موضوع: تریل جدید پیشرو 250

از دوستانی که این پیشرو رو دارن موقع روندن مشکلی از کاربراتور ندیدن ؟کم بیاره یا خفه کار کنه یا تو انتهای گاز بنزین یا هوا کم بره؟
قیمت کاربراتورش چنده؟

نوشته اصلی توسط شفیع

سینا جان،
موتور واسه رفیقمه خیلی تحقیق و بررسی کردیم، راه هایی پیدا کردیم و لی فعلا راه دقیق و کاربردی رو اجرا نکردیم، همین طور که گفته بودم پره های خنک کننده سیلندرش خیلی کم و کوچیکه با توجه به میزان حجم سیلندر و قدرت باید پره های بستری واسش طراحی می کردن، می شه سیلندرشو با یه سیلندر بهتر عوض کرد، می شه رادیات روغن واسش نصب کرد، زود به زود روغن عوض کرد، درجا گاز نداد ... و یا فیتر کربن رو از مدار خارج کرد، که دوستم فعلا روش آخری رو اجرا کرد، ولی تاثیر چندانی نداره.
این طور که من این موتورو دیدم، وقتی موتور داغ می شه عملکرد تعویض دنده و خلاص کردن عین هیلی از موتور های فعلی کمی با مشکل مواجه می شه ولی میزان قدرت در حالت سرد و داغ تقریبا عین همه، حرارت بالا تاثیر چندانی در میزان قدرت نداره،
اگر حداقل بدنه انجین رو رنگ نمی زدن به نظرم بهتر می تونست خنک شه !
باز هم در شمال مقداری رطوبت وجود داره که به صورت طبیعی انجین کمی خنک شه، به نظرم شما که تهران هستی بیشتر هواشو داشته باشه.

سلام داداش خوبی؟
یه سوال؟
شما از شمالی
و موتور تریل پیشرو 250 سی سی نارنجی داری؟؟
آخه من چن وقت پیش شمال بودم
هیچجا لنگه این موتور که خودمم دارم رو ندیده بودم
ولی تو شمال فک کنم یه دونه نارنجی دیدم
نکنه همین موتور شما بوده؟؟
تو یاهو آد کن منو
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط vahidshah

از دوستانی که این پیشرو رو دارن موقع روندن مشکلی از کاربراتور ندیدن ؟کم بیاره یا خفه کار کنه یا تو انتهای گاز بنزین یا هوا کم بره؟
قیمت کاربراتورش چنده؟

سلام
نه من تو کاربراتورش مشکلی ندیدم
فقط یه بار که مجبور شدیم کاربرات رو باز کنیم
خوب تنظیم نشد
موقعی که معکوس می کنی سرعت بگیری پرت پرت می کنه
ولی قبلا عالی بود

کاربراتورش شبیه کاربرات روان هست مارکش هم tk باید باشه مثل مگلی

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

با سلام به اساتید گرامی من دوست اقا شفیع و صاحب پیشرو 250 هستم
مشکل اول این متور که داغ شدن بیش از حد متور بود بعد از تعویض دیسک وصفحه وتغییر ان از 4 فنره به 6 فنره و بستن کاهنده سوخت 60% کاهش یافت
مشکل بعدی این متور رینگ جلو 19 ان است که برای افرود ساخته نشده که بعد از تبدیل ان به 21مشکل شهری بودن حل میشود
مشکل بعدی این متور گران بودن لاستیک رینگ 17 است که من به 18 تبدیلش کردم ولی به علت بزرگ بودن لاستیک به کناره ها و زیر متور گیر میکنه و دو ترک هم نمی توان سوار ان شد به دوستان عزیزی که این متور رو دارن پیشنهاد میکنم به فکر تبدیل رینگ ان از 17 به 18 نباشند

قدرت و سرعت این پیشرو در مقابل روان چطوره؟
کارباتور این موتورو جایی میفروشن؟حدود قیمتش؟

نوشته اصلی توسط vahidshah

قدرت و سرعت این پیشرو در مقابل روان چطوره؟
کارباتور این موتورو جایی میفروشن؟حدود قیمتش؟

فنر بندی این متور از روان بهتره فنر عقبش گازیه که از پرت شدن متور سوار توی دست انداز های بزرگ جلوگیری میکنه

کمک عقب روان هم گازی هست