FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 21 از 168 نخستنخست ... 111718192021222324253171121 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 201 به 210 از 1679

موضوع: Rkv 200

  1. #1

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,254
    تشکر
    1,732
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    پیش فرض Rkv 200

    سلام به دوستان

    در این تاپیک دوستان صاحب نظر و مطلع نظراتشون رو راجع به این موتور قرار بدن .

    مطلب اول رو خودم میگم که انجین قدیمی و از مد افتاده این موتور در سری بعدی با انجین زنجیر تایمی تعویض خواهد شد

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    ویرایش توسط نیما نادری : 03-05-1390 در ساعت 10:48 قبل از ظهر

  2. تعداد 18 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #201

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,254
    تشکر
    1,732
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بله بله

  4. کاربر زیر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده است


  5. #202

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ,Trail 200cc , RKV 200 , UG4 180 , Apachi 160
    شغل و حرفه
    مهندس مشاور در تجهیزات نیروگاهی
    نوشته ها
    216
    تشکر
    288
    Last Online
    14-10-1392 @ 01:29 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط نیما نادری نمایش پست ها
    بله بله
    بعدش بفرمائید که رو سرعت و شتاب هم تاثیر قابل توجه داره یا نه؟ مشخصات فنی کاربراتوری هم که به این موتور بخوره چی هستش ؟ و یا مارک و مدل خاصی داره ؟
    من از مرگ نمیترسم ولی از نیسان میترسم .

  6. #203

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران غرب
    نوع موتور
    bkz160
    شغل و حرفه
    بورس
    نوشته ها
    208
    تشکر
    584
    Last Online
    19-10-1391 @ 03:08 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط نیما نادری نمایش پست ها
    این انجینش زنجیر تایمی هست کلا راه رفتنش و صداش با مدل ایرانی فرق میکنه

    فکر کنم کاربراتور دیافرگمی هم روش گذاشتن مدل ایرانی پیستونیه مثل سی جی
    اقای نادری انجینش زنجیر تایمیه یعنی چی وچه فرقی با مدلهای دیگه داره
    موتور من هم(bkz160 تریل) نوشته شده زنجیر تایمی چخ مراقبتهایی لازم داره این زنجیر؟
    باتشکر



    come on ... it's time to go



  7. #204

    موتور سوار

    محل سکونت
    خوزستان - دزفول
    نوع موتور
    kavir RKV 200
    شغل و حرفه
    مدیر شرکت خصوصی
    نوشته ها
    42
    تشکر
    25
    Last Online
    15-05-1391 @ 07:18 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط amir_31july نمایش پست ها
    داداشی موتورش آر کا وی بود که ... فیلم هم مال یه جائی تو مکزیک هستش ... اینو از سایتی که دانلود کردم آپلود کننده فیلم تو توضیحاتش نوشته بود
    میدونم
    موتور من دقیقا از نظر شتاب و صدا همینجوریه
    امروز کاربراتورش رو نگاه کردم روش نوشته ژاپن
    در ضمن قرار بود دوستان یه راهنمایی بدن برای صدای اگزوز
    اگه اگزوز رو عوض نکنم میخوام قاب روش رو که نقره ای هستش ببرم بدم کروم روکش کنن نظرتون چیه ؟

  8. تعداد 2 کاربر از mazaheri_hassan برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #205

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,254
    تشکر
    1,732
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اصطلاحا بهش میگن OHC یا میل سوپاپ بالا

    سیستم حرکت دهنده سوپاپ ها از طریق میل بادامک در سر سیلندر هست و اونم از طریق زنجیر باریکی

    از میل لنگ نیرو میگیره

    سیستمش از تایپیتی پیشرفته تره کم صدا تره و کلا بهتره ...انجین پر دور تر هم میشه

    کاربراتور خودش چینی هست احتمالا مارکش دکنی dekniهست و روش نوشته استاندارد جاپن نه made in japan

    همه سی جی ها و موتورهایی که این کاربراتورو دارن همینن

    کاربراتور دیافراگمی یکم حساسیتش به گاز کمتره مثل روان پالس آپاچی ولی موتور خیلی نرم کار میکنه و تنظیماتش بهم نمیخوره

    به آب و هوا زیاد حساس نیست

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  10. تعداد 7 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #206

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ,Trail 200cc , RKV 200 , UG4 180 , Apachi 160
    شغل و حرفه
    مهندس مشاور در تجهیزات نیروگاهی
    نوشته ها
    216
    تشکر
    288
    Last Online
    14-10-1392 @ 01:29 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mazaheri_hassan نمایش پست ها
    میدونم
    موتور من دقیقا از نظر شتاب و صدا همینجوریه
    امروز کاربراتورش رو نگاه کردم روش نوشته ژاپن
    در ضمن قرار بود دوستان یه راهنمایی بدن برای صدای اگزوز
    اگه اگزوز رو عوض نکنم میخوام قاب روش رو که نقره ای هستش ببرم بدم کروم روکش کنن نظرتون چیه ؟
    منم تو این فکر بودم .... روئی اگزوز رو باز کنم ببرم بدم بچه های کار خونه رنگ روش رو سندبلاست کنند و یه پوششی به نام متالایز یه لایه روش اسپری کنند یه حالت زبر و درخشنده میگیره هر وقت اینکار رو کردم عکس میزارم ... آب کروم هم فکر خوبیه ... فقط باید خوب رنگ روئی پاک بشه و کامل اسید شوئی بشه که پوشش نهائی پوسته نشه بریزه
    من از مرگ نمیترسم ولی از نیسان میترسم .

  12. تعداد 3 کاربر از amir_31july برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #207

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران غرب
    نوع موتور
    bkz160
    شغل و حرفه
    بورس
    نوشته ها
    208
    تشکر
    584
    Last Online
    19-10-1391 @ 03:08 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط نیما نادری نمایش پست ها
    اصطلاحا بهش میگن OHC یا میل سوپاپ بالا
    SOHC باOHC فرق میکنه یا یکیه؟



    come on ... it's time to go



  14. کاربر زیر از aban برای این پست تشکر کرده است

    Ali

  15. #208

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ,Trail 200cc , RKV 200 , UG4 180 , Apachi 160
    شغل و حرفه
    مهندس مشاور در تجهیزات نیروگاهی
    نوشته ها
    216
    تشکر
    288
    Last Online
    14-10-1392 @ 01:29 قبل از ظهر

    پیش فرض

    پس نیما خان با توجه به فرمایشات شما و تنبل تر بودن کاربراتور دیافراگمی همین شکل سی جی بهتره ...
    من از مرگ نمیترسم ولی از نیسان میترسم .

  16. #209

    موتور سوار

    محل سکونت
    خوزستان - دزفول
    نوع موتور
    kavir RKV 200
    شغل و حرفه
    مدیر شرکت خصوصی
    نوشته ها
    42
    تشکر
    25
    Last Online
    15-05-1391 @ 07:18 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط amir_31july نمایش پست ها
    منم تو این فکر بودم .... روئی اگزوز رو باز کنم ببرم بدم بچه های کار خونه رنگ روش رو سندبلاست کنند و یه پوششی به نام متالایز یه لایه روش اسپری کنند یه حالت زبر و درخشنده میگیره هر وقت اینکار رو کردم عکس میزارم ... آب کروم هم فکر خوبیه ... فقط باید خوب رنگ روئی پاک بشه و کامل اسید شوئی بشه که پوشش نهائی پوسته نشه بریزه
    اگه اینکارو کردی حتما عکس بذار ببینم قیمتش رو هم بنویس

  17. #210

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,254
    تشکر
    1,732
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    Ohc با sohc یکیه s یعنی single یعنی تک میل سوپاپ بالا

    کاربرات دیافرگمی مصرفش کمتره به نظرم

  18. تعداد 2 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

موتور rkv سری قدیم

RKV 200

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 10:00 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا