قراره چیکار کنی ... از همه مهمتر تو سربالائی که مثل شیر میره بالا ... انجین خودش رو هم با تراشکاری و یه سری از کارهای جانبی میشه تقویت کرد ... اما داستان داره و حوصله میخواد

خیلی‌ ممنون آقا امیر.

حالا دوستان می‌شه توضیح بدین که چه کارایی می‌شه کرد تا صورت و شتاب موتور زیاد بشه؟

درضمن اینم بگم که توی دندهای ۱ و ۲ شتابش خوب ولی‌ ۳ و ۴ زیاد جالب نیست البته سرعتش بدک نیست ۱۳۷ تا رفتم باهاش راحت ولی‌ یه چیز قویتر می‌خوام . درضمن نمی‌خوام موترو عوض کنما از استایل این موتور خیلی‌ هوشم میاد وگرنه میرفتم یه ۲۵۰ می‌گرفتم :دی

دوست عزیز
با یه انجین 200 سی سی چقدر از موتورت انتظار داری
تو اگه سرعت بیشتر از این میخوای باید موتورت رو عوض کنی
چون تقویت هم تا حدی خوبه بیشتر از اون به موتور فشار میاد
شاید اوایل تقویت چیزی معلون نباشه و عالی جواب بده ولی سر یه ماه نکشیده ددر دودور ....

نوشته اصلی توسط 02109002

دوست عزیز
با یه انجین 200 سی سی چقدر از موتورت انتظار داری
تو اگه سرعت بیشتر از این میخوای باید موتورت رو عوض کنی
چون تقویت هم تا حدی خوبه بیشتر از اون به موتور فشار میاد
شاید اوایل تقویت چیزی معلون نباشه و عالی جواب بده ولی سر یه ماه نکشیده ددر دودور ....

خوب می‌شه تا همون حد بگید که به موتور فشار نیاد؟ چه کارایی می‌تونم بکنم؟