FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ هیوسانگ زیباست؟

رأی دهندگان
649. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • سفید

    97 14.95%
  • سفید مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    19 2.93%
  • سفید مشکی طرح جدید ( کویر )

    55 8.47%
  • قرمز مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    25 3.85%
  • قرمز مشکی طرح جدید ( کویر )

    94 14.48%
  • مشکی

    131 20.18%
  • نقره ای مشکی

    36 5.55%
  • قرمز سفید

    51 7.86%
  • مسی مشکی

    32 4.93%
  • قرمز

    109 16.80%
صفحه 450 از 704 نخستنخست ... 350400440446447448449450451452453454460500550 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 4,491 به 4,500 از 7037

موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,576
    تشکر
    542
    Last Online
    13-08-1400 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

    ابعاد و اندازه ها

    طول : 2،095 میلیمتر
    عرض : 720 میلیمتر
    ارتفاع : 1،125 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
    وزن خالص : 176 کیلوگرم

    انجین

    نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
    حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
    کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
    حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده : 5 دنده
    کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده : روغن خنک
    نسبت تراکم : 10.3:1
    روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده : استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی : CDI
    باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
    دورسنج : آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج : دیجیتال
    مسافت سنج : دیجیتال

    سوخت

    سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
    سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی : EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
    مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

    سیستم تعلیق

    تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
    تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

    ویژگی های دیگر

    برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
    طبقه بندی : SPORT
    رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
    تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
    گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    # Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
    # Displacement: 249cc
    # Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
    # Ignition: Electric start
    # Transmission: 5-speed
    # Seat Height:30.7 in.
    # Fuel Capacity: 4.5 Gal

    این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
    ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

    ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
    شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

    گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

    راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

    ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
    این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
    کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
    در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

    در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
    در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

    سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
    دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
    ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
    • • •

    T H I S-,Y E A R
    RIDE
    LIKE HELL


  2. #4491

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    بنلی
    نوشته ها
    194
    تشکر
    79
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-07-1401 @ 02:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوست عزیز [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] این دقیقا مشکل من نیست من کمی موتور روشن باشه شارژ میکنه هیچ مشکلی نداره چراغ هم بگیرم کار میکنه ولی خاموش کنم بعد از چراغ گرفتن باطری خوب جواب نمیده برای استارت ، تو سرعت بالا هم مشکلی ندارم

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] جان زنون نه ننداختم موتور انژکتوره کلا باطری نباشه نه روشن میشه نه چیزی

    متاسفانه تا حدودی پی گیر شدم و به نتیجه رسیدم امروز رفتم پیش اقای عمرانی دیاگ زدن و باطری و شارژ رو دیدن گفتن نه باطریت استاندارده نه شارژر باطری گفت این مال پالسه مال هیو باید حداقل 10 امپر باشه و گفت 90 درصد از شارژره بویین مطئنن هیچ مشکلی نداره و گفت برای این نمیشه تشخیص داد چون شارژ اهمی نداره بلکه ولتاژ داره و نمیشه با اهم فهمید سالمه یا خیر

    در ضمن همونطور که گفتم موتورم شارژ میکنه یکم روشنه باشه حتی جا در جا شارژ میکنه ولی کم امیدوارم که از همین ها باشه فعلا اقای عمرانی گفتن قیمت قطعات رو میگیرم باهام تماس بگیر
    ویرایش توسط Arman-GT : 04-06-1392 در ساعت 06:05 بعد از ظهر

  3. #4492

    موتور سوار

    محل سکونت
    TehR4N
    نوع موتور
    Honda CG125 (Proudly made in JapaN
    نوشته ها
    167
    تشکر
    250
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    19-07-1399 @ 10:51 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Babak نمایش پست ها
    آرمان زنون انداختی؟
    یه روش ساده تست بوبین موتور اینه که زمانی که موتور ورشنه سر باطری رو جدا کنی اگر موتور خاموش بشه مشکل از بوبینه اگر خاموش نشد فورا باطری و عوض کن یه باطری 10 آمپر 12 ولت بنداز روش چون باطری ضعیف آسیب به شارژر و بوبین میرسونه

    - - - Updated - - -

    باطری تو هر حالتی شارژ کامل یا ضعیف همون 12 ولت رو نشون میده مگر اینکه 100٪ مرخض شده باشه اونطوری هم که باشه موتور اصلا استارت نمیخوره
    فرمایش شما کاملا درسته بابک جان من کلی نوشتم که دقیقش اینجوری میشه :
    زیر 12 کلا مرخص که حتی پشت آمپر هم برق نمیاد
    12.5 برق میاد استارت نمیخوره
    12.8 ضعیف
    12.9 عادی
    12.95 به بالا کاملا خوب
    در حالتی باتری که باتری مدار بازه و وصل نیست به موتور چون مقاومت داخلی تاثیر خودشو نشون نمیده دهم ولت خیلی تاثیر داره گاهی 2 دهم بالا و پایین فرق یک باتری سالم و خرابه

    آرمان جان شما مگه شارژر رو عوض کردی که گفتند ماله هیو نیست ؟ به احتمال زیاد مشکل همینه

  4. کاربر زیر از senior.alireza برای این پست تشکر کرده است


  5. #4493

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    بنلی
    نوشته ها
    194
    تشکر
    79
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-07-1401 @ 02:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بله عوض کردم شارژ رو قبل از عید

  6. #4494

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    محل سکونت
    تهران-پاسداران
    نوع موتور
    Gsxr 750
    شغل و حرفه
    کارمند
    نوشته ها
    1,758
    تشکر
    796
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    16-10-1403 @ 11:42 قبل از ظهر

    پیش فرض


    سلام دوستان ، 2 تا سوال!
    1- امروز داشتم گاز میدادم یهو از دسته گاز یه صدا تق اومد و اهرم گاز هرز شد...هر چی میپیچونی خودشم میچرخه گاز نمیخوره،چیزیش پاره شده???

    2- از همون اول که موتور گرفتم(صفر) ترمز عقب میگیرم سوت میکشه اخیرا بیشتر شده،چیزیش باید عوض بشه با توجه به اینکه صفر هم بوده موتور
    ویرایش توسط roots : 07-06-1392 در ساعت 05:36 بعد از ظهر

  7. #4495

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    بنلی
    نوشته ها
    194
    تشکر
    79
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-07-1401 @ 02:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    به احتمال زیاد سیم گاز پاره کردید یعنی صددرصد پاره کردید سیم گاز وسپایی بهش میخوره

    لنت رو یک نگاه بنداز ببین داره دیسک هم نگاه کن خطو خش عمقی نداشته باشه

  8. تعداد 3 کاربر از Arman-GT برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #4496

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    محل سکونت
    تهران-پاسداران
    نوع موتور
    Gsxr 750
    شغل و حرفه
    کارمند
    نوشته ها
    1,758
    تشکر
    796
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    16-10-1403 @ 11:42 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Arman-GT نمایش پست ها
    به احتمال زیاد سیم گاز پاره کردید یعنی صددرصد پاره کردید سیم گاز وسپایی بهش میخوره

    لنت رو یک نگاه بنداز ببین داره دیسک هم نگاه کن خطو خش عمقی نداشته باشه
    زنگ زدم نمایندگی سیم گاز نداشت گفت قدیمیشو دارم به مدل 92 نمیخوره...رفتم محک داشت 90 تومان گرفتم ..به نظر شما گرون نگرفتم؟؟؟

  10. کاربر زیر از roots برای این پست تشکر کرده است


  11. #4497

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,096
    تشکر
    2,087
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سیم گازش 17 هزار تومنه.منتها چون الان تو بار نیست هرچند دوست دارن میدن.
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  12. تعداد 4 کاربر از K.I.A برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #4498

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    بنلی
    نوشته ها
    194
    تشکر
    79
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-07-1401 @ 02:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اخه چرا 90 تومن! من که گفتم وسپایی بهش میخوره میتونستید با 10 تومن وسپایی بگردید

    اقا نرید پیش این حروم خورا که مثل چی میندازن به ادم واقعا حروم خور تر این تعمیرکار جماعت نیست

    سیم کلاج رو هم اون قادر میگفت 80 تومن ولی سی جی انداختم 1000 تومن الان 3 ماه رو موتوره اخ نگفته!

  14. تعداد 6 کاربر از Arman-GT برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #4499

    موتور سوار

    محل سکونت
    گلستان - گرگان
    نوع موتور
    پولسار ار اس200 مدل2017
    شغل و حرفه
    لوازم جانبی موبایل
    نوشته ها
    271
    تشکر
    502
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    14-04-1400 @ 10:20 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Sination نمایش پست ها
    دوستان میشه یکی متن زیر رو به صورت واضح ترجمه کنه ؟ ممنون
    ترجمه ماشینی

    چه آن را با کره و توانایی خود را به سادگی زیبا و خشنود roadbikes های 250CC است؟ HYOSUNG را به طور کامل faired GT250R آغاز این روند، و در حال حاضر یکی دیگر از چشم گیر را برای رفتن بر روی فروش در استرالیا در ماه آینده وجود دارد - DAELIM VJF250.


    احیاء از بخش roadbike 250CC در سال های اخیر فوق العاده بوده است، و قرار است به افزایش بی شفقت ادامه با VJF250، که بسیار رقابتی 5700 دلار با گارانتی 24 ماه کیلومتر نامحدود خرده فروشی.


    کم ارتفاع صندلی 780mm درخواست تجدید نظر گسترده ای را تضمین می کند و اگر چه وزن خشک 173kg است که سبک ترین در کلاس نیست، این مدل هنوز هم می تواند یک لامپ روشنائی ضربه.


    موتور هر دو تزریق سوخت و مایع خنک است، و ظرفیت سوخت 15lt است. DAELIM مدعی قدرت از 21.3hp، حدود چهار پشت GT250R.


    این یک گیربکس پنج سرعته و سیستم تعلیق غیر قابل تنظیم - چنگال معمولی و یک پایان عقب monoshock.


    فاصله بین محور جلو و محور عقب اتومبیل بر حسب اینچ، 1393mm جمع و جور است، و اندازه تایر 110/70 و 140/60 لاستیک 17 اینچ.اهرم ترمز قابل تنظیم، "سیگنال عطف پیچیده" (بخوانید: لنزهای شاخص شفاف) وجود دارد، و رنگ گل سیاه و سفید و یا سفید مروارید، با عکس برگردان بزنید قرمز در هر دو.


    این سه بزرگترین roadbikes های 250CC فروش در استرالیا در حال حاضر کاوازاکی نینجا 250 (7499 دلار)، GT250R ($ 6990،، اما 5990 دلار تا 30 آوریل) و Megelli 250R ($ 4990).


    در همان زمان به عنوان VJF250 بازدید طبقه فروشنده، DAELIM استرالیا نیز انتشار بزرگ چرخ CA110 "postie" روروک مخصوص بچه ها.


    CA110 گیربکس چهار سرعته clutchless، با ترمزهای دیسکی در هر دو به پایان می رسد و یک موتور چهار زمانه 110cc.


    این شهر همچنین دارای fairing های گشاد برای محافظت از عناصر است. قیمت 2990 دلار است و رنگ های قرمز و یا سیاه و سفید هستند.


    برای اطلاعات بیشتر در مورد هر دو دوچرخه های جدید تماس با فروشنده DAELIM محلی خود.

  16. #4500

    موتور سوار

    محل سکونت
    طهران
    نوع موتور
    .......؟؟!!!
    نوشته ها
    87
    تشکر
    14
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    02-05-1393 @ 09:39 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوستان فرق هیو کامیت با مدل قبل چیه ؟ از نظر موتوری تغییری کرده یا فقط برچسب هاش عوض شده؟
    ................................................?

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-63.html

هیوسانگ 212http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-471.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-563.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-260.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-565.htmlecu هیوسانگروغن هیوسانگ چی استفاده میشهاستپر هیوسانگتنظیم درچه گاز های هیوسانگ با یکدیگرhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-636.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 11:43 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا