موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

ویژگی های دیگر

برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal

این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.

پسر چه بدبختی داریم ما
**** نظرت چیه یکی که زبانشم خوب باشه رو بفرستیم با نمایندگی هیوسانگ از طریق نت تماس بگیره و کمک بخواد
شدینه ها ببینیم اونا چی میگن

نوشته اصلی توسط koroosh

پسر چه بدبختی داریم ما
**** نظرت چیه یکی که زبانشم خوب باشه رو بفرستیم با نمایندگی هیوسانگ از طریق نت تماس بگیره و کمک بخواد
شدینه ها ببینیم اونا چی میگن

شرکت کویر موتور به اون بزرگی نتوسته کاری کنه که این مشکل بر طرف بشه ، اگه میشد حتما برای رضایت مشتری ها و بهتر شدن بازار هیوسانگ اینکارو میکردن
حالا ما بریم بگیم چی؟

این موتورایی که داغ میکنن واسه رشت عالیه چون اینجا معمولا بارونیو خنکه پس اینجا مشکل داغ کردن نیست تنها مشکل لاستیکه که اینجا 24 ساعته زمین خیسه باید باهاش سرسره بازی کرد یا لاستیکارو عوض کرد

بچه ها 2 تا سوال 1... عمر موتور های رادیات روغن بیشتره یا رادیات اب؟؟؟؟؟ بعضی ها میگن رادیات روغن را بیشتر واسه ماشین های سنگین میزارن!!!! 2... یه بنده خدایی میگفت من هیو سراغ دارم که 450 هست ولی توی همه جاش (کارت سند و ... رده 250 ولی پیش هرموتور ساز حرفه ای ببر ببین چی میگه حتی حاضر شد باهام شرط ببنده منم کیج زده بودم؟؟؟؟؟

به نظر شما امکان چنین چیزی هست؟؟؟؟ با این تفاوت که میگفت هیو مال 3 4 سال پیشه و اون زمان که چیزی پلاک گذاری نمیدونستند چند تایی از همون کره که اومد چند تاییش 450 بود و از طریق اشنا دوست اون بنده خدا اورده ؟؟؟ ( نکته جالب اینجا هست که میگفت از همه شماها روی سیلندر زده gv250 در صورتی که روی سیلندر این موتور رده gv450 ) بچه نظری بدید که خیلی رفتم تو فکرش ؟؟؟؟

---------- Post added at 09:44 PM ---------- Previous post was at 09:19 PM ----------

نوشته اصلی توسط mehran_j

آچاراي خودش كه به هيچ دردي نمي خوره.بايد يه دست كامل آچار آلن بخري بزاري تو موتور.
راستي اون مگليه دفترچه داشت هيو بري چي نداره؟؟؟؟؟

از بنده که دفترچه + اچار شمع +پیچگشتی +انبردست + 1 اچار 10 12 +اینه هاشم تو کارتونش پلمپ بهم تحویل دادند اخر سر هم یک خودکار از کویر و یکی از این بند هایی که مثل بند موبایله از ktm تو دفتر بهم داد خداییش راضی بودم ازشون (بگذریم تو بعضی مسایل کوتاهی میکنن )

---------- Post added at 09:59 PM ---------- Previous post was at 09:44 PM ----------

بچه ها درسته هیو گرم میکنه ولی اونقدر هم کشکی نساختند که موتور به ملکوت بره دیگه هرچی باشه شرکت هیوسانگ از نظر ضعف و بد بختی اینقدر هم موتور را بلده چطور بسازه که که با شرایط اب و هوایی مختلف دووم بیاره دیگه اینقدر هم تو سرش نزنید در سته داغ میشه من 30 دقیقه تو همین گرما تو جاده انداختمش با سرعت 90 تا 110 بعدشم 15 20 دقیقه تو شهر البته با عدم تعویض بیهوده دنده ها ( بیخودی دنده نمیزدم ) با 1 2 3 گاهی هم 4 میدادم خونه که اومدم داغ شده بود موتور ولی موتور نه خاموش شد فقط یکبار موتور تو دنده بود کلاچ را که گرفتم خاموش کرد نزدیک دست انداز بودم که مشکل هم ازخودم بود

---------- Post added at 10:08 PM ---------- Previous post was at 09:59 PM ----------

به نظر من برای حل مشکل گرما برای این چند ماه که اوج موتور سواری ولذت از موتور هست باید 1... زیاد به موتور شامل ( معکوس گیری زیاد_بیرون اوردن موتور تو اوج گرما ساعات 12 تا4 _ گازن دادن زیادی به موتور _ تو جاده با سرعت متمعنه 90 تا 110 _ مسافت های چند ساعته باید به موتور استراحت داده بشه وراکب هم خستگی ای میخوره) 2... تو شهر هم بعد از مدتی که دنده میگیره و دنده میده به موتور سعی بشه موتور را تو دنده 3 و 4 بیشتر با 3 سرگازبره و تا حدود تقریبا زیادی به خنک شدن موتور تو شهر کمک میکنه نظر من که اینطوری هست و تا الان همبه نتیجه رسدم ولی انایی که نمیتونن جلوی خودشونا بگیرن قضیش فرق فوکوله ضرب المثله که میگن : هرکی خربزه میخوره باید پای لرزشم وایسته

نوشته اصلی توسط hyo savar

بچه ها 2 تا سوال 1... عمر موتور های رادیات روغن بیشتره یا رادیات اب؟؟؟؟؟ بعضی ها میگن رادیات روغن را بیشتر واسه ماشین های سنگین میزارن!!!! 2... یه بنده خدایی میگفت من هیو سراغ دارم که 450 هست ولی توی همه جاش (کارت سند و ... رده 250 ولی پیش هرموتور ساز حرفه ای ببر ببین چی میگه حتی حاضر شد باهام شرط ببنده منم کیج زده بودم؟؟؟؟؟

به نظر شما امکان چنین چیزی هست؟؟؟؟ با این تفاوت که میگفت هیو مال 3 4 سال پیشه و اون زمان که چیزی پلاک گذاری نمیدونستند چند تایی از همون کره که اومد چند تاییش 450 بود و از طریق اشنا دوست اون بنده خدا اورده ؟؟؟ ( نکته جالب اینجا هست که میگفت از همه شماها روی سیلندر زده gv250 در صورتی که روی سیلندر این موتور رده gv450 ) بچه نظری بدید که خیلی رفتم تو فکرش ؟؟؟؟

---------- Post added at 09:44 PM ---------- Previous post was at 09:19 PM ----------




از بنده که دفترچه + اچار شمع +پیچگشتی +انبردست + 1 اچار 10 12 +اینه هاشم تو کارتونش پلمپ بهم تحویل دادند اخر سر هم یک خودکار از کویر و یکی از این بند هایی که مثل بند موبایله از ktm تو دفتر بهم داد خداییش راضی بودم ازشون (بگذریم تو بعضی مسایل کوتاهی میکنن )

---------- Post added at 09:59 PM ---------- Previous post was at 09:44 PM ----------

بچه درسته هیو گرم میکنه ولی اونقدر هم کشکی نساختند که موتور به ملکوت بره دیگه هرچی باشه شرکت هیوسانگ از نظر ضعف و بد بختی اینقدر هم موتور را بلده چطور بسازه که که با شرایط اب و هوایی مختلف دووم بیاره دیگه اینقدر هم تو سرش نزنید در سته داغ میشه من 30 دقیقه تو همین گرما تو جاده انداختمش با سرعت 90 تا 110 بعدشم 15 20 دقیقه تو شهر البته با عدم تعویض بیهوده دنده ها ( بیخودی دنده نمیزدم ) با 1 2 3 گاهی هم 4 میدادم خونه که اومدم داغ شده بود موتور ولی موتور نه خاموش شد فقط یکبار موتور تو دنده بود کلاچ را که گرفتم خاموش کرد نزدیک دست انداز بودم که مشکل هم ازخودم بود

به بعضی ها فقط باید بگی بله شما درست میگین
در مورده خنک کننده گی شم اون که اشون میگه برای کامیون هاس .
ولی در کل آنجینه آب خنک رادمانش بالاتره

---------- Post added at 10:10 PM ---------- Previous post was at 10:08 PM ----------

مثله اون دفعه تو دلیجان بودم می گفت بیا یه 1400 با پلاک میدم بهت هر جاه مخواستی استعلام کن 11 میلیونمنم گفتم آره باشه میام پیشت

مشکل داغ کردن هیو حل میشه
100 در 100 تضمینی
مطالبشم گذاشتم تو سایت ولی **** صلاح دونست که فعلا تو سایت نباشه که مطلب دزدی نشه توسط سایتهای دیگه
اینکه رو موتور خودش میخوایم نصب کنیم
نتیجه = عکس +فیلم +گزارش+تست عملی ... برای اولین بار تو برشبن موتور

نوشته اصلی توسط hyo savar

نکته جالب اینجا هست که میگفت از همه شماها روی سیلندر زده gv250 در صورتی که روی سیلندر این موتور رده gv450 ) بچه نظری بدید که خیلی رفتم تو فکرش ؟؟؟؟

روی این اتاق فقط 650 و 250 داریم و دوستتون باهاتون شوخی میکرده!
چرا داستان میگید این انجین250 برای اولین بار روی مدل نیکد و کروز نصب شد چون این موتورا بی فلاپ بود مشکلی نداشت..
روی این اتاق موجود تو بازار با کد r انجین 650 گذاشت شرکت هیوسانگ بعد روی مدل نیکد 650 گذاشت ...
این انجین از اسمشم معلومه هوا خنکه اونوقت تو فضای کاملا بسته گذاشته شده خب این یه جور ضعفه اما این حرارت بیشتر به واشرها و اورینگیا فشار میاره...
حرارت تولید شده به هر نحوی میخواد از لابلای فلاپ بزنه بیرون ...