موضوع: مقایسه هیوسانگ 250 با مگلی 250

نوشته اصلی توسط danial-sdt

همه اینا درست خودت هم میدونی که تو تمرینها جزو سه نفر اول بودم :tak:::
ولی وقتی شانس نداشته باشم همین میشه دیگه موتور تو دور مارشال خواموش میشه ریپ میزنه که اخر سر متوجه میشم بنزینی که صبح زده بودم توش اب داشت :crazy

انشاالله اين سري قهرمان ميشي داداش

نوشته اصلی توسط danial-sdt

همه اینا درست خودت هم میدونی که تو تمرینها جزو سه نفر اول بودم :tak:::
ولی وقتی شانس نداشته باشم همین میشه دیگه موتور تو دور مارشال خواموش میشه ریپ میزنه که اخر سر متوجه میشم بنزینی که صبح زده بودم توش اب داشت :crazy

دادا شما توش c12 بریز بورو حالشو ببر 30 لیترش 160 تومان

سلام
دوستان ی سوال دنده 4هیو آخرش چندتا پر میکنه ؟/؟میدونم جاش نیس مدیران ببخشند

نوشته اصلی توسط سایه

سلام
دوستان ی سوال دنده 4هیو آخرش چندتا پر میکنه ؟/؟میدونم جاش نیس مدیران ببخشند

حدود 145 تا

من با 4 هیوم 152 پر کردم

کیلومتر موتور من بخاطر یه زنون نیم سوز سوخت دیگه روشن نمیشه وگر نه برات تست میکردم میگفتم

نوشته اصلی توسط saeed

علت 6 دنده بودن مگلی چیه ؟ هدف سازنده چی بوده ؟

دلیلشو اقا وحید گفتن :d

الان دیگه معمولا همه موتورهای اسپرت استریت و اسپرت-تورینگ 6 دنده هستن

تعداد دنده بیشتر بهتره اما فعلا برای موتورها بیشترین تعداد همین 6 دنده هست اما خودروها تعداد دنده هاشون داره افزایش پیدا میکنه مثلا هیوندایی از سال 2012 به بعد بجای گیرباکس 6 سرعته از 8 سرعته استفاده کرد سال بعد هم احتمالا یک گیرباکس 10 سرعته ی جدید معرفی میکنه بنز و bmw و... هم همینطور...

بحث نسبت دنده ها تو گيربكس خيلي مفصله
گيربكس ها متناسب با گشتارور و توان انجين طراحي و ساخته ميشن
هدف سازنده هم حداكثر استفاده از قدرت موتور و بالابردن شتاب بوده
تو گيبربكس شش دنده افت شتاب بين تعويض دنده ها نسبت به 5 دنده كمتره