Megelli 250R & مگلی 250

موتوری که تقویت بشه اگه سیلندر تراش بخوره ، دیگه حجمش 250 نیست و افزایش حجم پیدا کرده اما هر تقویتی غیر از این تراش خوردن باشه ، نینجا 250 و هر 250 دیگه ای رو یارای رقابت با 400 نیست و اصلا همچین درگی حرفه ای نیست ( شما ممکنه گیربکس رو تعویض کنید و یا خورشیدی هارو که بعد برنده شتاب اولیه بشید و در انتها بازنده و بعد بگید موتور بنده در شتاب اولیه برنده شد ، در صورتی که درگ معنای خودشو داره و اونم تعیین یه مسافت هست که هر کی از خط پایان گذشت برنده اعلام میشه )
خودم با پالس 180 با بندیت 250 انداختم با R1 انداختم و ... ولی نتیجه چی بوده ؟ همه با اینکه ندیدن میدونن نتیجه چی شده و میگن کی برندس ، آخه اصن حجمشون فرق میکنه داداشم ، معنا نداره این نوع درگ انداختنا ، R1 فقط گاز موتورو زیاد کرد اصن دنده ای نداد ... بندیت هم که وقتی افتاد جلوم فقط میدیدمش داره دور میشه و ...
امیدوارم اینجور که 250 های ارایه شده در سال آینده تمیز هستن و رسیدگی بهشون میشه ، cb 400 هم چیزی در خور باشه ، چون این نوع درگهایی که برندش میتونه موتوری با حجم بسیار پایین تر باشه اون موتور تیونینگ شدس که این نوع دستکاری در موتور ها کل مسابقه رو غیر منصفانه میکنه ...
البته اضاف کنم حجم نزدیک خیلی مسائل دیگرو دخیل میکنه از جمله وزن راکب ، مهارت راکب و .. از درگهایی که داشتم و برندش بودم 180 در برابر پالس 200 بوده و چون حجم نزدیک هست و آمارم منتهی به یکی بوده این پیروزی رو در تاپیک 180 عنوان نکردم ...
اما داداش کوروش با تمام احترام من نمیتونم قانع بشم یک 250 با این فاصله فاحش در حجم موتور با 400 ، برنده میدون باشه

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط farzin [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

موتوری که تقویت بشه اگه سیلندر تراش بخوره ، دیگه حجمش 250 نیست و افزایش حجم پیدا کرده اما هر تقویتی غیر از این تراش خوردن باشه ، نینجا 250 و هر 250 دیگه ای رو یارای رقابت با 400 نیست و اصلا همچین درگی حرفه ای نیست ( شما ممکنه گیربکس رو تعویض کنید و یا خورشیدی هارو که بعد برنده شتاب اولیه بشید و در انتها بازنده و بعد بگید موتور بنده در شتاب اولیه برنده شد ، در صورتی که درگ معنای خودشو داره و اونم تعیین یه مسافت هست که هر کی از خط پایان گذشت برنده اعلام میشه )
خودم با پالس 180 با بندیت 250 انداختم با R1 انداختم و ... ولی نتیجه چی بوده ؟ همه با اینکه ندیدن میدونن نتیجه چی شده و میگن کی برندس ، آخه اصن حجمشون فرق میکنه داداشم ، معنا نداره این نوع درگ انداختنا ، R1 فقط گاز موتورو زیاد کرد اصن دنده ای نداد ... بندیت هم که وقتی افتاد جلوم فقط میدیدمش داره دور میشه و ...
امیدوارم اینجور که 250 های ارایه شده در سال آینده تمیز هستن و رسیدگی بهشون میشه ، cb 400 هم چیزی در خور باشه ، چون این نوع درگهایی که برندش میتونه موتوری با حجم بسیار پایین تر باشه اون موتور تیونینگ شدس که این نوع دستکاری در موتور ها کل مسابقه رو غیر منصفانه میکنه ...
البته اضاف کنم حجم نزدیک خیلی مسائل دیگرو دخیل میکنه از جمله وزن راکب ، مهارت راکب و .. از درگهایی که داشتم و برندش بودم 180 در برابر پالس 200 بوده و چون حجم نزدیک هست و آمارم منتهی به یکی بوده این پیروزی رو در تاپیک 180 عنوان نکردم ...
اما داداش کوروش با تمام احترام من نمیتونم قانع بشم یک 250 با این فاصله فاحش در حجم موتور با 400 ، برنده میدون باشه

---

اگر اینجوره که شما میگید باید همه چی یکسان باشه و در درگ منصفانه باید همه چی یکسان ولی با برند متفاوت باشه !!!
مثلا درگی 600 سی سی حجم ها یکیه قدرت ها در خور هم هستن ولی برند ها متفاوته
اونجا جنگ rها هستش با cbrها با gsxها و zx ها که هر شرکتی انجین 600 سی سی خودشو یک جوری به فاینال رسونده که باخورد خاصی رو داره و عمکرد خاصی در دورموتور های مختلف نشون میده و اونجا جنگ شمع های موتور باهمه که چجوری برق رو میرسونن جنگ سر لاستیک هاست که چه جوری با زمین اصطلاک ایجاد میکنن !!!
وقتی یه مگلیه 250 سی سی میاد یه بی ام دبلیو 2500 سی سی رو توی درگ به خاک و خون میکشه این که دیگه جای صحبت نداره !!!
بحث درگ موتوری مثل نینجا با گندهایی مثل سی بی هم برگزار میشه حالا این میبره یا اون
ما برد و باخت واسمون مهم نیست مهم مسابقست که دور هم باشیم وگرنه من نه سازنده ی اون موتورم و نه سهامدارش




ولی مگلی زد ایکس رو ججججججر میده حالا ببین کی گفتم:riz481: :gigglesmile:

آقا kia گفته بودید برای موتور شمع 2 پلاتینه بخریم خوبه آیا واسه مگلی که قطر پیچش کوچیک لوازم موتوریا دارن 2 پلاتینشو یا نه بایستی شمع مخصوص یه وسیله دیگروکه به مگلی هم میخوره بخریم؟

دوستانی که میخوان در مورد مگلی بی کیفیت !! که منه مکانیک خسته شدم ازش اطلاعات کاملی داشته باشن کافیه تاپیک رو مرور کنن .چنتا از کاربرا تو پ خ ازم چنتا سوال پرسیده بودن که من با اجازه اینجا جواب میدم ....
اول اینکه تاپ اسپید واقعی مگلی که دست ملت ایران زمین .!! هس تو بهترین حالت 150 تا 155 هستش و در حالت نرمال 145 تا 150 . اماااااااا من با مگلی خودم که به جرات میتونم بگم از یه جت بیشتر بهش رسیده بودم خوبم اب بندی شده بود نهایت 162 تا رفتم (شاهد و مدرک موجوده )که سرعت کمی هم نیس واسه این موتور چینی که ی گونی باید همرات باشه پیچاشو جمع کنی .......
البته جای تاپ اسپید بحث تکراریه و جاش اینجا نیس.
اقا علیرضا فقط و فقط لاستیک رابط کاربرات و پیچ هوای اینجین رو چک کن . طریقه تنظیم پیچ هوا هم 10 بار تو تاپیک تکرار شده ..... مشکل نوسان دور موتور از عدم تنظیم نسبت سوخت به هواس.

عدم تنظیم نسبت سوخت به هوارو په جوری میشه رفع کرد؟ اگه بایستی درون جایرو مثل کاربراتو باز کنیمو دردسره بازم من یکی حاضرم زمان بزارم روش.

کاربرات نمیخواد باز کنی . اول ببین لاستیگ رابط کاربرات پاره نشده ... خرطومی کج نشده ... بعد بهت میگم چه جوری تنظمیش کنی

نه موتور من همش 3 ماه کار کرده.

سلام دوستان...امروز رفتم دتبال شمع اما دنسو 2پلت پیدا نشد که نشد...سویکای المان بود 3پلت سوزنی 6تومن:hanghead: البته جا یکی که رفتم گفت یه سویکا همش چینه یکی دارم به سفارش المان 17تومن...ngk قلابی بود 5 تومن...یه جا دنسو تک پلت پیدا کردم 7تومن همونو گرفتم حالا ببینم تو روشن شدنش چقد تاثیر داره...جالبه که درجا گاز میدم دور موتور به 10/5 که میرسه کات آف میکنه:wow: پس این 12 که براش گذاشتن واسه چیه؟؟؟یعنی هیچکدومشون از 10/5دور موتورش بالاتر نمیره:au:؟ یه سوالم دارم دنده زنجیر وسطش یه پیچ وسطش میخوره که اونجور که تعمیرکارم گفت مال هیچ موتوری بهش نمیخوره دوستان کسی هست که عوض کرده باشه؟ مال چه موتوری بش میخوره:fingersmiley:؟

- - - Updated - - -

راستی شمع 2پلت بوش tvsهم بود که گفتن فابریک آپاچیه از نمایندگی tvs ...گفت 25 خدایی ترسیدم این شعما رو بگیرم دوستان میتونن کمک کنند بین این شعما کدوم بهتر بوده؟؟؟:297:

اقا علیرضا اخرین پست منو تو تاپیک هیو بخون .
ببین دور موتور 12 هزار اسمی بوده و واسه انجین تک سیلندر با کیفیت و متریال مگلی زیاده .... من با دستگاه 5 گاز دور موتور نهایی مگلی رو اندازه گرفتم که دقیقا رو 11 هزارتا کات اف میکردش ولی رو پشت امپر 10 هزار و خورده ای بود . و اینم باید گفت که خود مگلی موتور این پشت امپر رو نساخته هچنان که دیسک چرخ و لنت و شمع و ..... اینارو نمیسازه فقط سفارش میده واسش میسازنن . پس این پشت امپر صرفا واسه این موتور نیس ..... جواب سوال شما اینه که بعععله دور موتور مجاز مگلی 10 هزارتاس تو این دور تمام پیچاش میریزه بیرون حالا وای به حال اینکه برسه به 12 هزارتا !!!!!
شمع هم گفتم ان ج کا اصلی سوزنی ایردیوم و لا غیر ....
عکس خورشیدی و پیچشو بذار ..... من دقیق یادم نیس چی به چی بود

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط salahshor [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

اقا علیرضا اخرین پست منو تو تاپیک هیو بخون .
ببین دور موتور 12 هزار اسمی بوده و واسه انجین تک سیلندر با کیفیت و متریال مگلی زیاده .... من با دستگاه 5 گاز دور موتور نهایی مگلی رو اندازه گرفتم که دقیقا رو 11 هزارتا کات اف میکردش ولی رو پشت امپر 10 هزار و خورده ای بود . و اینم باید گفت که خود مگلی موتور این پشت امپر رو نساخته هچنان که دیسک چرخ و لنت و شمع و ..... اینارو نمیسازه فقط سفارش میده واسش میسازنن . پس این پشت امپر صرفا واسه این موتور نیس ..... جواب سوال شما اینه که بعععله دور موتور مجاز مگلی 10 هزارتاس تو این دور تمام پیچاش میریزه بیرون حالا وای به حال اینکه برسه به 12 هزارتا !!!!!
شمع هم گفتم ان ج کا اصلی سوزنی ایردیوم و لا غیر ....
عکس خورشیدی و پیچشو بذار ..... من دقیق یادم نیس چی به چی بود

---

خب چکار کنم تو این مشهد لعنتی گیر نیومد حالا بین اینایی که گفتم به نظر شما کدومش بهتره؟ با اینکه من دنسو تک پلتو گرفتم؟ چشم عکسشو میزارم...بعد واسه آچارکشی کجاهاشو باید سفت کرد؟ آخه به دوستم گفتم گفت مثل هندا نیست که بعد گفت جای خاصیش لازم نداره پیچاش سفته

- - - Updated - - -

اینم از جای خورشیدی وسط مگلی
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

- - - Updated - - -

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

- - - Updated - - -

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]