موضوع: Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

نوشته اصلی توسط Exel

سلام مرسی بابت راهنمایی
ببینید واس صدای استارت رو قبلا پیش ی مکانیک بردم بهم گفت واسه ساچمه استارتت هست و موتورو باز کرده گو گفت فنر هایی ک با ساچمه ها بازی میکنن همه کجو کوله شن ک ما نهایتا رفتیم ساچمه استارت خریدیم ی ماهی خوب بود و بازم همون صدا رو مجددا میده !
ولی واسه صدای کر کر ی چیزی مث صدای زنبوره ک با افزایش گاز صداش بیشتر میشه و همون طور تو دور های بالا موتور جوون حرکت نداره و خاموش میشه ...

سلام

می تونه از زنجیر تایم باشه

نوشته اصلی توسط Alireza.BMW

.
اون مشکلی نیست وقتی دور موتور به 10میرسه اینجوری میشه یعنی داره هشدار میده دور موتور نزدیک رد لاین یا بهتر بگم نزدیک کات آفه و بهتره دور موتور رو بیاری پایینتر برای کمتر شدن فشار روی انجین...اکثر موتورا دارن الان یه استاندارده..200 ان اس هم داره موتورای 250 همشون دارن

ممنون از راهنماییتون داداش.فقط اینکه قبلا این مشکل رو نداشتم.چرا یهو اینطوری شد؟بعدش اینکه در مورد اگزوز چطور طوریشو درست میکنن؟که من اینجا بگم همونکارو کنن

حالا یک شماره آره عیبی نداره هر چندم که یک مقدار شتابو کم میکنه اما 2شماره شتابو میاره پایین دوست عزیز من کلیپای تاپ اسپید این موتورو دیدم تو سرعت 140تا 145 که تاپ اسپید معمولش هست دور موتور انجین اونقدری بالا نیست که بخاد روش فشار بیاد...اما خب اگه آپاچی بود آره چون خورشید جلو رو باید یک دندونه بزرگتر بندازی چون فکر کن با دور موتور 7/5...100تا میره که واقعا افتضاحه...

نوشته اصلی توسط Arash-The-Rider

داداش این عکسی که تو گذشتی از تون آپ و یکم سلیقه گذشته. موتور رو فیس لیفتش کردن!
منظور من این بود که با یه تایر جلو عقب عوض کردن و یه اگزوز حرفه ای رو این موتور انداختن، هیچ جوره تو دل برو نمیشه.
سر اگزوزم اصلا موافق نیستم. رو همین پالس اگزوز ixil اصل انداختیم از نوع کوتاهاش همین صدای قارقار و میداد فقط بلندتر.
لاستیکم خواستم فاق 60 بگیرم ولی از اونجایی که لاستیک جلو فاقش 90 هست موتور پشتش پایین تر از جلوش میشد. جلو هم خواستیم 110 با فاق 70 بندازیم گیر کرد به گلگیر.

دوستان یه توضیحی راجب سایز لاستیک بدم البته تو تاپیک پالس 135 یک بار گفته بودم حالا اینجا هم یه بار دیگه میگم

شماره های روی لاستیک معنیشون اینه مثلا 140/70/17

140 عرض (پهنا) لستیک هست یعنی عرض لاستیک 140 میلیمتره - 14 سانتیمتر

70 اندازه فاق لاستیک (دیواره لاستیک) هست که اینطوری محاسبه میشه 70 یعنی فاق لستیک اندازش 70 درصد عرض لاستیکه 140*70%=9/8 سانتیمتر یعنی فاق لاستیک 9/8 سانتیمتره

17 هم که قطر رینگ به اینچه

حالا سایز لاستیک عقب 220 فکر کنم 120/80/17 هست که فاقش میشه 9/6 سانت اگر شما 140/60/17 مینداختی فاقش میشد 8/4 سانت و دیواره لاستیک یک سانت کوتاهتر میشد و پهنی لاستیک بیشتر

به چشم میومد

و برای اینکه عقب و جلو موتور بالانس باشه جلو رو باید 100/80/17 مینداختین که فاق لاستیک جلو میشد 8 سانت و موتور عقب و جلوش تراز وای میستاد

لاستیک جلو به کجا گیر میکرد ؟ به توی گلگیر ؟ یا به لبه های گلگیر ؟

متاسفانه لاستیک 100 پیدا نشد. بود ولی برا رینگ 18. لاستیک (110-70-17) هم به لبه های این قسمت گلگیر گیر می کرد:
P.s: بخش پلاستیکی انتهای گلگیر جلو رو هم باز کردم بازم گیر کرد.

نوشته اصلی توسط Arash-The-Rider

متاسفانه لاستیک 100 پیدا نشد. بود ولی برا رینگ 18. لاستیک (110-70-17) هم به لبه های این قسمت گلگیر گیر می کرد:
P.s: بخش پلاستیکی انتهای گلگیر جلو رو هم باز کردم بازم گیر کرد.

گلگیر جلوتو باز کن ، ببین اگه جاداره 1 سانت پایینترشو سوراخ کن تا گلگیر یکم بالاتر از لاستیک وایسه و گیر نکنه