|
|
|
|
|
|
Hyosung GT250R & هیوسانگ 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
ویژگی های دیگر
برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal
این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..
ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد
گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه
راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست
ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.
در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.
سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
abl2, Adolf Hitler, Afshin007, ali roldar, ali.motahari, alien, Alireza, Alireza Eteraz, alirezamrl, Ali_Zare, Amir, AMIR TEHRANPARS, AMIR-250, amirhossein250, Atash savar GT250R, azarparand, ¥ bermoda ¥, behzad913, bingo55521, BKING, blackwhite, CGL, Classified, dariush, disturbed, d_h, Erfan Ts, erfi.747, ghool, GSX, hamed510, Hamid_brg1325, hasan2013, Hayabusa namorde, high-speed, hosein_dig, hossein assassin, hussain, iCave, kamran hajikhani, m3hiran, M@hy@r, MAHDITX, mamrez, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohamad zr, Mohammad-94, mohammad.p, Mohammad62, monazzah, n-meisam, nightwolf_suzuki, NiNjA-Wild, novindesigners, ParPar, saeed a, saeed55d, sajaddrift, shahriar, shahriyarCDI, Shenzo, sirn, suzuki savar, موتور سوار, ماکیاولی, yamaha yzf r6, Zaniiyyar, zarzari, آقا مهدی, ابوالفضل88, سرعت, علی یزدانی, عابدی, عشق موتورs
سلام به همه دوستان عزیز
من تازه اومدم اینجا و چند روز پیش یه 250gtr هیو مدل 91 خریدم حدود 2800 را رفته
چندتا سوال دارم
اولیش در مورد باطری هستش باطری که روشه 12ولت و 9آمپر هستش
آیا باطری خودشه یا عوض شده آخه تو پست ها خوندم اکثراً میگفتین 12-12
روی باطریش هم یه کیت داره که دکمه روش رو نگه داری 3تا لامپ داره روش اگه آبی باشه فول هستش اگه سبز باشه باید 3-6 ساعت زیر شارژ باشه و اگه قرمز باشه 10ساعت
الان من امتحان کردم قرمز هستش
این شارژ باطری قیمتش چند هست منظورم همینکه باطری رو میگن باید بزاری شارژ بشه
امروزم هرکاری کردم استارت میخورد روشن نمی شد و یهویی نور صفحه کم میشد و کیلومتر تا بالا میرفت و برمیگشت و یه صدای خرخر مانند از زیر زین میومد و ویز ویز
حتی سه چهار بارم هلش دادیم دونفری ولی روشن نشد تا اینکه باطری به باطری کردم موتور هوندا 125 جدیدا که 12ولت بود با 7 آمپر
با سیم وصلش کردم به باطری موتور هیو البته هوندا رو روشن کردم که باطریش خالی نشه
خلاصه چند دقیقه گذاشتم بعد چندتایی استارت زدم موتور روشن شدش
تقریباً 30 دقیقه ای تو خیابون چرخ زدم چند دقیقه آخرم چراغای جلورو خاموش کردم آخه شب انجام دادم اینکارو
یکمی هم گذاشتم درجا کار کرد
وقتی سوئیچو بستم بعد چند دقیقه دیگه هرچی استارت زدم بازم روشن نشدش
ترسیدم دوباره باطریه خالی بشه ولش کردم
بنظر شما علتش چی هست
ممکنه شارژر خود موتور یا چیزای دیگه اش خراب شده باشه
آخه اونقدری هم راه نرفته که خراب بشه به این زودی
سوال دیگم هم در مورد ترمز جلو هستش
تو راه که دقت میکردم میدیدم این دوتا نگه دارنده لنت جلو حالت شل مانند داره و بازی بازی میکنه
مثلاً حالت لنگی چرخ که هستش هی تکون میخورد آیا همینجوری باید باشه یا نه
در مورد چراغ عقب و چراغ پلاک
سوئیچو باز میکنم روشن میشه همه هیوها اینطوریند یعنی هم صبح هم شب روشنه راهی نداره خاموش بشه کردش چون کلیدارو که میزدم اون هیچی نمیشد
در مورد دود کردن موتور که از بغل های فلاپ میومد بیرون البته موقعی که ایستاده بودم
یعنی نشتی روغن داره ؟
البته دوره رادیاتورش روغنی هستش
ببخشید دیگه اینهمه سوال کردم
عضو جدید و اینهمه سوال
ویرایش توسط mohammad.gh : 11-11-1392 در ساعت 01:13 قبل از ظهر
دوست عزیز اگه امکان داره و تهران هستی فردا قرار ملاقات لواسان رو تشریف بیار هم دوستان موتورت رو ببینند و هم به تمام سوالاتت جواب داده بشه
موتور روشن نمیشه چطوری بیام؟
فردا ساعت چند هستش؟
والا هنوز مدارک به من نداده فقط قولنامه هستش و بیمه موتور
فکرنکنم با این مدارک بتونم بیام
IMG_5945.jpg (161.1 کیلو بایت)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
ویرایش توسط کوروش : 11-11-1392 در ساعت 04:50 بعد از ظهر
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
آقا چند خریدی ؟نوشته اصلی توسط mohammad.gh
عکس هم بذار ...
.
-------سلام به همه دوستان عزیز
سلام
من تازه اومدم اینجا و چند روز پیش یه 250gtr هیو مدل 91 خریدم حدود 2800 را رفته
چندتا سوال دارم
اولیش در مورد باطری هستش باطری که روشه 12ولت و 9آمپر هستش
آیا باطری خودشه یا عوض شده آخه تو پست ها خوندم اکثراً میگفتین 12-12
حساس نشو ، اگه مشکلی نیست
روی باطریش هم یه کیت داره که دکمه روش رو نگه داری 3تا لامپ داره روش اگه آبی باشه فول هستش اگه سبز باشه باید 3-6 ساعت زیر شارژ باشه و اگه قرمز باشه 10ساعت
الان من امتحان کردم قرمز هستش
این شارژ باطری قیمتش چند هست منظورم همینکه باطری رو میگن باید بزاری شارژ بشه
شارژر قیمت ندارم ، زیر 120 نیست
امروزم هرکاری کردم استارت میخورد روشن نمی شد و یهویی نور صفحه کم میشد و کیلومتر تا بالا میرفت و برمیگشت و یه صدای خرخر مانند از زیر زین میومد و ویز ویز
حتی سه چهار بارم هلش دادیم دونفری ولی روشن نشد تا اینکه باطری به باطری کردم موتور هوندا 125 جدیدا که 12ولت بود با 7 آمپر
با سیم وصلش کردم به باطری موتور هیو البته هوندا رو روشن کردم که باطریش خالی نشه
خلاصه چند دقیقه گذاشتم بعد چندتایی استارت زدم موتور روشن شدش
تقریباً 30 دقیقه ای تو خیابون چرخ زدم چند دقیقه آخرم چراغای جلورو خاموش کردم آخه شب انجام دادم اینکارو
یکمی هم گذاشتم درجا کار کرد
وقتی سوئیچو بستم بعد چند دقیقه دیگه هرچی استارت زدم بازم روشن نشدش
ترسیدم دوباره باطریه خالی بشه ولش کردم
بنظر شما علتش چی هست
ممکنه شارژر خود موتور یا چیزای دیگه اش خراب شده باشه
آخه اونقدری هم راه نرفته که خراب بشه به این زودی
شارژر اگه خراب باشه شارژ نمیکنه و باتری خالی میشه و استارت که میزنید کیلومتر خاموش روشن میشه ، البته میتونه اتصالی هم داشته باشه اگه بعد از شارژ باتری همین اتفاق میوفته
سوال دیگم هم در مورد ترمز جلو هستش
تو راه که دقت میکردم میدیدم این دوتا نگه دارنده لنت جلو حالت شل مانند داره و بازی بازی میکنه
مثلاً حالت لنگی چرخ که هستش هی تکون میخورد آیا همینجوری باید باشه یا نه
سفتش کن ، شل نیستن
در مورد چراغ عقب و چراغ پلاک
سوئیچو باز میکنم روشن میشه همه هیوها اینطوریند یعنی هم صبح هم شب روشنه راهی نداره خاموش بشه کردش چون کلیدارو که میزدم اون هیچی نمیشد
همه هیوسانگ ها همین مدلیه ، میشه من شخصا انجام ندادم
در مورد دود کردن موتور که از بغل های فلاپ میومد بیرون البته موقعی که ایستاده بودم
یعنی نشتی روغن داره ؟
بله
البته دوره رادیاتورش روغنی هستش
ببخشید دیگه اینهمه سوال کردم
عضو جدید و اینهمه سوال
کجا باید ببرم واسه انجام و دیدن و چک کردن این مشکلایی که گفتم
- - - Updated - - -
قیمت 13/5 ولی 2/5 رو برج 2 سال دیگه میدم بهش
عکسم چشم میزارم
- - - Updated - - -
یعنی شارژر تو یکسال خراب میشه؟
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)