نمایش نسخه قابل چاپ
رفتیم دیاگ زدم موتور مثل ساعت کار میکنه . هیچ اروری نداد
همه چی تنظیم
---------- Post added at 07:56 PM ---------- Previous post was at 07:55 PM ----------
عزیز دل . اینا 250 نیستن . 650 هستن که با نیش گاز تک چرخ میزنننقل قول:
نوشته اصلی توسط hyo savar [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Hyosung GT250R Screaming Demon Exhaust
Hyosung GT250R Two Brothers Exhaust
**** الان که دیاگ زدی واقعا تفاوتش با قبل محسوسه؟
دیاگ زدن که تاثیری نداره رو موتور فقط معلوم میکنه که مشکل داره یا نه همیننقل قول:
بله میدونم **** جان منظورم این بود که موتور کاملا تنظیم و میزون بود یا با دیاگ زدن مشکل معلوم شد و برطرف کردیدنقل قول:
در پست قبلی گفتم کهنقل قول:
مشکلی نداشت موتور و مثل ساعت کار میکرد ، در نتیجه دیاگ اروری نشون نداد
ولی جالب بود از امپر باتری بگیر تا سنسور اکسیژن رو نشون میداد
از اقای عمرانی هم تشکر میکنم که مجانی دیاگ زد
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
موتورسيکلت HYOSUNG GT249R (هیوسانگ جی. تی. 249R) به عنوان یکی از پرطرفدارترین محصولات هیوسانگ در سال 2005 وارد بازار شد و با ظاهري مدرن، قدرت يک موتورسيکلت اسپورت کلاس 250 سي سي را به نمايش گذاشت. فريم اين موتورسيکلت از نظر اندازه، شبيه محصول حرفه اي تر هیوسانگ يعني GT 650 طراحي شده است.
در کلاس 250 سي سي، موتورسيکلت هاي گوناگوني در بازار وجود دارد اما اکثر آنها سايز و قدرت کمتري نسبت به آنچه ادعا مي شود دارند. اما GT249R اينگونه نيست و با داشتن اندازه و ابعادي در حد موتورسيکلت هاي 650 سي سي و با داشتن فلاپ های حرفه ای، نماي يک موتورسيکلت سنگين کلاس حرفه اي را به نمايش مي گذارد.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
انجین GT249R، با داشتن دو سیلندر نوع (V-twin) با داشتن 8 سوپاپ با چیدمان DOHC، بر اساس انجین های سوزوکی طراحی شده است. این موتورسیکلت از سیستم سوخت رسانی انژکتوری با کنترل الکترونیک (EFI) استفاده می کند و ميزان پراکندگي مواد آلاينده در این موتورسیکلت از بسياري از محصولات اين کلاس پائينتر است. در صفحه سنجشگرهای GT249R نيز از سرعت سنج دیجیتال و دورسنج آنالوگ استفاده شده است.
در GT249R ، اصلاحاتي در خصوص موقعيت و حالت سواري، کاهش وزن نهايي، اصلاح کرپي، ایجاد طوقه هاي پهن تر و طراحي ظريف و صيقلي تشکيلات قسمت عقب انجام شده و چراغک هاي LED در اين قسمت به کار گرفته شده است و در مجموع، قدرت بيشتر و ظاهري شيک تر به موتورسیکلت داده است. گلگير عقب نيز به سادگي قابل تعويض است. در مورد طراحي زين نيز تغييراتي حاصل شده و وضعيت استقرار آن بهبود يافته است.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
در سیستم تعلیق این موتورسیکلت، از کمک هاي جلو با قطر 51 ميليمتر به صورت وارونه و غيرقابل تنظيم استفاده شده که با فريم هاي فولادي از نوع کلافی (گهواره ای) ترکيب شده اند و راهبری و کنترل بهتری را فراهم می کنند. GT249R با برتری نسبت به بسیاری از موتورسیکلت های SPORT در کلاس 250 سی سی، از دو دیسک در سیستم ترمز جلو با اندازه های 300 ميليمتر با سیلندرهای دوپيستوني استفاده مي کند. اين نوع سيستم ترمز که در GT249R به کارگرفته شده معمولاً در موتورسيکلت هاي سنگين تر استفاده مي شود. در سیستم ترمز عقب نیز یک دیسک 230 میلیمتری به کار گرفته شده است.
اين موتورسيکلت در مجموع با اين ويژگي ها در کلاس 250 سي سي، خود را در اين کلاس يک سر و گردن از بسیاری از رقبا بالاتر مي داند.
HYOSUNG GT249R در سه رنگ قرمز، سفید، و سیاه از سوی یکتاز سیکلت کویر عرضه می شود.
منبع : سایت کویر
دیروز گمرک بودم یه مغازه قیمت گرفتم ۸۵۰۰با پدرم رفته بودم تو مغازه یه دایلیم زرد و هندا سی بی ار ۱۵۰جدید قرمز و یه ام اچ و موتورای باب مثل آپاچی اینا بود قیمتشونم خوب بود .فروشنده تاکید داشت بعد عید بالای ۱۰تومن میشه هیوسانگ رنگاییم که موجود داشت مشکی و قرمز مشکی بود.یه مغازه هم یه سوزوکی گزاشته بود از دور دیدم زرد بود فکر کنم ۶۰۰بود
اونايي كه كوير داده بيرون قرمز مشكي نداره.نقل قول:
نوشته اصلی توسط rider [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
اینم تقدیم به برو بچ هیوسانگ سوار
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]