|
|
|
|
|
|
ولی آقای Kenji جان به غیر از این فرموده شما که کاملا درست و متین هست، از پارسال و با هدف کم کردن هزینه برای تیم ها engine ها limit دار شدند و هر راننده در طول فصل حق استفاده حداکثر از 6 engine رو داره که این مسئله هم به علت کمبود بودجه باعث اعتراض تیم هایی که برای خود کمپانی نیستند و به اصلاح satelite team هستند شده، به طوری که Colline Edwards در مصاحبه با خبرنگار BBC قبل از مسابقه TT assen در مورد این طرح می گفتش که خرجی که تیم ها برای تیم مهندسی شون باید بکنند تا کل فصل رو با 6 engine سپری کنند خیلی بیشتر از کل خرج های Material تیم ها هست و این طرح کمکی به کاهش هزینه تیم ها نمی کنه!!! پس به نظر من درسته که prototypeها عوض می شوند و کلی سیستم ها و modifaction ها در طول تمرین ها تغییر می کنه ولی با توجه به این طرح جدید FIM اوراق شدن کامل موتورها به نظر برای تیم ها به صرفه نمی یاد!!!!
نوشته اصلی توسط Kenji
ALWAYS A REPSOL HONDA #26 Fan
In Honda I TRUST
از این نظر بله چون با این دور موتوری که اینا دارن که در استرایت ها تا19000 بالا میاد دیگه چیزی تو انجین سالم نمیمونه ولی فکر نمی کنم برای محفوظ موندن تکنولوژی همچین کاری بکنن.
THIS IS NOT IMPORTANT IF YOU BORN POOR BUT IF YOU DIE POOR MEANS YOU ARE STUPID
-------------------
why you always clear my posts
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)