|
|
|
|
|
|

سلام . پیشنهاد میکنم وقتی که تو شیب هستی کنار خیابون توقف کن و موتورو خلاص کن گاز بده ببین دور موتور به طور عادی بالا میره یا نه؟؟ نمیخوام صد در صد نظر قطعی بدم اما احتمال زیاد ایراد از کاربراتوره. جهت اطمینان میتونی یک کاربراتور سالم قرض کنی، تستش کن ببین اگه درست شد برو تو نخ کاربراتورت

وقتی موتور شما توی کفی خوب میره پس نه مشکل برقی هست نه شمع و نه کاربراتور و نه لنت ترمز و نه ...
خورشیدی عقب شما ببین کوچیکتر از استانداردش نباشه
شما با این توصیفات قاعدتا موتورتون باید والف بزنه
صفحه کلاچ با اینکه یک مارکن ولی میتونه مال شما خوب نباشه ولی مال دایی خوب باشه به دلایل مختلف ، صفحه کلاچ تو سرعت تاثیر نداره ، توی قدرت و شتاب موتور موثر هست
رینگ پیستون هم ضعیف باشه کمپرس ضعیفی درون سیلندر ایجاد میشه
برای تست صفحه کلاچ شیوه های متنوع هست ... امتحان کن ، پا روی پدال ترمز عقب و زدن توی دنده و بقیش و ... نیم کلاچ ... و ... تک چرخ ... و تیک آف و ...
- - - Updated - - -
در ضمن روغن استفاده شده و میزانش روی صفحه کلاچ تاثیر داره ... این یکی از اون دلایل مختلف بود...
- - - Updated - - -
مدل موتور چنده ؟
یه روز روی R1 انجین RR میندازم طوری که صدا GSX بده و بشه مخوفترین NINJA


پس کی یه روز خوب میاد؟...
Insta @behzadktm
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)