نمایش نسخه قابل چاپ
سلام دوستان
من باز به یه مشکل خوردم
مدتی بود (نزدیک به یک ماه) موتور روشن نکرده بودم
جمعه رفتم سراغ موتور اما هر کاری کردم روشن نشد بعد فکر کردم شاید مشکل از کاربرات باشه فلاپ چپ رو باز کردم شیلنگ کاربرات رو باز کردم اما مسیر بنزین تمییز بودش
شناور کاربرات هم تست کردم چندتا ضربه زدم اما بازم حل نشد
خلاصه ولش کردم و رفتم تا عصر که یکی از دوستام زحمت کشید و اومد ببینه مشکل موتور چیه
رفتیم سراغ موتور حالا دیگه استارت هم نمیخوره !!
برق داره ولی استارت نمیخوره
من چیکار باید بکنم ؟؟؟
با تشکر
مطمئنی باطریت ضعیف نکرده؟
با باطری ماشین باطری به باطری کن ببین روشن میشه:24:
برا منم یه بار اینجور شد استارت میزدم روشن نمیشد 5 دقیقه صبر کردم زدم روشن شد.الان که دیگه استارت نمیزنه که از باتریته معلومه دشارز شده.نقل قول:
نوشته اصلی توسط حاج محسن خط خطی [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
- - - Updated - - -
اقای علی دیگه شکم در مورد اصفهانی ها کامل شد !موتور نینجا می خری بی صدا شب به شبانه:4chsmu1:.مبارکه!الان فرق چی ش 2012 با 2010ما.اون قبلیتا چند فروختی؟نقل قول:
نوشته اصلی توسط eshgh_namordeh [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
کلا رفت تو پاچم ، اشتباه کردم ، شاید باید یکبار تجربه میشد دیگه اشتباه نکنم ، زنجیر تایم میخواست و رینگش تاب گیری میخواست دلم را زد 12 فروختم 18 خریدم ، فکر کردم 40 تا کار کرده خیلیه و دیگه خراب میشه بهتره عوض کنم در حالی که اشتباه بود حالا حالاها کار میکرد ،
فرق انژکتور و کاربرات فقط توی شتابه که شتاب بیشتری داره ، اما کاربرات به گاز جواب میده همون اندازه که گاز میدی دور میره بالا سرعت میگیره یک حس خیلی خوبی به آدم میده ، اما انژکتور اینطوری نیست مکث را میشه احساس کرد . میشه در کل گفت هیچ فرقی ندارند .
درود به دوستان
علیرضا جان یه تست بزن داداش این حرف من اگه زحمت نیست
برو ببین چرخ زنجیر جلو و عقب چنتایی هست . . .؟؟؟
هم مدلی که داشتی فروختی و همین که خریدی . . .روشون مینویسه . . .شاید تفاوت دارن . . .(حتی 2 دندانه هم تفاوت به وجود میاره . . .)
مطمئنن برای دورهای بالای موتور میزان پاشش رو کم کردن و لیمیت شده بلند شدن فنر انژکتور . . .
دوستان الان قیمت لاستیک عقب 120-70-17 حدودا چنده؟ من شینکو کره ای گرقتم 220. خیلیم ازش راضیم. بنظرتون رفته تو پاچم؟
اول اینکه تشکر از دوستان که راهنمایی کردند
دیروز کلا الاف موتور بودم و یکی از بچه ها رو هم از کارش باز کردم بنده خدا اونم اسیر شد که واقعا ممنونم ازش امیدوار که جبران کنم
اما نتیجه ی کار :
باتری مشکل پیدا کرده بود و د شارژ شده بود چون سری قبلی من انقد استارت زدم که جون باتری گرفته شده بود
باتری رو کلا باز کردیم و دادم به یکی از دوستان باتری ساز و لطف کرد گذاشت زیر شارژ
بعد از اون باتری رو نصب کردیم و بعد از 3تا استارت موتور روشن شد اما خوب کار نمیکرد
گاز نمیخورد و هی خاموش میشد
دوباره استارت زدیم و روشن شد این بار گاز رو هی بازی میدادم چون فکر میکردم موتور چند وقتی روشن نبوده و ممکنه دلیلش این باشه
با زور و دور موتور بالا چند دقیقه روشن بود ولی مجدد خاموش شد
این بار فلاپ های بغل و زین رو باز کردیم و دیدم دریچه های هوا مسدوده تقریبا و مشکل از اونجا بود البته من موتور رو توی حیاط میذارم و در هوای آزاد ممکنه دلیلش این بوده باشه
بعد باز کردن مسیر هوا فیلتر هوا رو هم باز کردم و شستم و بعد از خشک شدن مجدد بستم سر جاش و تقریبا نزدیکای ساعت 7 موتور روشن شد و دیگه خاموش نشد و دقیق کار میکرد
اما دور موتورم تنظیم نیست و رو 1.500هست (فکر میکنم زیاده چون شنیدم باید رو 1 باشه)
میخوام بدونم دور موتور دقیق باید چقدر باشه ؟
ممنون
1 , 1/5 مشکلی نداره دور مجاز ارام همینه
دوستان صدای نینجا 250 تو مایه های موتور سنگین هست
منظورت از موتور سنگین چیه؟نقل قول:
نوشته اصلی توسط garbaz [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
اگه منظورت 4 سیلندرای حجم بالاست نه!!!
حتی صداش مثل بندیتم نیست
صدای قشنگی داره ولی نه مثل سنگین!!