|
|
|
|
|
|
Hyosung GT250R & هیوسانگ 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
ویژگی های دیگر
برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal
این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..
ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد
گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه
راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست
ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.
در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.
سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
abl2, Adolf Hitler, Afshin007, ali roldar, ali.motahari, alien, Alireza, Alireza Eteraz, alirezamrl, Ali_Zare, Amir, AMIR TEHRANPARS, AMIR-250, amirhossein250, Atash savar GT250R, azarparand, ¥ bermoda ¥, behzad913, bingo55521, BKING, blackwhite, CGL, Classified, dariush, disturbed, d_h, Erfan Ts, erfi.747, ghool, GSX, hamed510, Hamid_brg1325, hasan2013, Hayabusa namorde, high-speed, hosein_dig, hossein assassin, hussain, iCave, kamran hajikhani, m3hiran, M@hy@r, MAHDITX, mamrez, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohamad zr, Mohammad-94, mohammad.p, Mohammad62, monazzah, n-meisam, nightwolf_suzuki, NiNjA-Wild, novindesigners, ParPar, saeed a, saeed55d, sajaddrift, shahriar, shahriyarCDI, Shenzo, sirn, suzuki savar, موتور سوار, ماکیاولی, yamaha yzf r6, Zaniiyyar, zarzari, آقا مهدی, ابوالفضل88, سرعت, علی یزدانی, عابدی, عشق موتورs
ببخشید دوست عزیز دیگه این حرف خیلی خنده دار هستنوشته اصلی توسط samiteh
)))
منم یکبار تخم مرغ خریدم گذاشتم رو باک تا رسیدم خونه دیدم همش پخته شده . یعنی حرف دوست شما بالاتر اگز نباشه از این حرف کمتر هم نیست !!!
من نمیدونم واقعاً چرا اینجوری همه میگن . من خودم چند ماه هست دارم . تو شیراز هم مگلی زیاد هست . هنوز هیچ کدوم نتونسته حتی پا به پای من بیاد . نمیدونم مشکل دارن یا راننده ها میترسن . چون بخاطر وزن کم باید قانوناً شتابشون بیشتر باشه
هرکی دیدم مگلی داره اینجا بعد از یک ماه هر هفته تعمیرگاه هست و بیشتر مشکل گیربکس و سیم کشی من میبینم . هیو هم قبلاً گفتم خاموش میکردم ولی سلو بردم 0.2 بالاتر درست شد ( 1.7 )
تو این چند ماه من فقط روغن هیو رو عوض کردم و البته کلی بنزین زدم :دی
ویرایش توسط farzad_sh_2020 : 06-02-1391 در ساعت 09:50 بعد از ظهر
تو جاده وقتی یه تیکه از مسیر رو پشت سر ایشون میومدم (راحت آباد)، موج صداش آدمو میگرفت! کسی میدونه اگزوز ایشون چیه؟!
اگر می خواهی چیزهایی را بدست بیاری که تا حالا نداشتی...باید کارهایی را انجام بدهی که تا حالا انجام ندادی...
موتور ایشون دو اگزوز هستش
موتوري كه نيم ساعت باهاش تو هواي خنك بري اونقدر داغ كنه كه بخواد آتيش بگيره،ايراد داره،(نخورديم نان گندم،ديديم دست مردم)اينطور كه ميگي ؛اون موتور نيست!كوره آدم سوزي هيتلره!!!داداش مهدي و فرزاد جون راجع به موتور سالم و بي عيب چنين نظراتي ميدن.حتما اون هيو مشكل داشته.!
---------- Post added at 03:07 AM ---------- Previous post was at 03:05 AM ----------
موتوري كه نيم ساعت باهاش تو هواي خنك بري اونقدر داغ كنه كه بخواد آتيش بگيره،ايراد داره،(نخورديم نان گندم،ديديم دست مردم)اينطور كه ميگي ؛اون موتور نيست!كوره آدم سوزي هيتلره!!!داداش مهدي و فرزاد جون راجع به موتور سالم و بي عيب چنين نظراتي ميدن.حتما اون هيو مشكل داشته.!
سلام
متشكر از دوستان كه راهنمايي كردن منم فكر كنم به احتمال زياد سنسور جكش مشكل پيدا كرده براي يكسره كردنش بايد چكار كرد
درمورد گرماي موتور هم من توجاده باموتور تردد ميكنم تقريبا روزي 60كيلومتر گرماي موتور اونقدر زيادنيست من دايليم هم داشتم تو جاده ازنظر ايجاد گرما مثل هم هستن اما توشهر حق با دوستان هست .من يك مدتي ياماها xjr1200 داشتم گرماي واقعي رو اونجا حس كردم .
**** جان لطف کن این اسم اگزوز ها را با نحوه اتصال اگزوز دوم را برای من و دوستان بگو بخدا ثواب داره؟؟؟؟ ای خدااااااااااااااااااااااا ااااااااااا
---------- Post added at 02:24 PM ---------- Previous post was at 02:21 PM ----------
ازمن نمدونم موقع روشن شدن چشمک میزنه ولی از نمایندگی برسیدم گفت اگر موقع روشن شدن f1 روشن موند اونوقت مشکل داره که از من این طوری نیست؟؟؟ دوستان نظرشون چی هست؟؟؟؟
باسلام به دوستان، زیر صندلی عقب دو سری رله هست که یه ردیف 5 تایی سمت راست و فکر کنم دو تا هم سمت چپ زیر صندلی هست وقتی موتور زیر بارون یا شستشو میره احتمال سوختن اونها هم هست چون آب راحت از زیر صندلی رد میشه و بهشون میرسه، این اتفاق برای یکی از دوستان من افتاد که موتورو شسته بود و یکی از اون 5 رله سوخت و دیگه روشن نمیشد. مینونین با یک اهم متر اگه دارین چکشون کنین (سیم پیچ رله )کار سختی نیست . ضمن اینکه مواردی هم که دوستان اشاره کردن امکانش هست
یوشیمارو اصله چین
با پیچ وصل میشه
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
بابک جان ممنون اونجایی که شما گفتی با بیچ به هم وصل میشه چطوری میشه منظورم از اون2 تا خروجی که از هر انجین یکی داره با دربوش بستن در قسمت های پشتی سیلندر قرار داره منظورتون هست یا کلا با لوله مستقیم از اگزوز به سیلندر وصل میشه (ودر ضمن اگزوز دوم از یک سیلندر گرفته میشه یا از هر دو سیلندر گرفته میشه )
راستی چرا اگزوز چینی را به ژاپنی ترجیه میدن دوستان ؟؟؟ مگر از نظر کیفیت و صدا یکی هست و قیمت فقط بالا هست ؟؟؟
و سوال دیگه این هست که چرا بیشتر کاربران برای هیو اگزوز یوشیمورا را تایید میکنن و خیلی کمتر 2 برادر را برای هیو ترجیح میدن؟؟؟؟؟؟؟ از دوستان کسی اطلاعی از این سوال با استدلال منطقی داره و من بیشتر علاقه به اگزوز هایی برای هیو دارم که بلند باشه مثل اگزوز ****** اگزوز های کوتاه زیاد به نظر من برای هیو جالب نیست چون نه موتور از نظر انجین بالا هست مثل 400 به بالا و در نتیجه صدا نداره موتور و اگزوز کوتاه نه از نظر ظاهر و نه از نظر صدا ابهت چندانی به موتور هیو نمیده؟؟؟؟؟
ته اگزوز رو ببین اونجای که به لوله (منیفولد) وصل میشه 4 تا پیچ داره اونو باز می کنی اگزوز جدید رو می بندی
بله ژاپنی با چینی از هر نظر کیفیتشون فرق می کنه برای همین قیمت شونم فرق داره
بارها گفته شده صدای اگزوز یه چیزه سلیقه ای هست تا خوده کسی که می خواد اگزوز رو نصب کنه نشنوه و خوشش نیاد نمیشه دیگری براش تجویز کنه
**** از تایگر خوشش میاد ولی یکی از 2 برادر یکی دیگه یه متفرقه میندازه با اون حال میکنه همش سلیقه ای است
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول.gif "Tavajoh4 (mayi)")
علاقه مندي ها (Bookmarks)