|
|
|
|
|
|
Hyosung GT250R & هیوسانگ 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
ویژگی های دیگر
برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal
این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..
ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد
گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه
راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست
ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.
در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.
سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
abl2, Adolf Hitler, Afshin007, ali roldar, ali.motahari, alien, Alireza, Alireza Eteraz, alirezamrl, Ali_Zare, Amir, AMIR TEHRANPARS, AMIR-250, amirhossein250, Atash savar GT250R, azarparand, ¥ bermoda ¥, behzad913, bingo55521, BKING, blackwhite, CGL, Classified, dariush, disturbed, d_h, Erfan Ts, erfi.747, ghool, GSX, hamed510, Hamid_brg1325, hasan2013, Hayabusa namorde, high-speed, hosein_dig, hossein assassin, hussain, iCave, kamran hajikhani, m3hiran, M@hy@r, MAHDITX, mamrez, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohamad zr, Mohammad-94, mohammad.p, Mohammad62, monazzah, n-meisam, nightwolf_suzuki, NiNjA-Wild, novindesigners, ParPar, saeed a, saeed55d, sajaddrift, shahriar, shahriyarCDI, Shenzo, sirn, suzuki savar, موتور سوار, ماکیاولی, yamaha yzf r6, Zaniiyyar, zarzari, آقا مهدی, ابوالفضل88, سرعت, علی یزدانی, عابدی, عشق موتورs
نه فاصله ی اگزوز با سیستم تعلیق عقب زیاده!من سایلنسر رو در اوردم الان و مقدار زیادی بهتر شده!فکر میکنم برای بستنه اویز اگزوز به پدال پای عقب باید از واشرهای دیگه ای استفاده کنم؟خودش واشر لاستیکی داشت ولی فکر نکنم کفایت کنه؟؟ببینید لرزش کاملا از زیر پا حس میشه!به خصوص وقتی با سر گاز ح1رکت میکنم تا صدای اگزوز بسته و کمتر شه!هر چیه مطمینم یه تغییری باید توی پیچ و واشرهایی که باهاشون اگزوز رو به پدال عقب بستم ایجاد کنم!دوستان پیشنهادشون چیه؟
صدای اگزوز فوق العادست!به خصوص بدون سایلنسر! ابهت میده به موتور!
اگه واشر داره نیازی به چیز اضافه نداره ، من که چیز اضافه ای نبستم کوچکترین لرزشی هم نداره اگزوزمنوشته اصلی توسط Prince_Amin
نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود
اون لرزش مربوط به صدای بم اگزوزه..اگزوز هیچ گونه لرزشی ایجاد نمیکنه...
ما همه با هم هستیم
بله طبیعیه
البته لرزش زیر پا فقط
بقیش طبیعی نیست اگر زیاد باشه ولی اگر خفیف باشه مشکلی نیست
- - - Updated - - -
فرمون هیو تو حالت استاندارد در بالا ترین حالته ممکنه. فقط پایین تر میاد.
عرفان جان فرمون و کرپی جلو همون طور که پائین میره بالا هم میتونی ببری البته تا یه حد کمی اینکار قبلا امتحان شده
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
من باید موتورو ببینم تا متوجه بشم لرزشش در چه حد هستش و طبیعیه یا نه..
ما همه با هم هستیم
رفقا سلام.....استارت موتور من خیلی ضعیف شده بود....باتری و شارژر و رله و فیوز ها کاملا سالم هستند....حدسم به موتور استارت رفت و بعد از اینکه درش اوردم و بازش کردم دیدم ذغالاش تموم شدن....ذغالارو تعویض کردم و موتورو تست کردم اکی شده بود و امروز بستم رو موتور......استارت زدم ولی صدای هرز گردی داد....متاسفانه استارت نخورد در صورتیکه موتور استارت در حال گردش بود....
به نظرتون ایراد از کجاست....از دوستان کسی جهت حرکت موتور استارتو میدونه؟....حدسم اینه برعکس داره میچرخه.....
علت چیه؟ لطفا کمک کنید
سلام دوستان
بهترین اگزوز برای هیوسانگ چیه؟؟؟میخوام صدا تیز و ویز ویز کنه اصلا بم نمیخوام!!نظر خودم روی اکروپویک هستش..(میخوام مس 600 سی سی صدا بده)
ممنون میشم راهنمایی کنین
- - - Updated - - -
سلام داشی..
به نظر من ساجمه های استارتت خرده شده...یه چرخدنده بزرگ داره که بر روی میل لنگ وصله درش چندتا ساجمه هست اونا قفل نمیشن باهاش قبلا این اتفاق برام افتاده..اگه میخوای مطمعن بشی با دست بچرخونشن نباید بچرخه باید قفل باشه که وقتی استارتا میزنه میل لنگ بچرخونه..
....................باد با چراغ خاموش کاری ندارد اگر در سختی هستی بدان که روشنی.....................
از موتور 250 تقاضای صدای انجین 400 رو نباید داشت چه برسه به 600... اون موتورا 4 سیلندر یا 6 سیلندر هستن نه 2 سیلندر هیو صداش همینه زیاد فرق خاصی نمیکنه ولی صداش از تک سیلندر باز بهتره
خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن
دوستان سلام
ميگم موتورم نميدونم چرا دور موتورم ك ميرسه ب ٨ وا ميخوره دوباره گاز ميخوره البته اين تو دنده١ محسوسه خيلى زياد دنده٢ خيلى كمتره انگار كم بياره،مشكل از كجاس؟چيكار بايد كرد؟
دوست عزیزشماقطبهای استارتاجابجاکردی ودوره استارت برعکس شده شمادوتاپیچه استارتابازکن واون استوانه که دواهن رباتوشه رانیم دوربچرخون ببنددرست میشه.
- - - Updated - - -
Gpصدامرگ میده برایه یکی ازدوستان بستیم از1کیلومتری صداش میادارووهم صداش ملایمه نه بمه نه تیزاکروصداش معرکس دلت میخوادفقط بری بتابیا صداشابشنوی صداش خواصه توهیچ اگزوزی نمیبینی یوشیماروبمه وزیادتیزنیست.
- - - Updated - - -
اگه منظورت اینه که موتورتا8هزاربیشترگازنمیخو ه وگازخودبه خودمیخوره ازدوموردهست اول شاژرخرابه دوم استپرخرابه.اگه میگی گازهرزمیخوره صفحه کلاچش خرابه.دوستان سلام
ميگم موتورم نميدونم چرا دور موتورم ك ميرسه ب ٨ وا ميخوره دوباره گاز ميخوره البته اين تو دنده١ محسوسه خيلى زياد دنده٢ خيلى كمتره انگار كم بياره،مشكل از كجاس؟چيكار بايد كرد؟
در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)