|
|
|
|
|
|
Hyosung GT250R & هیوسانگ 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
ویژگی های دیگر
برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal
این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..
ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد
گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه
راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست
ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.
در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.
سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
abl2, Adolf Hitler, Afshin007, ali roldar, ali.motahari, alien, Alireza, Alireza Eteraz, alirezamrl, Ali_Zare, Amir, AMIR TEHRANPARS, AMIR-250, amirhossein250, Atash savar GT250R, azarparand, ¥ bermoda ¥, behzad913, bingo55521, BKING, blackwhite, CGL, Classified, dariush, disturbed, d_h, Erfan Ts, erfi.747, ghool, GSX, hamed510, Hamid_brg1325, hasan2013, Hayabusa namorde, high-speed, hosein_dig, hossein assassin, hussain, iCave, kamran hajikhani, m3hiran, M@hy@r, MAHDITX, mamrez, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohamad zr, Mohammad-94, mohammad.p, Mohammad62, monazzah, n-meisam, nightwolf_suzuki, NiNjA-Wild, novindesigners, ParPar, saeed a, saeed55d, sajaddrift, shahriar, shahriyarCDI, Shenzo, sirn, suzuki savar, موتور سوار, ماکیاولی, yamaha yzf r6, Zaniiyyar, zarzari, آقا مهدی, ابوالفضل88, سرعت, علی یزدانی, عابدی, عشق موتورs
بیشترش واسه تپلیشه میدونی سنگین میزنه من که دوسش دارم موتور بدی نیس زیاد گرون بودنش واسه سیاستشونه مثلا الان اونور نینجا از هیو ارزونتره میاد اینور برعکس میشه بعدشم انجا ایرانه وقتی اپاچ بشه 6 تا هیوهم میشه در همین حدود حالا اینجا جا این حرفا نیس . اقا یه یارو گف خشک 2013 اوردم 19 گفتم چرا چرت میگی گف شما بخوایی میارم واسط گفتم از همین جدیداس دیگه گف اره ولی چرت میگف حالا میرم داستانشو میرم در میارم.
ویرایش توسط erfan.557 : 21-01-1392 در ساعت 10:00 بعد از ظهر
((تورو خدا تو هر شرایطی کاسکت یادتون نره.))
این موتور اکثر ایراداتش بر اثر منتاژ بسیار بی دقت و سرسری قطعاتش هست،من تو کارخونه کویر رفتم و کارشون رو دیدم از نزدیک ضمن اینکه چند تا از همون آقایونی که هیو رو منتاژ میکنن میشناسم که از اون ادما کار بهتر از اینم در نمیاد....
درود به بروبچ
میخوام هیو رو به امید خدا جمعش کنم و وسایلش رو ببندم روش .
منتها یه مشکل دارم .
موقعی که همه چیزشو باز کردم اصلا حواسم نبود به این که سیمها رو علامتگذاری کنم .
حتی نمیدونم شیلنگای زیر که به جعبه هواکش وصل میشن دقیقا کدوم به کدومه .
اگه کسی موتورش لخته یا میتونه عکسی از سیمها و شیلنگهای زیر جعبه هواکش بذاره ممنون میشم .
یه سوال ؟
اگه یه وقت سیمها رو جابجا وصل کنم احتمال خسارت شدید هست ؟
خلاصه هر کی هر راهنمایی کنه ممنون میشم .
به مشکلات بخندید تا همیشه چیزی برای خندیدن داشته باشید
داداش شما خودتم یه لطف کن و عکس از مراحل بگیر
برکت پروردگار مثل باران است .
اگر میبینی خیس نمیشوی جایت را عوض کن...
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
10 ماه زندگی 2 ماه عشق!!
التماس دعا در این 2 ماه
من موتورم لخته...از هر قسمتی که میخوای دقیقا" بگو برات عکس بزارمنوشته اصلی توسط Hamid_brg1325
فدای تو داداش از سر جلو موتور سیم پیچیاش از زیر هواکش که بدونم دقیقا کدوم پایه های بیرون اومده با لاستیک سفیده پلمپ شده و کدوماشون شیلنگ بهش وصل شده و کدوم شیلنگها . پیشاپیش از لطف شما ممنونم .
- - - Updated - - -
به روی چشم
به مشکلات بخندید تا همیشه چیزی برای خندیدن داشته باشید
قطر جایی که دسته فرمون به کرپی وصل میشه چقدره؟؟؟
من امضاء بلد نیستم انگشت میزنم!
شیطونه میگه بزنم برجک هر چی تعمیرکاره بیارم پایین این همه پول میگیرن کار مزخرف تحویل میدن
بعد از این که 300 تومن پول بیزبون دادم به این قادره دینام رو عوض کرد تا چند روز همه چیز خوب بود امروز هم خوب بود روشنش کردم رفتم چرخی زدم که موقع برگشت پشت یک چراغ که زمانش زیاد بود خاموشش کردم و بعدش که خواستم روشن کنم باطری تعطیل شد به نظر شما چه مرگشه؟
قبل از عید هم شارژرش رو عوض کردم همینطور باطری رو خواهشا راهنمایی کنید
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)