|
|
|
|
|
|
Hyosung GT250R & هیوسانگ 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
ویژگی های دیگر
برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal
این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..
ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد
گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه
راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست
ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.
در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.
سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
abl2, Adolf Hitler, Afshin007, ali roldar, ali.motahari, alien, Alireza, Alireza Eteraz, alirezamrl, Ali_Zare, Amir, AMIR TEHRANPARS, AMIR-250, amirhossein250, Atash savar GT250R, azarparand, ¥ bermoda ¥, behzad913, bingo55521, BKING, blackwhite, CGL, Classified, dariush, disturbed, d_h, Erfan Ts, erfi.747, ghool, GSX, hamed510, Hamid_brg1325, hasan2013, Hayabusa namorde, high-speed, hosein_dig, hossein assassin, hussain, iCave, kamran hajikhani, m3hiran, M@hy@r, MAHDITX, mamrez, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohamad zr, Mohammad-94, mohammad.p, Mohammad62, monazzah, n-meisam, nightwolf_suzuki, NiNjA-Wild, novindesigners, ParPar, saeed a, saeed55d, sajaddrift, shahriar, shahriyarCDI, Shenzo, sirn, suzuki savar, موتور سوار, ماکیاولی, yamaha yzf r6, Zaniiyyar, zarzari, آقا مهدی, ابوالفضل88, سرعت, علی یزدانی, عابدی, عشق موتورs
الان دوراستارت برعکسه شمادوتاپیچه استارتاشل کن دری استارت که اهنرباتوشه رانیمدوربچرخون ببنددرست میشه.نوشته اصلی توسط MM110F
- - - Updated - - -
اگه منظورت اینه که گازهرزمیخوره یعنی گازمیدی راه نمیره صفحه کلاچ مرخصه ولی اگه منظورت اینه که موتورخودش گازمیخوره ودوربالابدکارمیکنه اول شارژرت خرابه دوم استپرموتورخرابه.دوستان سلام
ميگم موتورم نميدونم چرا دور موتورم ك ميرسه ب ٨ وا ميخوره دوباره گاز ميخوره البته اين تو دنده١ محسوسه خيلى زياد دنده٢ خيلى كمتره انگار كم بياره،مشكل از كجاس؟چيكار بايد كرد؟
كجا هستش استارت پيچاش كجاس؟ دقيق تر ميشه راهنماييم كنيد.
موتورم صفره٧٠٠تا كار كرده وقتى گاز ميدم انگار يه لحضه كسرى بياره بنزين نرسه بعد يه دفه اى دوباره گاز ميخوره.
مگه استارتو خودت باز نکردی؟؟ این مشکل دومی که گفتی ربطی به اولی نداره..اینکه موتور diley داره ربطی به استارت نداره.. استارتو چرا باز کردی؟؟
وقتی استارت میزدی چه حالتی پیش میومد؟؟ (قبل از باز کردن)
..........
وا میخوره منظورت اینه که کم میاره؟؟مثل کات آف؟؟ تو دورهای دیگه دور موتورت بالا پائین نمیشه؟؟؟ من فکر میکنم ایراد از هوا باشه... ورودیا باگس هوارو چک کن..ببین پارگی درزی سوارخی
چیزی نداره... نتیجه رو بگو..
ما همه با هم هستیم
استارتادرجوابه اون دوستمون که استارتش برعکس بودگفتم.
- - - Updated - - -
برایه مشکله موتورکه گازبدمیخوره دوموردداشتیم اینطوری بودیکیشون انژکتورش خراب بودکه روگارانتی عوض کردیم یکیشونم شارژرواستپرش مشکل داشت که اونم روگارانتی عوض شدالبته فقط استپرش شارژرش راقبول نکردن روگارانتی الان موتورت چجوری روشن میشه بدیاتک استارت ؟دورموتورثابته یامتغیره؟داغ میکنه بدمیشه یاسردم همینطوره؟
..........
اکی..منظورم با اون بنده خدایی بود که سوال کرده بود..
در کل هیوسانگ ایرادای انژکتوری زیاد داره..خصوصا" استپرش..البته معمولا" خراب نیستو با یه شستوش ردیف میشه..منتها این دوستمون موتورش 700تا کار کرده یه مقدار
عجیب هستش.. این دو نفر یه تست رو موتوراشون انجام بدن و بیان واضع ایراداتو بگن بهتر میشه کمک کرد..
ما همه با هم هستیم
همه چيز تو حالت هايه ديگه طبيعيه فقط دنده١ دور موتور رويه٨ مثل كات اف گاز نميخور بعد١ ثانيه قشنگ گاز ميخوره تا رو ردلاين و اين دنده ١ زياده دنده ٢ كمتر ميشه ولى هس كمتره
لازمه اينو بگم من باك رو باز كرده بودم داده بودم رنگ كنن چون خراب شده بود رنگش من ك پمپ بنزين رو باز نكردم وقتى رفتم بگيرم پمپ رو باز كرده بود ك خراب نشه ديدم تو باك زنگ زدس نميدونم همه اينجوريه يا اب ريخته يا يه چيز ديگه ك زنگ زده،من شستم و دستمال كشيدم تو باك رو بعد بستم اولش خوب بود مشكلى نداشت بعد از ١:٣٠ دور زدن اينطورى شد ك عرض كردم خدمتتون نميدونم چي شده دسته بنزين بوده يا ز زدگى داخل باك يا چيزه ديگه
الان چيزي ك هس اينجا نمايندگي ك نيس ميترسم چون انژكتوريم هس بدم دسه موتور سازا بلد نباشن يه خراب كاريه ديگم رو دستم بزاره
ازتون ميخوام اگه مشكل رو ميدونيد جورى راهنماييم كنيد ك خودم درستش كنم ب كسه ناوارد ندم يا حداقل بش بگم چيكار كنه ك بدونه عيب از چيه
ممنونم از همه دوستانى ك توشرايط ادم رو تنها نميزارن
- - - Updated - - -
با يه استارت قشنگ روشن ميشه بدونه هيچ مشكلى
ديشب يه دفه اى اينطور شد امروز روشن نكردم ايشالا خوب شده باشه نه ك كارم زاره
همه چيزش نرماله مثله قبله فقط تو اين مورده ك مشكل داره نميدونم ميشه اشغال سر سوزن انژكتور گير كرده باشه؟.gif "S (9)")
ویرایش توسط Mohamad zr : 20-07-1393 در ساعت 04:35 بعد از ظهر
باکو با آب شستی؟؟؟!!! پمپ بنزینو درست بستی؟؟ آشغال سر سوزن انژکتور گیر نمیکنه...سوزن انژکتور کثیف میشه ولی نه تو اون حد...
از موقعی که باکو بستی تا حالا بنزین تو باکت تموم شده؟؟دوباره بری بنزین بزنی؟؟؟ آب تو باکو کامل کامل تخلیه کردی؟؟ باکو باید کاملا" خشک میکردی..
باکو با مواد شوینده نشستی که؟؟ اون زنگابه های تو باک طبیعیه...ولی به هیچ عنوان باکو با آب نمیشورن که پسر خوب..
اینطور که میگی ایراد تو بنزین رسیدن هستش...حالا یا آب قاطی بنزین شده...یا پمپ بنزینت.. یا سوزن انژکتورات کثیف شده...
واسه اینکه همه این احتمالات به طور کامل رفع بشه کارایی که میگمو انجام بده..
اول یه اسپری انژکتور میگیری دریچه گاز (ترتل) و استپرو تمیز میکنی..اگه تونستی به سوزن انژکتور برسی که اونم تمیز کن اگه نه هم ولش کن...
دوم اینکه میری یه نصف باک بنزین سوپر میزنی و یه مکمل بنزین(شستشوی انژکتور) کاسپین خالی میکنی تو باکت..فقط کاسپین نه چیز دیگه...
اگه اکتان هم داشتی به اندازه ای که روش نوشته میریزی توش..
سوم هم شمعاتو باز میکنی و سر شمعاتو کاملا" تمیز میکنی..اگه هم عوض کنی خوب که چه بهتر..
چهارم..وردی های هوای باکس هواتو کاملا" چک میکنی..مواظب باش..لوله هاش خیلی کوتاهه و جا انداختنش خیلی سخت..بازش نکن..فقط چک کن..
فیلتر هوارم کاملا" تمیز کن..
انشاله که ردیف میشه.. نتیجه رو همینجا اعلام کن..
ما همه با هم هستیم
ممنون از راهنماييات
دريچه گازو استپر كجا ميشه چجورى و كجاش بايد بزنم
من ديشب يه٤ ليترى بنزين معمولى ريختم هنوزم تموم نشده
باك رو با دستمال خشك كردك قشنگ بعد بستم،پمپ و اينارم قشنگ بستم شك ندارم، من تو اين موندن چرا بعد١ ساعتش اينطورى شد
الان روشن كردم بدتر شده بود ديگه بسته به گازى ك لحظه اى ميدم كم مياره
الان در باك رو ك باز كردم توش پر از كثيفى و تكه هايه رنگه كَنده شده بود صداىه پمپه بنزينم انگار كه بنزين توش نباشه با زور كار ميكرد
موتورم سوار شدم دنده ١و٢ فقط پر كردم يه كم بد كار ميكرد بعد خاموش كردم دوباره استارت زدم روشن نميشد بعد از ٢ دقيقه كه سويج رو دوباره باز كردم استارت زدم روشن شدو قشنگ كار ميكرد دور موتور ثابت بود
الان نميدونم چيكار كنم باك رو چجورى و با چي پاك كنم كه هم اشغالاش در بياد(خورده رنگ ها)هم زنگ زدگيش كمتر بشه
استیپر چنده؟
میگن مال پراید هم میخوره بهش؟؟؟؟؟
دلم یه موقعیت خوب میخواد.تو هم دعا کن.
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)