Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

دوست عزیز [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] این دقیقا مشکل من نیست من کمی موتور روشن باشه شارژ میکنه هیچ مشکلی نداره چراغ هم بگیرم کار میکنه ولی خاموش کنم بعد از چراغ گرفتن باطری خوب جواب نمیده برای استارت ، تو سرعت بالا هم مشکلی ندارم

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] جان زنون نه ننداختم موتور انژکتوره کلا باطری نباشه نه روشن میشه نه چیزی

متاسفانه تا حدودی پی گیر شدم و به نتیجه رسیدم امروز رفتم پیش اقای عمرانی دیاگ زدن و باطری و شارژ رو دیدن گفتن نه باطریت استاندارده نه شارژر باطری گفت این مال پالسه مال هیو باید حداقل 10 امپر باشه و گفت 90 درصد از شارژره بویین مطئنن هیچ مشکلی نداره و گفت برای این نمیشه تشخیص داد چون شارژ اهمی نداره بلکه ولتاژ داره و نمیشه با اهم فهمید سالمه یا خیر

در ضمن همونطور که گفتم موتورم شارژ میکنه یکم روشنه باشه حتی جا در جا شارژ میکنه ولی کم امیدوارم که از همین ها باشه فعلا اقای عمرانی گفتن قیمت قطعات رو میگیرم باهام تماس بگیر

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Babak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

آرمان زنون انداختی؟
یه روش ساده تست بوبین موتور اینه که زمانی که موتور ورشنه سر باطری رو جدا کنی اگر موتور خاموش بشه مشکل از بوبینه اگر خاموش نشد فورا باطری و عوض کن یه باطری 10 آمپر 12 ولت بنداز روش چون باطری ضعیف آسیب به شارژر و بوبین میرسونه

- - - Updated - - -

باطری تو هر حالتی شارژ کامل یا ضعیف همون 12 ولت رو نشون میده مگر اینکه 100٪ مرخض شده باشه اونطوری هم که باشه موتور اصلا استارت نمیخوره

---

فرمایش شما کاملا درسته بابک جان من کلی نوشتم که دقیقش اینجوری میشه :
زیر 12 کلا مرخص که حتی پشت آمپر هم برق نمیاد
12.5 برق میاد استارت نمیخوره
12.8 ضعیف
12.9 عادی
12.95 به بالا کاملا خوب
در حالتی باتری که باتری مدار بازه و وصل نیست به موتور چون مقاومت داخلی تاثیر خودشو نشون نمیده دهم ولت خیلی تاثیر داره گاهی 2 دهم بالا و پایین فرق یک باتری سالم و خرابه

آرمان جان شما مگه شارژر رو عوض کردی که گفتند ماله هیو نیست ؟ به احتمال زیاد مشکل همینه

بله عوض کردم شارژ رو قبل از عید

سلام دوستان ، 2 تا سوال!
1- امروز داشتم گاز میدادم یهو از دسته گاز یه صدا تق اومد و اهرم گاز هرز شد...هر چی میپیچونی خودشم میچرخه گاز نمیخوره،چیزیش پاره شده???

2- از همون اول که موتور گرفتم(صفر) ترمز عقب میگیرم سوت میکشه اخیرا بیشتر شده،چیزیش باید عوض بشه با توجه به اینکه صفر هم بوده موتور

به احتمال زیاد سیم گاز پاره کردید یعنی صددرصد پاره کردید سیم گاز وسپایی بهش میخوره

لنت رو یک نگاه بنداز ببین داره دیسک هم نگاه کن خطو خش عمقی نداشته باشه

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Arman-GT [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

به احتمال زیاد سیم گاز پاره کردید یعنی صددرصد پاره کردید سیم گاز وسپایی بهش میخوره

لنت رو یک نگاه بنداز ببین داره دیسک هم نگاه کن خطو خش عمقی نداشته باشه

---

زنگ زدم نمایندگی سیم گاز نداشت گفت قدیمیشو دارم به مدل 92 نمیخوره...رفتم محک داشت 90 تومان گرفتم ..به نظر شما گرون نگرفتم؟؟؟

سیم گازش 17 هزار تومنه.منتها چون الان تو بار نیست هرچند دوست دارن میدن.

اخه چرا 90 تومن! من که گفتم وسپایی بهش میخوره میتونستید با 10 تومن وسپایی بگردید

اقا نرید پیش این حروم خورا که مثل چی میندازن به ادم واقعا حروم خور تر این تعمیرکار جماعت نیست

سیم کلاج رو هم اون قادر میگفت 80 تومن ولی سی جی انداختم 1000 تومن الان 3 ماه رو موتوره اخ نگفته!

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Sination [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

دوستان میشه یکی متن زیر رو به صورت واضح ترجمه کنه ؟ :22: ممنون

---

ترجمه ماشینی

چه آن را با کره و توانایی خود را به سادگی زیبا و خشنود roadbikes های 250CC است؟ HYOSUNG را به طور کامل faired GT250R آغاز این روند، و در حال حاضر یکی دیگر از چشم گیر را برای رفتن بر روی فروش در استرالیا در ماه آینده وجود دارد - DAELIM VJF250.


احیاء از بخش roadbike 250CC در سال های اخیر فوق العاده بوده است، و قرار است به افزایش بی شفقت ادامه با VJF250، که بسیار رقابتی 5700 دلار با گارانتی 24 ماه کیلومتر نامحدود خرده فروشی.


کم ارتفاع صندلی 780mm درخواست تجدید نظر گسترده ای را تضمین می کند و اگر چه وزن خشک 173kg است که سبک ترین در کلاس نیست، این مدل هنوز هم می تواند یک لامپ روشنائی ضربه.


موتور هر دو تزریق سوخت و مایع خنک است، و ظرفیت سوخت 15lt است. DAELIM مدعی قدرت از 21.3hp، حدود چهار پشت GT250R.


این یک گیربکس پنج سرعته و سیستم تعلیق غیر قابل تنظیم - چنگال معمولی و یک پایان عقب monoshock.


فاصله بین محور جلو و محور عقب اتومبیل بر حسب اینچ، 1393mm جمع و جور است، و اندازه تایر 110/70 و 140/60 لاستیک 17 اینچ.اهرم ترمز قابل تنظیم، "سیگنال عطف پیچیده" (بخوانید: لنزهای شاخص شفاف) وجود دارد، و رنگ گل سیاه و سفید و یا سفید مروارید، با عکس برگردان بزنید قرمز در هر دو.


این سه بزرگترین roadbikes های 250CC فروش در استرالیا در حال حاضر کاوازاکی نینجا 250 (7499 دلار)، GT250R ($ 6990،، اما 5990 دلار تا 30 آوریل) و Megelli 250R ($ 4990).


در همان زمان به عنوان VJF250 بازدید طبقه فروشنده، DAELIM استرالیا نیز انتشار بزرگ چرخ CA110 "postie" روروک مخصوص بچه ها.


CA110 گیربکس چهار سرعته clutchless، با ترمزهای دیسکی در هر دو به پایان می رسد و یک موتور چهار زمانه 110cc.


این شهر همچنین دارای fairing های گشاد برای محافظت از عناصر است. قیمت 2990 دلار است و رنگ های قرمز و یا سیاه و سفید هستند.


برای اطلاعات بیشتر در مورد هر دو دوچرخه های جدید تماس با فروشنده DAELIM محلی خود.

دوستان فرق هیو کامیت با مدل قبل چیه ؟ از نظر موتوری تغییری کرده یا فقط برچسب هاش عوض شده؟