موضوع: Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

نوشته اصلی توسط Exel

سلام مرسی بابت راهنمایی
ببینید واس صدای استارت رو قبلا پیش ی مکانیک بردم بهم گفت واسه ساچمه استارتت هست و موتورو باز کرده گو گفت فنر هایی ک با ساچمه ها بازی میکنن همه کجو کوله شن ک ما نهایتا رفتیم ساچمه استارت خریدیم ی ماهی خوب بود و بازم همون صدا رو مجددا میده !
ولی واسه صدای کر کر ی چیزی مث صدای زنبوره ک با افزایش گاز صداش بیشتر میشه و همون طور تو دور های بالا موتور جوون حرکت نداره و خاموش میشه ...

سلام

می تونه از زنجیر تایم باشه

متاسفانه مشکل از توری نیست.کاتالیزورم برداشتم اما مشکل پابرجاست.بنده هم تهران نیستم

نوشته اصلی توسط Arash-The-Rider

امروز لاستیک عقب و اگزوز پالس یکی از دوستان رو عوض کردیم... لاستیک 140/70/17 دانلوپ به قیمت 240
خدمتتون عرض کنم که اصلا معلوم نیست لاستیک 140 انداختی روش چون خود رینگ لاغره و باعث میشه لاستیک از دو طرف جمع شه تو رینگ. اصلا چنگی به دل نزد.

بسم الله الرحمن الرحیم و سلام
اگه می خواستی روی رینگ لاغر خوب جواب بده باید لاستیک با ارتفاع می گرفتی برای مثال 140/100/17 که خودشو نشون بدهد.البته باید مواظب بود که سایز لاستیک به موتور بخوره و به جایی گیر نکنه.

نوشته اصلی توسط Arash-The-Rider

دوستان سلام.

امروز لاستیک عقب و اگزوز پالس یکی از دوستان رو عوض کردیم... لاستیک 140/70/17 دانلوپ به قیمت 240
خدمتتون عرض کنم که اصلا معلوم نیست لاستیک 140 انداختی روش چون خود رینگ لاغره و باعث میشه لاستیک از دو طرف جمع شه تو رینگ. اصلا چنگی به دل نزد.
اگزوز هم از این 200 تومنی چینیا تو بازار بهش خوروندیم که صداش تا حدی اسباب شرمندگی رو فراهم میکنه. انگار داره موتور قارقار میکنه. شتاب بسیار کم افزایش پیدا کرد فقط دور موتور رو راحتتر میشه بالا برد.
کلا این پالس 220 اصلا موتوری نیست که بشه به این راحتیا تون آپش کرد و از جوادی درش اورد.

راستی امروز با هم یه مسافت 20 کیلومتری رفت و برگشت رو دوترک برا تعویض پلاک رفتیم و اومدیم. موتور 1800 تا کارکرده بود وقتی خریده شده بود، ولی با تاسف کامل بعد از رفتن و اومدن Valve Clearance کامل تغییر کرد و صدای سوپاپ ها به صورت واضح شنیده میشد که خب موتور نیاز به فیلر گیری پیدا کرد.
رفته بودم تو فکر خرید که ....

اصلا با حرفت موافق نیستم دوست عزیز 220 موتوریه که بشدت جای تیون کردن داره
اگزوز 200 تومنی هم ببخشید فقط یه لوله بیشتر نیست نندازید بهتره .هر چقدر پول بدی همون میزان آش میخوری . اگزوز از 700 به بالا که تایگر ترکیه ای هست بنداز اونوقت قضاوت کن
فقط کمی سلیقه میخواد

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نوشته اصلی توسط oghab_mobarez

کسی به داد ما نرسید و نظر نداد؟؟؟

آخه تو اگزوز یه توری اگزوزه با یه کاتالیزور چیز دیگه ای نیست دوست عزیز

نوشته اصلی توسط oghab_mobarez

داداش گلم مشکل دوم رو میگم

.
اون مشکلی نیست وقتی دور موتور به 10میرسه اینجوری میشه یعنی داره هشدار میده دور موتور نزدیک رد لاین یا بهتر بگم نزدیک کات آفه و بهتره دور موتور رو بیاری پایینتر برای کمتر شدن فشار روی انجین...اکثر موتورا دارن الان یه استاندارده..200 ان اس هم داره موتورای 250 همشون دارن

نوشته اصلی توسط بسم الله الرحمن الرحیم

بسم الله الرحمن الرحیم و سلام
اگه می خواستی روی رینگ لاغر خوب جواب بده باید لاستیک با ارتفاع می گرفتی برای مثال 140/100/17 که خودشو نشون بدهد.البته باید مواظب بود که سایز لاستیک به موتور بخوره و به جایی گیر نکنه.

دوست عزیز

140/100/17 اصلا نداریم برای موتور یعنی فاق لاستیک 14 سانت باشه ؟ اونوقت که موتور عین لودر میشه

آرش

شما باید لاستیک با سایز 140/60/17 میخریدین که فاقش کوتاهتر باشه و پهنی لاستیک خودشو نشون بده

جناب عقاب

اون علامت نشون دهنده دمای روغن موتور هست اگر روغن موتور کهنه هست عوضش کنید اگر تازه عوض کردین ایراد از سنسور دمای روغن موتور هست