|
|
|
|
|
|
Hyosung GT250R & هیوسانگ 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
ویژگی های دیگر
برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal
این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..
ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد
گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه
راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست
ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.
در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.
سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
abl2, Adolf Hitler, Afshin007, ali roldar, ali.motahari, alien, Alireza, Alireza Eteraz, alirezamrl, Ali_Zare, Amir, AMIR TEHRANPARS, AMIR-250, amirhossein250, Atash savar GT250R, azarparand, ¥ bermoda ¥, behzad913, bingo55521, BKING, blackwhite, CGL, Classified, dariush, disturbed, d_h, Erfan Ts, erfi.747, ghool, GSX, hamed510, Hamid_brg1325, hasan2013, Hayabusa namorde, high-speed, hosein_dig, hossein assassin, hussain, iCave, kamran hajikhani, m3hiran, M@hy@r, MAHDITX, mamrez, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohamad zr, Mohammad-94, mohammad.p, Mohammad62, monazzah, n-meisam, nightwolf_suzuki, NiNjA-Wild, novindesigners, ParPar, saeed a, saeed55d, sajaddrift, shahriar, shahriyarCDI, Shenzo, sirn, suzuki savar, موتور سوار, ماکیاولی, yamaha yzf r6, Zaniiyyar, zarzari, آقا مهدی, ابوالفضل88, سرعت, علی یزدانی, عابدی, عشق موتورs
دوست عزیز [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] این دقیقا مشکل من نیست من کمی موتور روشن باشه شارژ میکنه هیچ مشکلی نداره چراغ هم بگیرم کار میکنه ولی خاموش کنم بعد از چراغ گرفتن باطری خوب جواب نمیده برای استارت ، تو سرعت بالا هم مشکلی ندارم
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] جان زنون نه ننداختم موتور انژکتوره کلا باطری نباشه نه روشن میشه نه چیزی
متاسفانه تا حدودی پی گیر شدم و به نتیجه رسیدم امروز رفتم پیش اقای عمرانی دیاگ زدن و باطری و شارژ رو دیدن گفتن نه باطریت استاندارده نه شارژر باطری گفت این مال پالسه مال هیو باید حداقل 10 امپر باشه و گفت 90 درصد از شارژره بویین مطئنن هیچ مشکلی نداره و گفت برای این نمیشه تشخیص داد چون شارژ اهمی نداره بلکه ولتاژ داره و نمیشه با اهم فهمید سالمه یا خیر
در ضمن همونطور که گفتم موتورم شارژ میکنه یکم روشنه باشه حتی جا در جا شارژ میکنه ولی کم امیدوارم که از همین ها باشه فعلا اقای عمرانی گفتن قیمت قطعات رو میگیرم باهام تماس بگیر
ویرایش توسط Arman-GT : 04-06-1392 در ساعت 06:05 بعد از ظهر
فرمایش شما کاملا درسته بابک جان من کلی نوشتم که دقیقش اینجوری میشه :نوشته اصلی توسط Babak
زیر 12 کلا مرخص که حتی پشت آمپر هم برق نمیاد
12.5 برق میاد استارت نمیخوره
12.8 ضعیف
12.9 عادی
12.95 به بالا کاملا خوب
در حالتی باتری که باتری مدار بازه و وصل نیست به موتور چون مقاومت داخلی تاثیر خودشو نشون نمیده دهم ولت خیلی تاثیر داره گاهی 2 دهم بالا و پایین فرق یک باتری سالم و خرابه
آرمان جان شما مگه شارژر رو عوض کردی که گفتند ماله هیو نیست ؟ به احتمال زیاد مشکل همینه
بله عوض کردم شارژ رو قبل از عید
سلام دوستان ، 2 تا سوال!
1- امروز داشتم گاز میدادم یهو از دسته گاز یه صدا تق اومد و اهرم گاز هرز شد...هر چی میپیچونی خودشم میچرخه گاز نمیخوره،چیزیش پاره شده???
2- از همون اول که موتور گرفتم(صفر) ترمز عقب میگیرم سوت میکشه اخیرا بیشتر شده،چیزیش باید عوض بشه با توجه به اینکه صفر هم بوده موتور
ویرایش توسط roots : 07-06-1392 در ساعت 05:36 بعد از ظهر
به احتمال زیاد سیم گاز پاره کردید یعنی صددرصد پاره کردید سیم گاز وسپایی بهش میخوره
لنت رو یک نگاه بنداز ببین داره دیسک هم نگاه کن خطو خش عمقی نداشته باشه
زنگ زدم نمایندگی سیم گاز نداشت گفت قدیمیشو دارم به مدل 92 نمیخوره...رفتم محک داشت 90 تومان گرفتم ..به نظر شما گرون نگرفتم؟؟؟
سیم گازش 17 هزار تومنه.منتها چون الان تو بار نیست هرچند دوست دارن میدن.
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
اخه چرا 90 تومن! من که گفتم وسپایی بهش میخوره میتونستید با 10 تومن وسپایی بگردید
اقا نرید پیش این حروم خورا که مثل چی میندازن به ادم واقعا حروم خور تر این تعمیرکار جماعت نیست
سیم کلاج رو هم اون قادر میگفت 80 تومن ولی سی جی انداختم 1000 تومن الان 3 ماه رو موتوره اخ نگفته!
ترجمه ماشینیدوستان میشه یکی متن زیر رو به صورت واضح ترجمه کنه ؟ممنون
چه آن را با کره و توانایی خود را به سادگی زیبا و خشنود roadbikes های 250CC است؟ HYOSUNG را به طور کامل faired GT250R آغاز این روند، و در حال حاضر یکی دیگر از چشم گیر را برای رفتن بر روی فروش در استرالیا در ماه آینده وجود دارد - DAELIM VJF250.
احیاء از بخش roadbike 250CC در سال های اخیر فوق العاده بوده است، و قرار است به افزایش بی شفقت ادامه با VJF250، که بسیار رقابتی 5700 دلار با گارانتی 24 ماه کیلومتر نامحدود خرده فروشی.
کم ارتفاع صندلی 780mm درخواست تجدید نظر گسترده ای را تضمین می کند و اگر چه وزن خشک 173kg است که سبک ترین در کلاس نیست، این مدل هنوز هم می تواند یک لامپ روشنائی ضربه.
موتور هر دو تزریق سوخت و مایع خنک است، و ظرفیت سوخت 15lt است. DAELIM مدعی قدرت از 21.3hp، حدود چهار پشت GT250R.
این یک گیربکس پنج سرعته و سیستم تعلیق غیر قابل تنظیم - چنگال معمولی و یک پایان عقب monoshock.
فاصله بین محور جلو و محور عقب اتومبیل بر حسب اینچ، 1393mm جمع و جور است، و اندازه تایر 110/70 و 140/60 لاستیک 17 اینچ.اهرم ترمز قابل تنظیم، "سیگنال عطف پیچیده" (بخوانید: لنزهای شاخص شفاف) وجود دارد، و رنگ گل سیاه و سفید و یا سفید مروارید، با عکس برگردان بزنید قرمز در هر دو.
این سه بزرگترین roadbikes های 250CC فروش در استرالیا در حال حاضر کاوازاکی نینجا 250 (7499 دلار)، GT250R ($ 6990،، اما 5990 دلار تا 30 آوریل) و Megelli 250R ($ 4990).
در همان زمان به عنوان VJF250 بازدید طبقه فروشنده، DAELIM استرالیا نیز انتشار بزرگ چرخ CA110 "postie" روروک مخصوص بچه ها.
CA110 گیربکس چهار سرعته clutchless، با ترمزهای دیسکی در هر دو به پایان می رسد و یک موتور چهار زمانه 110cc.
این شهر همچنین دارای fairing های گشاد برای محافظت از عناصر است. قیمت 2990 دلار است و رنگ های قرمز و یا سیاه و سفید هستند.
برای اطلاعات بیشتر در مورد هر دو دوچرخه های جدید تماس با فروشنده DAELIM محلی خود.
دوستان فرق هیو کامیت با مدل قبل چیه ؟ از نظر موتوری تغییری کرده یا فقط برچسب هاش عوض شده؟
................................................?
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)