سلام من یه اسکوتر 50 سی سی مدل هوندا دیو دارم .
این موتور من کلاجش تموم شده و من نمیدونم چه جوری باید تعویضش کنم
ممنون میشم اگه راهنماییم کنید.
نمایش نسخه قابل چاپ
سلام من یه اسکوتر 50 سی سی مدل هوندا دیو دارم .
این موتور من کلاجش تموم شده و من نمیدونم چه جوری باید تعویضش کنم
ممنون میشم اگه راهنماییم کنید.
دوستان نمیدونم به چه علتی بعد از رانندگی نزدیک به سیصد کیلومتر کلاچ مثل روزی شد که تمام شده بود:297:
دوباره باز میکنم ببینم داستان چی بود.
شما نظری ندارید؟
دو چیز به نظرم میرسه که کلاچ تموم کردی
جنس صفحه شاید آشغالی بوده
و روغن یا نداشتی به مغدارکافی یا روغن موتورت درست نبوده (روغن سوخته)
رگلاژ نبودن هم تاثییر داره.
اگه صفحه کلاچ تازه تعویض کردی و بعد از 300 کیلومتر این حس رو پیدا کردینقل قول:
نوشته اصلی توسط arashmojtaba [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
میتونه از گرمای بیش از اندازه باشه
میتونه از روغن نامناسب با انجین باشه
میتونه از رکلاژ کلاچ نبودن باشه
...
واسه سي جي
راپيدو بگيرم يا انرژي؟
کلا لوازم راپیدو خیلی بهتر از انرژی.نقل قول:
نوشته اصلی توسط AMIR-250 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
بعد از اینکه فلاپ انجین باز کردم متوجه شدم صفحات به راحتی روی هم میلغزند! انگار فنر نیست در صورتی که همه فنر ها سالم و پیچ ها هم محکم به نظر می رسیدند.
به هر حال صفحات دوباره باز کردم و بستم ، و یک صفحه قدیمی هم همراشون گذاشتم یعنی 7 صفحه:27:
وقتی بستم کلاچ خیلی سریع نیرو محرکه را انتقال میدهد خیلی سریع!
ولی دیگه مشکلی پیش نیومد؛ شاید به قول دوستان رگلاژ بد انجام شده بود و...
به هر حال الان فقط دارم تک چرخ میزنم در لحظه شروع حرکت:gigglesmile:
میشه ی توضیح تو چینش صفحه ها برروی 4شاخ صفحه کلاچ بگید!!
برامن فلاته 200 رو صفحه کلاچ 4شاخ xl خوروندم با 7تا صفحه 6 پیچ 6 فنر!:297:من فقط میخام بدونم ک چینش صفحه باید چجوری باشه داخل 4شاخش! ینی 2 تا ب 5تا باشه ی 1 ب 6تا باشه ی هر 7 تا رو پشت هم بزارم![Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
تو عکس مشخص کردمداخل قسمت 1 چنتا صفحه باید بزارم تو قسمت 2 چنتا!. چ تفائتی داره ی توضیح بدیم ممنئن میشم
فرقی نداره..همه رو یه سمت بزار..