نمایش نسخه قابل چاپ
با سلام خدمت دوستان هیو سوار من میخوام باک موتورم را باز کنم لطفا به صورت کاملا واضح مراحل را شرح دهید ؟؟؟؟ در ضمن روش عقب کشیدن و در اوردن باک هم گفته شود؟؟؟
اشتباه نکنم 3 تا سوکت زیزباک هست یکی برای بنزیم و 2تای دیگه هم هست از بنزین و یه سوکت دیگه را میشه ازاد کرد ولی اون سوکتی که یک سرش به زیر باک با چسب پرس شده نمیدونم از کجا ازاد میشه ؟؟؟؟
برای بازدید شمع ها و باد گرفتن فیلتر هوا میخوام باک را باز کنم و ایا کار دیگری هم برای سرویس موتور هست که همه را یکدفعه انجام بدم؟؟؟
والا میخوام اون لولهرو به بست جوش کنم
اما با اون که جوش نداشت هرچی با چکوش سنگین زدم بهش اصلا تکون نخورد
نقل قول:
نوشته اصلی توسط hyo savar [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
زیر زینت یه پیچ هست مال باکه ، با بکس بازش کن ، باکو یکم بکش سمت عقب موتور تا آزاد بشه ، بعدش بلندش کن ، اگه دو نفر باشین خیلی بهتره ، یکی باکو یکم بالا نگه میداره ، نفر دوم شیلنگ و سوکتها رو باز میکنه ، من یه بار تنهایی این کارو کردم پدرم در اومد سر شیلنگ بنزین ، شیلنگ بنزین سوکتشو باید با احتیاط در بیاری بعدش باکتو بذار کنار شمعاتو فیلتر هواتو باز کن
داداش همونطور که دوستم توضیح دادن....زیر زین یه پیچ هستش...اونو باز کن...باک از قسمت جلو با دوتا واشر میره تویه لوله و کیپ میشه...واسه بیرون کشیدنش باید باکو به سمت بالا و پایین و چپ و راست بازی بدی و هم زمان به
سمت عقب بکشی...ولی قبل از اینکار باید شیلنگ بنزین و دوتا فیشها که مربوط به بره پمپ بنزین و همینطور نشانگر درجه بنزین هستند رو خارج کنی...جفت فیشها راحت در میاد و اصلا" چسبی نیستش...مگه اینکه صاحب قبلیش
از فابریکی درش اورده و چسبیش کرده....موقع بیرون کشیدن شلنگ بنزین خیلی دقت کن...چون اون لوله پلاستیکی که شیلنگ میره توی اون خیلی خشک و شکننده هستش و با یه فشار میشکنه....
باک رو که در اوردی قسمت جلوی موتور باکس فیلتر هوا هستش...4تا پیچ داره بازش کن فیلتر هوارو دربیار....فیلتر رو هوا بگیر و بعد دریچه گازهای موتور که تو ی همون باکس هستن رو با استفاده از اسپری انژکتور تمیز کن...
موقع این کار بهتره که موتور روشن باشه...با کمک یه نفر دیگه باکو بغل موتور نگه دارید و شلنگاش و فیش پمپ بنزینو وصل کنید و موتورو روشن کنید...اسپری که بزنی موتور ریپ میزنه و ممکنه خاموش بشه...پس سعی کن
گازو نگه داری و دور موتورو ببری بالا...شمعهاتم یکیشون زیر باکه که به راحتی در میاد...با استفاده از آچار شمع بازش کن...اون یکیشم پشت رادیاتور هستش که باید پپیچهای رادیاتور رو باز کنی و درش بیاری...
باز کردن رادیات هم کار راحتیه...دوتا پیچ داره....اگه کارکرد موتورت بالاست شمعهاتو عوض کن و یه جفت شمه دنسو ایریدیوم بتداز که شمع بسیار عالی هستش...دونه ای 42000 تومن قیمت داره...ولی ارزششو
داره...سایز شمع فابریک هیوسانگ هم cr8 هستش...ولی cr9 هم بهش میخوره...
نقل قول:
نوشته اصلی توسط hosin.master [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
دوست من گلادیاتور و حسین جان نه کسی نچسبونده چون موتور را از صفری از خود شرکت گرفتم اگر از سمت دنده موتور بخوام فیش ها را بگم اول شلنگ بنزین . دوم یه سوکت مشکی پهن ضد اب هست . سوم اگر دقت کنی از قطعه ای که به زیر باک چسب یا پرس کارخانه هست سیم هم لای اون قرار گرفته و 20 سانتی سیم پایین میاد و به یه سوکت سفیدی جفت میشه حال باید اون سوکت سفیده را در بیارم یا نه؟؟؟؟
[IMG][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][/IMG]
[IMG][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][/IMG]
يكى از عروسك ترين هيوهاى انجمن ،،،نقل قول:
نوشته اصلی توسط hyo savar [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
اگزوزش هم تكه ، موتورش هم تكه !!!
واقعاً با سليقه نگهدارى شده ،،،
:icon_pf _99_:نقل قول:
نوشته اصلی توسط ابوالفضل [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
نقل قول:
نوشته اصلی توسط hyo savar [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
آره داداش باید سوکتو در بیاری
1. جهانرو الان هیوسانگ تولید میکنه ؟
2. کیفیت تولید جهان رو بهتره یا کویر ؟