|
|
|
|
|
|
چرا تردد موتور 1000 در ایران ممنوع است؟
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
سردار حسین رحیمی با اشاره به تغییرات مورد نظر پلیس راهور تهران بزرگ تاکید کرده است: ما به دنبال آن هستیم که رفت و آمد و صدور پلاک ملی برای این موتورسیکلت‌ها آزاد شود. ما در انتظار پاسخ شورای امنیت کشور به این مساله هستیم و تعیین حجم موتور مجاز این موتورسیکلت‌ها در حال بررسی است. بر اساس این گزارش، چند سال پیش وزارت کشور در پاسخ به نامه دادگاه انقلاب آورده بود که تردد کلیه موتورسیکلت‌های سنگین در سطح شهرهای کشور و محدوده آنها ممنوع است اما این ممنوعیت شامل خارج از شهرها نمی‌شود.
این ممنوعیت، قانون مصوب مجلس یا هیات دولت نیست بلکه یک بخشنامه است که در زمان قبل صادر شده و البته هنوز اجرا می‌شود اما این موضوع ارتباطی به ورود قانونی موتورسیکلت‌های سنگین ورزشی و پرداخت عوارض و همچنین شماره‌گذاری آنها ندارد. از زمان قبل از پیروزی انقلاب تا کنون جمعاً حدود دو هزار موتورسیکلت سنگین پلاک‌دار در کشور وجود داشته که تردد در خارج از محدوده شهرها فعلاً برای این دسته از موتورسیکلت‌ها آزاد و قانونی است.
برای داخل شهرها، صرفاً داشتن پلاک، مجوز تردد نیست و مجوز تردد این موتورسیکلت‌ها را در شهرها، دستگاه‌های امنیتی و انتظامی صادر می‌کنند. دارندگان موتور سیکلت‌های سنگین پلاک‌دار می‌توانند خودرو را به‌وسیله وانت به بیرون از شهرها ببرند، سوار شوند و دوباره با استفاده از وانت‌بار، آن را به داخل شهر انتقال دهند. نکته قابل توجه است این است که در حال حاضر توریست‌های خارجی با موتورسیکلت‌های پرحجم خود به راحتی می‌توانند مقابل دیدگان شهروندان ایرانی به‌خصوص جوانان موتورسوار موتورسنگین تردد کنند و در هر نقطه ایران اقامت گزیده و از جاذبه‌های کشور عزیزمان استفاده کنند.
گفتنی است پس از ممنوعیت تردد با موتورسنگین در دهه شصت به علت ترورهای منافقین، اولین مورد ترور با موتور سنگین، ترور سعید حجاریان در سال 87 نیز توسط سعید عسگر با موتور هزار صورت گرفت. به نظر می‌رسد در شرایط فعلی مصوبه محدویت تردد با موتور سنگین با توجه به توانمندی‌ها و به‌روز بودن وسایل نقلیه و تجهیزات نیروهای انتظامی و امنیتی از یک‌سو و از سوی دیگر رشد صنعت موتورسازی که منجر به تولید موتورهایی با حجم کمتر از 250 سی‌سی اما با سرعت و شتاب بالاتر از گذشته شده است، قابل تجدیدنظر باشد. همچنین آزادسازی موتورسنگین خود می‌تواند موجب ایجاد و رشد صنعت جدیدی در کشور و تولید بازار کسب و کار جدید شود.
...two stroke
آقا درسته سی جی از بعضی1000 سی سی ها بهتره تو ترافیک ولی هرچی باشه اندازه یه تریل حتی چینی فرض و راحت نیست تازه از هرجا دلت میخاد میری با تریلنوشته اصلی توسط Milad-Suzuki
دمت گرم داداش حال و هوام عوض شد از خنده.
با این حرف صد در صد موافقم. ترور فقط با سی جی گوجه ای فرمون جوجه ای مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
تا وقتی که ملت یاد نگرفتن کلاه ایمنی بزارن سرشون
بسیار کار پسندیده ای می کنن که تردد ازاد نیست
این موتور ها با لباس یا بی لباس ، با کلاه یا بی کلاه اگه زیر پای نااهلش باشه خطر سازه هم برای خودش هم محیط پیرامون، وضعیت خیابونا و رانندگی ملتم که خدا بده برکت،
یکی از دلیلای مجاز نبودنشم امکان انجام بعضی خلاف ها هست که موتور میتونه وسیله مناسبی برای فرار باشه
من خودم یگان ویژه دیدم با gsx1400 تو ترافیک اینقدر تند می رفت موهای سرم سیخ شد لابلای ماشینا غیبش شد و رفت بخاطر همین راحت می شه سرقت و خلاف کرد تریل و سی جی کجا و اون کجا
ویرایش توسط flower : 01-04-1393 در ساعت 05:09 بعد از ظهر
خب باید راکبشم راکب باشه
اما خدایی کی میاد با 1400 کیف بزنه)
البته شاید تو ماموریت بودن
یگان ویژه آموزش های مخصوصی برای موتور سیکیلت و ماشین داره.
بعد در رابطه با ترور آخه کسی بخواد تررور کنه با موتور پلاک ملی میره ترور کنه مگه خر گازش گرفته !!!!!!!
تازه به نظر من باید آزاد کنن اما پلاک های مخصوص بدن و واسه اینکه خیالشون راحت باشه 1 جی پی اسم نصب کنن تو موتورت :> یا میتونن ساعت یا روزهای خاصیو برای بیرون آوردنش مشخص کنن
تازه کسیم نمیاد با 1000 بره کارهای اداریشو انجام بده تازه همه کسم پول نداره قانونیشو بخره در نتیجه پلاک به همه کس تعلق نمیگیره و ترور اینچیزا هم با پلاک ملی انجام نمیپذیره !!!
طرف میاد سی جیو تقویت میکنه 180 میره :دی
خب میاد 1 هیو میگیره تقویت میکنه میره با پلاک ملی ترور
خدایی اینا مشکلشون چیز دیگست :>
ویرایش توسط Eyeless : 02-04-1393 در ساعت 07:42 بعد از ظهر
(سوار موتوری که نشدی پس در موردش حرفم نزن)
((عشق به موتور مثل عشق مادر به فرزنده))
((( بیشتر کسایی که الان موتور سنگین دارن یا موتورهای با کلاس با همین سی جی یاد گرفتن اما نمیدونم چرا حالا بهش میگن بی کلاسه دورش گذشته !!! نه واقعا چرا ؟؟؟ )))
با سلام خدمت دوستان عزیز. عزیزان امیدوارم میلتون نکشه ولی من یه GS تمام جون فابریک دارم و فقط دو روز آخر هفته باهاش تاب میخورم.
البته ناگفته نماند من سوار kawasaki ninja و موتورهای جدید هم شدم و شاید هم از نظر قدرت و سرعت برتر باشند ولی به نظر من Gs یه چیز دیگست و
اونایی که سوار این موتور شدند میدونند که منظور من چیه.
I Love SUZUKI GS 1000
یاعلی و حق نگهدارتون
امروز شنیدم کویر ktm450 تریل رو پلاک ملی داده بیرون ، کسی چیزی در این مورد شنیده؟
تـــا زمــانــی کــه ، خــواستـه ای از کسـی نـــداری ، خــواستـــنـی هستـی !
به شایعات گوش نده .
از کی شنیدی؟
اصلا تو ایران با موتور مشکل دارن چه برسه به موتور 1000.الان طرف بنده خدا با سی جی داره میره سر کار هزار نفر سرباز میریزن سرش انگار که دزد گرفتن.
موتور نمیدونم چی داره که خار شده رفته تو چشم اینا.
اینجا ایران.
همانطور که خوردن شراب حرام است،خوردن غصه هم حرام استو خوردن هیچ چیز مثل خوردن غصه حرام نیستاگر ما فهمیدیم که جهان دار عالم اوستدیگر چه غصه ای باید بخوریم !"دکتر الهی قمشه ای "
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)