موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

ویژگی های دیگر

برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal

این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.

نوشته اصلی توسط سوپربایک

لعنت بر هر چی نظامی بی معرفت.موتورم پارک بود یه یگان ویژه اومده انگار جانی گرفته
.مدارک خواسته.بهش دادم کلاه هم داشتم .بعد میگه چرا تو کارتت نوشته ۲۵۰؟
منم کلی زبون ریختم ولی راضی نشد میگه باید بزنه ۲۴۹.موتورت برای استفاده داخل شهر مجاز نیست.موتورو برد یگان ویژه تا برم فردا استعلام بشه.دوستان بیاید نظر بدید دارم دیوونه میشم

خو بگوش گوه به قبر پدرت ، مگه پلاک رو نمیبینی پشتش ؟ بالاتر از تو باید اینو صادر کنه که کرده ، تو چه مرگته ، عقده ای موتور ندیده ...
باید ببینی کجا بردنش پارکینگ موتورا یا تووی خود پاسگاهی جایی ، اگه پاسگاه باشه با ارایه مدارک میدن ، ولی اگه پارکینگ بره باید یکم کاغذ بازی کنی ... در هر صورت نهایت 2 روز طول بکشه تا بدنت ولی جایی نمیره فقط ایشالا که خطی بش نندازن ، خوب چک کن موقع تحویل
خارج پلیس برای امنیت ملت هست ، توی وطن پلیس میبینی دلت هوری میریزه با اینکه هیچ کاره ای باید مثل یه قاچاقچی ازشون فرار کنی

توضیح：
صبح زود رفتم یگان ویژه.مو:-!تورم اونجا بود .بعدش با کلی گیردادن رفتم پیش فرمانده اونم میگفت شما موتوریا اسایشو از مردم گرفتین(خدایی خیلی از موتوریا مخل اسایشن)
بلاخره با کلی توضیح و سفت وایسادن گفتم ایراد چیه الان اونم گفت باید موتورت بره پارکینگ منم رفتم رو نروش گفتم همه مثل هم نیستنو این حرفا
.بالاخره اومد سر وقت موتورو با زیر دستیاش و دید موتور خیلی صداش ناهنجاره(اگزوزم توبرادرز هست)همشون میگفتن اصلا چرا یه همچین موتورایی پلاک شده!؟
مدارک موتورو گرفت گفت برو صدای اگزوزتو کم کن بیا تا مدارکتو بدم.گلی تخفیف داد انگار چون دیشب ۳۷موتور گرفتن .و من تنها کسی بودم ک تونستم شامل تخفیفشون بشم .تنها دلیلشم مودب بودن و قانع کردنشون بود....
خلاصه اگزوزمو با فابریک دوستم عوض کردم و رفتم مدارکمو تحویل گرفتم;-)
از همیاری همتون ممنون=-o
اگزوز خودمو میخوام دوباره بندازم
...کسی میدونه سایلنسر اگزوزمو چطور درست کنم؟چون میدونم ک سایلنسر داشته قبلا

نوشته اصلی توسط Mohamad zr

خوب اونا كه نميدونن اگزوز رو خودت عوض كردى ميگفتى اگزوز فابريكيشه ك روش بوده،
خوب شما كه ن حركت مانور ن مزاحمت ايجاد كردى اينا فقط ميخوان گير بدن و خودشون سوار موتور بشن و در آخرم يه پولى ازت بگيرن وگر ن خودشونم ميدونن بيخودى گير ميدن

- - - Updated - - -

خوب اونا كه نميدونن اگزوز رو خودت عوض كردى ميگفتى اگزوز فابريكيشه ك روش بوده،<br>خوب شما كه ن حركت مانور ن مزاحمت ايجاد كردى اينا فقط ميخوان گير بدن و خودشون سوار موتور بشن و در آخرم يه پولى ازت بگيرن وگر ن خودشونم ميدونن بيخودى گير ميدن

این ک معلومه گیرشون الکی بود!:-)
فقط دوست دارن ذهر چشم بگیرنیه مگلی هم گرفتن.موندن به چیش گیر بدن گفتن تو هم الودگی صوتی داری بدبخت اگزوزش فابریک بود صدای ویو میداد
یکی بگه چطوری سایلنسر بسازم!

نوشته اصلی توسط Arash-The-Rider

دوستان من یه زحمت بزرگ دارم برا هیو سوارا...

اومدم بشینم تاپیک هیو رو بخونم دیدم 600 صفحست خداییش خشکم زد. دایلیم 270 صفحه بود نشستم خوندم از سردرد دارم میمیرم. یه زحمت بکشین یه راهنمایی جامع بنده رو بکنین:
1) معایب هیو مدل های قدیمی ( بنده مدل 89 مد نظرمه) چیه؟ زمانی که برای خرید میری حواست به چه چیزایی باشه؟ (جامع plz)
2) یه هیوسانگ قرمز مدل 89 با 10000 کارکرد، فنی سالم با رنگ شدگی فلاپ راست و چندتا خط و خش روی باک چند میارزه؟

مرسی...

عیب عمدش همین خاموش شدنش هست وقتی داغ میکنه ولی برای من ک تا حالا خاموش نشده!
فکر نمیکنم چیز دیگه ای باشه برای گفتن .من موتورم ۸۸هست و مشکلی ندارم
شاسیشو نگاه کن نخورده باشه .موتورش صدا نداشته باشه کلاچ و...چون هیو موتور ی نیست ک بشه راحت خرجش کرد.و بخرای خرجش کنی.با یه ادم کار بلد برو برای خرید
حدود ۱۱شاید بشه روش قیمت بزاری.

نوشته اصلی توسط n500

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


دوستان و اساتید فنی در مورد این کیت تقویت کننده هیوسانگ یه توضیح فنی میدن که ایا این کیت واقعا کاربردی هست یا خیر..شاید به درد خیلیا بخوره.....

با نصب این کیت قدرت موتور از28 به 32.5 اسب بخار جهش میکنه که قطعا در شتاب و دورگیری موتور بی تاثیر نیست...قیمتشم حدود 168-210 دلار میشه...اگر واقعا چیز خوبیه تا یه نفر سفارش بده........

آره کاربردیه
کارش اینه میاد سر راه سنسور اکسیژن و اطلاعات غلط میده به ای سی یو
ای سی یو هم برای اصلاح کارکرد موتور دستور پاشش بیشتر سوخت میده و شتاب و قدرت بیشتر و مصرف بنزین هم بالا میره
باید توی نت بگردی ببینی کسی نصب کرده و موتورشو روی دستگاه داینو برده ببینه قدرت موتور چقدر تغییر کرده ؟