Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

**Sination** · 15-02-1389 ,10:31 بعد از ظهر

ابعاد و اندازه ها

طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

ویژگی های دیگر

برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal

این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.

**Kami** · 01-12-1390 ,07:56 بعد از ظهر

رفتیم دیاگ زدم موتور مثل ساعت کار میکنه . هیچ اروری نداد
همه چی تنظیم

---------- Post added at 07:56 PM ---------- Previous post was at 07:55 PM ----------

نوشته اصلی توسط hyo savar

و اینک ****** با هیوسانگ 250آر درنهایت غرور به جدال با Audi میرود (زنده باد هیوسانگ)

بابا وقت کردی یک بوقی بزن

---------- Post added at 04:21 PM ---------- Previous post was at 04:17 PM ----------

محمد جان زحمت اینا را هم بکش واسه لوگو

عزیز دل . اینا 250 نیستن . 650 هستن که با نیش گاز تک چرخ میزنن

**02109002** · 01-12-1390 ,07:58 بعد از ظهر

Hyosung GT250R Screaming Demon Exhaust

Hyosung GT250R Two Brothers Exhaust

**Ali** · 01-12-1390 ,08:00 بعد از ظهر

**** الان که دیاگ زدی واقعا تفاوتش با قبل محسوسه؟

**Kami** · 01-12-1390 ,08:09 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط لاکی

**** الان که دیاگ زدی واقعا تفاوتش با قبل محسوسه؟

دیاگ زدن که تاثیری نداره رو موتور فقط معلوم میکنه که مشکل داره یا نه همین

**Ali** · 01-12-1390 ,08:13 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط ****

دیاگ زدن که تاثیری نداره رو موتور فقط معلوم میکنه که مشکل داره یا نه همین

بله میدونم **** جان منظورم این بود که موتور کاملا تنظیم و میزون بود یا با دیاگ زدن مشکل معلوم شد و برطرف کردید

**Kami** · 01-12-1390 ,08:16 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط لاکی

بله میدونم **** جان منظورم این بود که موتور کاملا تنظیم و میزون بود یا با دیاگ زدن مشکل معلوم شد و برطرف کردید

در پست قبلی گفتم که
مشکلی نداشت موتور و مثل ساعت کار میکرد ، در نتیجه دیاگ اروری نشون نداد
ولی جالب بود از امپر باتری بگیر تا سنسور اکسیژن رو نشون میداد
از اقای عمرانی هم تشکر میکنم که مجانی دیاگ زد

**Kami** · 03-12-1390 ,11:12 قبل از ظهر

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

موتورسيکلت HYOSUNG GT249R (هیوسانگ جی. تی. 249R) به عنوان یکی از پرطرفدارترین محصولات هیوسانگ در سال 2005 وارد بازار شد و با ظاهري مدرن، قدرت يک موتورسيکلت اسپورت کلاس 250 سي سي را به نمايش گذاشت. فريم اين موتورسيکلت از نظر اندازه، شبيه محصول حرفه اي تر هیوسانگ يعني GT 650 طراحي شده است.

در کلاس 250 سي سي، موتورسيکلت هاي گوناگوني در بازار وجود دارد اما اکثر آنها سايز و قدرت کمتري نسبت به آنچه ادعا مي شود دارند. اما GT249R اينگونه نيست و با داشتن اندازه و ابعادي در حد موتورسيکلت هاي 650 سي سي و با داشتن فلاپ های حرفه ای، نماي يک موتورسيکلت سنگين کلاس حرفه اي را به نمايش مي گذارد.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

انجین GT249R، با داشتن دو سیلندر نوع (V-twin) با داشتن 8 سوپاپ با چیدمان DOHC، بر اساس انجین های سوزوکی طراحی شده است. این موتورسیکلت از سیستم سوخت رسانی انژکتوری با کنترل الکترونیک (EFI) استفاده می کند و ميزان پراکندگي مواد آلاينده در این موتورسیکلت از بسياري از محصولات اين کلاس پائينتر است. در صفحه سنجشگرهای GT249R نيز از سرعت سنج دیجیتال و دورسنج آنالوگ استفاده شده است.

در GT249R ، اصلاحاتي در خصوص موقعيت و حالت سواري، کاهش وزن نهايي، اصلاح کرپي، ایجاد طوقه هاي پهن تر و طراحي ظريف و صيقلي تشکيلات قسمت عقب انجام شده و چراغک هاي LED در اين قسمت به کار گرفته شده است و در مجموع، قدرت بيشتر و ظاهري شيک تر به موتورسیکلت داده است. گلگير عقب نيز به سادگي قابل تعويض است. در مورد طراحي زين نيز تغييراتي حاصل شده و وضعيت استقرار آن بهبود يافته است.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

در سیستم تعلیق این موتورسیکلت، از کمک هاي جلو با قطر 51 ميليمتر به صورت وارونه و غيرقابل تنظيم استفاده شده که با فريم هاي فولادي از نوع کلافی (گهواره ای) ترکيب شده اند و راهبری و کنترل بهتری را فراهم می کنند. GT249R با برتری نسبت به بسیاری از موتورسیکلت های SPORT در کلاس 250 سی سی، از دو دیسک در سیستم ترمز جلو با اندازه های 300 ميليمتر با سیلندرهای دوپيستوني استفاده مي کند. اين نوع سيستم ترمز که در GT249R به کارگرفته شده معمولاً در موتورسيکلت هاي سنگين تر استفاده مي شود. در سیستم ترمز عقب نیز یک دیسک 230 میلیمتری به کار گرفته شده است.

اين موتورسيکلت در مجموع با اين ويژگي ها در کلاس 250 سي سي، خود را در اين کلاس يک سر و گردن از بسیاری از رقبا بالاتر مي داند.

HYOSUNG GT249R در سه رنگ قرمز، سفید، و سیاه از سوی یکتاز سیکلت کویر عرضه می شود.

منبع : سایت کویر

**RIDER** · 03-12-1390 ,11:23 قبل از ظهر

دیروز گمرک بودم یه مغازه قیمت گرفتم ۸۵۰۰با پدرم رفته بودم تو مغازه یه دایلیم زرد و هندا سی بی ار ۱۵۰جدید قرمز و یه ام اچ و موتورای باب مثل آپاچی اینا بود قیمتشونم خوب بود .فروشنده تاکید داشت بعد عید بالای ۱۰تومن میشه هیوسانگ رنگاییم که موجود داشت مشکی و قرمز مشکی بود.یه مغازه هم یه سوزوکی گزاشته بود از دور دیدم زرد بود فکر کنم ۶۰۰بود