مقایسه هیوسانگ 250 با مگلی 250

**Alireza** · 25-03-1389 ,01:10 بعد از ظهر

سلام دوستان
تو این تاپیک به مقایسه این 2 تا میپردازیم جمعه فرصتی دست داد تا این 2 موتور رو به خوبی تست کنیم

طراحی: از نظر طراحی مگلی طراحی جدید تر و زیباتری داره ولی هیوسانگ هم اون هیکل گندش پر ابهتش کرده از نظر استیل نشستن به نظر من رو مگلی بیشتر باید خم شد تا هیوسانگ

هندلینگ و قدرت مانور:وزن زیاد هیوسانگ باعث میشه تو سرعت های بالا حتی 1 ترک موتور پایداری خودشو از دست نده ولی مگلی وقتی 1 ترک 140 تا میری یه نمه احساس بدی بهت دست میده ولی 2 ترک نه
از نطر قدرت مانور تو ترافیک و دور زدن اینا مگلی راحت تره

کیفیت: از نظر کیفیت هیوسانگ کمی بهتر از مگلی هستش ولی خب مگلی مونتاژ ضعیفی داشته که با اچارکشی اکثر مشکلاش حل میشه

شتاب و سرعت: تو شتاب 100 درصد مگلی برندس به خاطر وزن کمتر جوری که هیوسانگ خیلی عقب میمونه حتی موتور سینا که دور موتورش تا 7 بیشتر نمیشه هم هیو رو گرفت ولی تو دور نظری نمیتونم بدم چون تست نکردم دوستانی که میدونن بگن

ترمز : از نظر ترمز برگ برنده با هیوسانگه جلو 2 دیسک ترمز ها به خوبی موتورو متوقف میکنن ولی مگلی به خوبی هیوسانگ نیست

انجین: انجین مگلی 27 اسب قدرت داره و هیوسانگ 29 اسب ولی وزن کمتر مگلی باعث میشه تقریبا یکسان باشن ولی برگ برنده رو مگلی هستش چون رادیات اب با 2 فن داره ولی هیوسانگ رادیات روغن

**BKING** · 06-03-1392 ,08:58 قبل از ظهر

نوشته اصلی توسط vahid repsol

هيوسانگ 46 كيلو از مگلي سنگين تره . تقريبا مثل اين ميمونه كه با مگلي دو ترك باشي ولي با اين حال كم نمياره:d

بله جالبه که تو مسابقه کشوری هم رتبه دوم کلاس 250 حامد مطلع با هیوسانگ بود

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

**imported_danial-sdt** · 06-03-1392 ,11:01 قبل از ظهر

حامد فکر کنم وزنش 25 کیلو بود :j
تو مسابقات هر کی پول بیشتری داشته باشه برنده میشه
هر چقدر بیشتر هزینه کنی موتورو بیشتر میتونی تقویت کنی درست مثل کلاس 1000 سی سی که قیمت موتور کسی که اول شد حدود 150 ملیون بود و خود شرکت رپسول تیونینگش کرده بود
قفط دو ملیون تومن لاستیک زیر موتور بود که قبل مسابقه هم گرمکن لاستیک نصب کرده بود :-S

**imported_vahid repsol** · 06-03-1392 ,02:10 بعد از ظهر