موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

ویژگی های دیگر

برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal

این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.

مدل نیکدش رو میشه به ریس تغیر داد با قرار دادن فلاپ و از این جور کارا ؟

فکر کنم بشه
با عوض کردن فرمون و بستن فلاپ میشه
اما مدل نیکدشم خوبه

نوشته اصلی توسط جانسون

عمرانی مگه دستگاه دیاگ داره ؟؟
ببر پیشه قادر احمدی بگو از طرف جانسون اومدم از کرج میایم راهم دوره 30 دیقیه بیشتر کار ندار زود تر برات دیاگ میزنه....
45 ت باید باشه الان هزینه دیاگ....

ییش قادر نبر برادر....دزد و کلابرداره...موتورمن که هیو نیکد 90 هست 320 هزار تومن گرفت تا ریپ زدن و خوب روشن نشدن که باید گازو نگه میداشتم تا موتور گرم شه و دور موتور .1000 بود و بعد از گرم شدن هم خاموش میکرد رو درست کنه....یه دوروز درست شد ولی دوباره همون داستان...بهد 0 هزار دیگه گرفت که یه تنظیم بکنه...بعد دوروز دوباره همون داستان ...خدایی فاکتورشم دارم....از شستشوی انژکتور تا تعویض استپر و چیزای الکی....دیگه نرفتم پیشش تازه ادعا داشت جدید ترین دیاگو تو تهرون داره....رفتم محک پیش محمد....80 تومن گرفت چنان تنظیم کرد خدا شاهده ما تو دربند هستیم و پارکینگ نداریم تو اون سرما موتور با تک استارت روشن میشد و دور موتور رو 2000 بود بعد گرم شدن میومد رو 1500 و دیگه هم خاموش نمی کرد....الانم 6 ماه گزشته موتور مثل ساعت کار میکنه....فاکتورو پیدا میکنم و اسکن میکنم تا همه ببینن...

حمید الباو داداش چه کاری نیکدش رو به ریس تبدیل کنی کمه کم 2 تا 3 ت هزینت میشه.... و کای داستان داری ...


محمود دربندی عزیز قادر همینه ولی من میدون چجوری باهاش تا کنم که تو پاچم نکنه خودش میدونه چند چندم.....


حمید جان داداش ب دونه فیلتر به 1 ماه نمیکشه انجین باید بیاد پایین..... ولی میگی جوراب گزاشتی میتونی ازش عکس بندازی ؟؟؟

درضمن نفس موتورت با فیلر چجوری بود با جوراب زنونه چجوری بود ؟؟؟

خسته نباشید دوستان هیو سوار.
بی زحمت به ترتیب قیمت به من بدید.همشم حساب کنید ترتمیزه کارکرد هم بین 10تا 20 هزار.
هیوسانگ مدل 88؟
مدل89؟
مدل90؟
مدل91؟
مدل 87 هم داره؟

حمید جان داداش ب دونه فیلتر به 1 ماه نمیکشه انجین باید بیاد پایین..... ولی میگی جوراب گزاشتی میتونی ازش عکس بندازی ؟؟؟

درضمن نفس موتورت با فیلر چجوری بود با جوراب زنونه چجوری بود ؟؟؟[/quote]

بدونه فیلتر یه مدتی روندمش فرقی نکرد .البته نه برای صدا بلکه برای دلایل فنی .
راستش رفتم یه چند جایی برام فیلتر بسازن دیدم گرون در میاد برا هر دفعه.
بعد یه بنده خدایی که قبلا این کارا رو کرده بود گفت بهترین چیز جوراب زنونه هست چون مثه ابر(قصدم ابر گذاشتن بود) خاکش زیاد شه رد نمیکنه و فقط نفس ضعیف میشه که باید در بیاری و بگیریش زیر آب و بشوریش.
نفسش هم من امتحان کردم هیچ فرقی نکرده .عکس رو چون بستمش یه کمی سخته دوباره باز کنم .ولی اومدم کاغذفیلترا رو با تیغ کلا کندم و یه جوراب زنونه محکم از داخل کشیدم دور تا دورش و از عرض هم جوراب رو به حدی کشیدم که لبه ها برگردن رو به بیرون توری فیلتر هوا و با چسب چسبوندمش تا سر و ته فیلتر رو که بچسبونم کاملا درگیر شده و ول نکنه از جایی .

نوشته اصلی توسط amir74

خسته نباشید دوستان هیو سوار.
بی زحمت به ترتیب قیمت به من بدید.همشم حساب کنید ترتمیزه کارکرد هم بین 10تا 20 هزار.
هیوسانگ مدل 88؟ ا8000 تا 9500
مدل89؟از 9 تا 11
مدل90؟از 10500 تا 14 بستگی به ای سی یو....
مدل91؟از 14500 تا 16 ت
مدل 87 هم داره؟

سری اول جان رو که وارد کرد کاربراتیاش 88 بود سری دومش انجکتور شد و انجین نقره ای که منتازه کره بود وارد شد سری سوم 88 انجکتور انجین مشکی شد

که به سری دوم هم بهش میگی از مدل کار براتیا رسی اول حساب نمیشه بدلیل زیره 15 تا دونه کاربراتی وارد شد....

این قیمتا بستگی به لوازم که شامل اگزوز شمع استیکر کتی رنتالی و و و و و .....میشه قیمتش بالا تره و موتور

نوشته اصلی توسط mohsen46

موتور من خام سوزی داره تعمیرکار محک میگفت هیو کلا اینجوری هستن!!!!موتور کسی اینجوری هست یا نه؟ چجوری این مشکلشو رفع کنم؟

اگه منتاز جهانروی باشه طبیعی هست ولی میتوند زدن با بنزین سوپر و +اکتان یه مقداریه کمی خام سوزیش کمتر بشه.....