|
|
|
|
|
|
Hyosung GT250R & هیوسانگ 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
ویژگی های دیگر
برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal
این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..
ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد
گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه
راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست
ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.
در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.
سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
abl2, Adolf Hitler, Afshin007, ali roldar, ali.motahari, alien, Alireza, Alireza Eteraz, alirezamrl, Ali_Zare, Amir, AMIR TEHRANPARS, AMIR-250, amirhossein250, Atash savar GT250R, azarparand, ¥ bermoda ¥, behzad913, bingo55521, BKING, blackwhite, CGL, Classified, dariush, disturbed, d_h, Erfan Ts, erfi.747, ghool, GSX, hamed510, Hamid_brg1325, hasan2013, Hayabusa namorde, high-speed, hosein_dig, hossein assassin, hussain, iCave, kamran hajikhani, m3hiran, M@hy@r, MAHDITX, mamrez, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohamad zr, Mohammad-94, mohammad.p, Mohammad62, monazzah, n-meisam, nightwolf_suzuki, NiNjA-Wild, novindesigners, ParPar, saeed a, saeed55d, sajaddrift, shahriar, shahriyarCDI, Shenzo, sirn, suzuki savar, موتور سوار, ماکیاولی, yamaha yzf r6, Zaniiyyar, zarzari, آقا مهدی, ابوالفضل88, سرعت, علی یزدانی, عابدی, عشق موتورs
والا من همیشه با آبو تاید میشورم اون که بعله اگه در آوردین من رو موتور این کارو میکنم بعدشم با دسمال کامل خشکش میکنم بعد واسکازین میزنم
خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن
به هیچ عنوان به زنجیر آب نزنین
اگه میخواین درجا تمیزش کنین یه پارچه رو گازویلی کنین قشنگ بکشینش به زنجیر تا تمیز بشه بعد گریس یا واسکازین بزنین بهش
نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود
من که رفتم اسپری روغن موتورکس و تمیز کننده ی موتورکس خریدم روغنش سفیده و فوق العده چسبنده'!تمیز کنندش هم که میزنم به زنجیر زنجیر رو مثل صفر کیلومترش میکنه!نه کثیف کاری داره نه وقتمو میگیره
دوستان کمک!!!هر چقدر صبر کردم بلکه مشکل دنده چهارم رفع بشه بعد از اب بندی ولی نشد!مشکلم اینه که دنده ی چهارم وقتی که داره دور میگیره یعنی بین دور 5000 تا حدود 7000 صدای جیر جیرک واری از خودش بروز میده!یه صدای متغیر مثل هیو هیو هیو هیو کردن و جیرجیرک مانند! و وقتی دور 7000 هزار میرسم چون دور موتور بیشتر شده این صدای هیو هیو تند تر میشه و دیگه قابل شنیدن نیست ولی توی دور 5000 تا 7000 بوضوح علی الخصوص وقتی کلاه سرمه(چون کلاه صداهای اضافی رو میگیره ولی صدای موتور رو میشه شنید) به گوش میرسه!فقط هم واسه دنده چهار اینجوریه!من به فکرم افتاده نکنه موتور زوزه میکشه گیربکسش؟؟ موتور کارکردش 1700 کیلومتره و تازه اب بندیم تموم شده !!!ممکنه به خاصر روغن باشه؟یعنی با تعویض جنس و اسم و نوع روغن این صدا متوقف بشه؟؟الان روغنم موتورکسه !خواهشا راهنمایی کنید بدحوری این قضیه داره دل چرکینم میکنه!موتور مثل ساعت کار میکنه ولی همچین صدای جیرجیرک شکلی اونم توی دنده 4 شده یه تو مخی واسه من!هر چقدر هم سعی میکنم صداشو نشنوم لامصب اینقدر واضحه که هندزفری هم تو گوشم میزارم با کلاه ایمنی بازم میشنومش توی دنده چهار!!!!
به نظر من بعله دنده 4ش زوزه افتاده...وقتیم گاز رو ول میکنی بدجور ناله میکنه...تو اون دنده یه مقدار خیلی کوچولو هم ممکنه دکه بزنه البته وقتی وضعش خراب باشه
خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن
قیمت بهترین نوع صفحه کلاچ برای هیو چنده ؟
برکت پروردگار مثل باران است .
اگر میبینی خیس نمیشوی جایت را عوض کن...
من صفحه کلاچ همین هفته پیش از اعلایی خریدم به کارم نیومد. خواستی pm بده سر قیمتشم بات راه میام.
این شمعوکه میگی کسی روسراغ داری که جنس اصلی داشته باشه.نوشته اصلی توسط hosinmaster
با این توضیحاتی که شما دادی به احتمال زیاد دنده 4 گیربکس موتورتون مشکل داره
اگر رو صداش خیلی حساسی باید گیربکس کلا باز بشه و دنده 4 و دنده مقابلش عوض بشه که فکر کنم هزینش زیاد بشه
ولی اگر به صداش حساس نباشی مشکلی نیست و موتور همینجوری هم کار میکنه و مشکلی تو دنده کشی و سایر چیزا نداره فقط تو دنده 4 اون صدا رو خواهد داد
اگر موتور گارانتی داره یه پی گیری بکن ببین کاری انجام میدن برات برادران کویری
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
فرقی نمیکنه...دنده 4 شما زوزه داره منتها اونقدر حاد نیست و مشکلی حالا حالاها پیش نمیاره...ببرید گارانتی بگید البته اینا حرغ حساب حالیشون نمیشه شما باید باهاشون با دعوا حرف بزنید...دوست من آپاچی صفر خریده همونجا استارت زده رفته باش دور زده دنده 3 موتور زوزه داشته گغته نمیخامش
خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)