نمایش نسخه قابل چاپ
کلا این آقا حسام به من گفت یه نفر هست که یه پیست اختصاصی داره تو جاده ساوه و فقط برای خودش هست اسم طرف رو گفت ولی من یادم رفت چی بود خیلی هم مایه داره (اسم اون سه نفر موتور سوار هم گفت که من فراموش کردم)
به نقل از ایشون گفت یه نفرم تو تهران موتو جی پی داشت که آورده بود پیست ولی نمیشد زیاد استفاده کرد چرا چون این موتو جی پی ها اگر بایستند خاموش میشن و استارت هم ندارند و باید موتور را هل داد تا روشن بشه
به خاطر همین غیر از پیست تو شهر کاربرد نداره
اصلا موتوجی پی امکان استفاده ی عمومی نداره چه برسه بخواد بیاد تو ایران.
چرا عزیزم طرف دیده تو پیست خیلی از بچه ها گفتن که قیمت موتو جی پی نزدیک به 3 برابر بقیه موتور ها استنقل قول:
نوشته اصلی توسط AMIR MOHAMMAD n [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
شما پول داشته باش خود روسی با موتورش میاد بهت موتور سواری یاد میده
نه رضا جون.تو این مورد مطمئنم که موتورای موتو جی پی قابل فروش نیست.فقط همونایی که تو پیست میبینی تو دنیا وجود دارن ولاغیر.
اوناهم یه خالییی بستن باور نکن.
منم تا اونجا که میدونم مو تو جی پی رو به شخص نمیدن تا استفاده عمومی بکنه
prototype های موجود تو Motogp همه فقط برای پیست هستند و اصلا در بیرون پیست ممنوع هستند، مثل ماشین های فرمول 1 می مونن! در ضمن رانندگان موتوجی پی توسط فدراسیون موتورسواری جهانی FIM و توسط شرکت در مسابقات تعیین سطح و رده بندی و از این حرفها که در هر کشور برگزار می شه شناخته می شن!!! درسته که پدر روسی خودش راننده بوده ولی اون بیشتر یه جور براش مثل یک ساپورت معنوی بوده و شماره 46 روسی که شماره پدرش هم بوده هم همین رو میگه وگرنه که اون هم مثل خیلی از راننده های دیگه که با شرکت در مسابقات منطقه ای و شهری و ... به رده های بالا رسیده. در ضمن این تیم ها و اسپانسرها هستند که شروع به جذب راننده می کنند، در خود مسابقات موتو جی پی هم حتما لزومی نداره که راننده ها از 125cc شروع کنن، بستگی به سابقه و نتایج داره، مثلا یکی مثل Ben Spies چون قهرمان SBK تو سال 2009 بوده یک راست توسط تیم Monster Yamaha Tech3 جذب شد یا یکی مثل Dani Pedrosa از اول با هوندا اومد بالا و بعدش زیر دست Alberto Puig اومد تو کلاس موتو جی پی، تو ایرانم به نظر من اونقدر مسابقات در رده های مختلف و با استانداردهای جهانی برگزار نمی شه که بخوان از توش وارد Moto Gp بشن، متاسفانه فدراسیون ما فکر نمی کنم هماهنگ با بقیه جاها داره فعالیت می کنه و به نظر من ما از اینجا کانالی به اون سمت نداریم.
پیست اختصاصی؟
موتوجی پی شخصی؟
خالی بسته برات رضا.
موتوجی پی ها بعد از مسابقات اوراق می شن برای محفوظ موندن تکنولوژی ساخت. یه موتوجی پی 400 تا تکنسین و مهندس برای ساپورت داره
با این تفاسیر که همه شما میگید من چیزی برای گفتن ندارم منم خودم شک کردم ولی پیست رو اگر رفتم تو جاده ساوه حتما آمارشو میگیرمنقل قول:
نوشته اصلی توسط Kenji [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
یعنی کمپانی اینقدر بی ارزه اس که نمیتونه بدون اوراق کردن از یه موتور نگهداری کنه؟نقل قول:
نوشته اصلی توسط Kenji [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
بعد از یه مسابقه قطعات یه موتور بی نهایت مستهلک شده. لزومی نداره نگهش دارن.