Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

**Sination** · 15-02-1389 ,10:31 بعد از ظهر

ابعاد و اندازه ها

طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

ویژگی های دیگر

برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal

این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.

**فرشاد** · 29-03-1393 ,09:03 بعد از ظهر

من از 2 سال پیش می گفتم نبرید....دزده این اقا هیچیم بارش نی

**سوپربایک** · 29-03-1393 ,09:25 بعد از ظهر

این اپدیت ای سیو به چه دردی میخوره؟

**Sooli** · 29-03-1393 ,10:01 بعد از ظهر

یعنی موتور صفر اینقدر مشکل داره؟
بوی دود و روغن و آب کردن و....
راستی داداش چند گرفتی؟ازکجا گرفتی؟

**Prince_Amin** · 29-03-1393 ,10:32 بعد از ظهر

بوی دود؟؟؟ بی خیال!اپدیت ای سی یو؟؟؟؟ عجب کلاهبرداریه بزرگی!این مسخره بازیا چیه این قادر موتور ساز گفته!اون گریسه کرپی هم اگه تمیزش میکردین اضافش نمیریخت الانم ریخته پاکش کنید !مشکلی نداره اخه!مال من یه خرده گریس ریخته بود روی بوق ! اون اپدیت ای سی یو هم کلاهبرداری هستش!در ضمن جرقه چیه دیگه؟؟؟یعنی چی مشکله جرقه داری؟؟؟!
دوستان امیر موتورساز(امیر سلیمانی) رو که تعمیرگاهش سمت ترمینال جنوبه و معمولا توی نمایندگی کویر دیده میشه رو تایید میکنید؟؟یه پیرمرده خوش برخورده!میخوام واسه اچارکشی ببرم اونجا!تاییدش میکنید؟؟
در ضمن دوستان لطفا بگین دنده یک رو چیکار کنم بدون لگد و صدا جا بره؟؟کلاج رو بالاتر اوردم ولی تغیری نکرده!من الان تنها مشکلم همینه!!!!

راستی گیریسه کرپی که به خاطر گرما اینجور اب میشه دوباره گیریس مالی کنیم؟؟گیریس کم نمیکنه وقتی اب میشه و میریزه پایین؟؟یا این مقدار اضافه ی گیریسه که اب میشه؟

**امیرحسین** · 29-03-1393 ,10:41 بعد از ظهر

مشکلی نیست دوست عزیز
انجین مثل ساعت کار میکنه
کیفیت سواری و موتوری عالیه

وقتی برنامه ای سی یو جدید میشه خیلی چیزا بهینه سازی میشه
بستگی به برنامه داره
ممکنه کلا جدول سوخت و تایم جرقه عوض بشه و با توجه به دمای محیط و فشار جو و ... کارکرد موتور بهتر بشه

وارد ترین و بهترین نماینده کویر کیه ؟!
کلا من هیچ آدم فنی و باوجدانی توی نمایندگیا ندیدم
همشون تجربی یچیزایی یاد گرفتن و یسری حرفای چرت و قلمبه به مشتری تحویل میدن !
ایشالا در اولین فرصت یدونه اگزوز و دستگاه دیاگ از خارج خریداری و یکارایی روش میکنم

ای سی یو ماشینم هم افترمارکته و با لپ تاپ تنظیمش میکنم و همه چی تحت کنترل رانندس
برای اینم برنامه دارم

امین جان مشکل جرقه ندارم
زمانی که ای سی یو دستور زدن جرقه رو میده با همون برنامه های آپدیت قابل تغییره
حالا این بابا کلاه بردار و حروم خوره قضیش جداست ولی واقعا همچین برنامه هایی وجود داره
یادمه یکی توی همین تاپیک راجع به تقویت هیو نوشته بود و آدرس داده بود
اون آقا هم کاری که میکنه و بهش میگن تقویت تغییر همین برنامه ای سی یو هست
ایشون یک برنامه ای رو میریزه که مقدار پاشش سوخت توی سیلندر رو بیشتر میکنه در نتیجه هم انجین به خاطر تبخیر بنزین بیشتر خنکتر کار میکنه هم شتاب موتور یکم بیشتر میشه از اون طرف مصرف سوخت میره بالا
همینطور کات آف موتورو ۱۰۰۰ تا برده بالاتر و انجین دور بیشتری میزنه که اشتباهه چون فشار زیادی موتور تحمل میکنه
در کل خوبیه موتور انژکتور اینه اگه کسی اینکاره باشه میتونه مثل ماشین توش تغییرات بده و کارکرد انجین رو عوض کنه
Sent from my iPhone using Tapatalk

**امیرحسین** · 29-03-1393 ,11:07 بعد از ظهر

راستی نور پایین هم به نظرم تنظیم نیست و خیلی پایینه
میتونید این پیچ مشکی زیر درپوش لاستیکی رو در خلاف جهت عقربه ساعت بچرخونین (اگه سفت بود یک آچار ۱۴ میخاد) تا نور بیاد بالاتر و سطح بیشتری از جاده رو روشن کنه
البته تا حدی که توی اینه ماشینا نور نیفته و اذیت نکنه
برای تنظیم این نکنه رو در نظر بگیرین وقتی روی موتور بشینید نور یکم میاد بالاتر
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

Sent from my iPhone using Tapatalk

**فرشاد** · 30-03-1393 ,12:17 قبل از ظهر

من این همه تعمیرگاه رفتم فقط تمیرگاه جعفری دیاگش با همه فرق داشت و یه کارایی با دیاگ بلد بود موتورو واقعا جلو چشات درست می کرد .تعریف الکیم نمی کنم باید بین بد و بدتر انتخاب کنی دیگه...ولی این بابا بین همه کارش بهتره...

**saa** · 30-03-1393 ,12:41 قبل از ظهر

اقا من جند وقت دیگه میخوام این موتور رو بگیرم ولی هر وقت این تاپیک رو میخونم ته دلم خالی میشه

تو شمال نملیندگی کویر نداره من هم اصلا فنی نیستم. چیکار کنم؟ بخرم به نظرتون؟

لطفا راهنمایم کنین. ممنون

**ali.motahari** · 30-03-1393 ,12:44 قبل از ظهر

آقایون کیلومتر سالمه موتور صفره مدل93
من ترکش بودم و فیلمبردار
تیکه آخر که به185 رسید سر پایینی بود

**n500** · 30-03-1393 ,05:14 قبل از ظهر

من دیروز یکی صفر خریدم.................اما از بین رنگ تمام مشکی..قرمز مشکی و سفید پرچمی موندم کدام رو بردارم....دوستان الان بهترین رنگش کدام هست؟؟

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ هیوسانگ زیباست؟

موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

ابزارهای موضوع

نحوه نمایش موضوع