|
|
|
|
|
|
چرا تردد موتور 1000 در ایران ممنوع است؟
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
سردار حسین رحیمی با اشاره به تغییرات مورد نظر پلیس راهور تهران بزرگ تاکید کرده است: ما به دنبال آن هستیم که رفت و آمد و صدور پلاک ملی برای این موتورسیکلت‌ها آزاد شود. ما در انتظار پاسخ شورای امنیت کشور به این مساله هستیم و تعیین حجم موتور مجاز این موتورسیکلت‌ها در حال بررسی است. بر اساس این گزارش، چند سال پیش وزارت کشور در پاسخ به نامه دادگاه انقلاب آورده بود که تردد کلیه موتورسیکلت‌های سنگین در سطح شهرهای کشور و محدوده آنها ممنوع است اما این ممنوعیت شامل خارج از شهرها نمی‌شود.
این ممنوعیت، قانون مصوب مجلس یا هیات دولت نیست بلکه یک بخشنامه است که در زمان قبل صادر شده و البته هنوز اجرا می‌شود اما این موضوع ارتباطی به ورود قانونی موتورسیکلت‌های سنگین ورزشی و پرداخت عوارض و همچنین شماره‌گذاری آنها ندارد. از زمان قبل از پیروزی انقلاب تا کنون جمعاً حدود دو هزار موتورسیکلت سنگین پلاک‌دار در کشور وجود داشته که تردد در خارج از محدوده شهرها فعلاً برای این دسته از موتورسیکلت‌ها آزاد و قانونی است.
برای داخل شهرها، صرفاً داشتن پلاک، مجوز تردد نیست و مجوز تردد این موتورسیکلت‌ها را در شهرها، دستگاه‌های امنیتی و انتظامی صادر میکنند. دارندگان موتور سیکلت‌های سنگین پلاک‌دار می‌توانند خودرو را به‌وسیله وانت به بیرون از شهرها ببرند، سوار شوند و دوباره با استفاده از وانت‌بار، آن را به داخل شهر انتقال دهند. نکته قابل توجه است این است که در حال حاضر توریست‌های خارجی با موتورسیکلت‌های پرحجم خود به راحتی می‌توانند مقابل دیدگان شهروندان ایرانی به‌خصوص جوانان موتورسوار موتورسنگین تردد کنند و در هر نقطه ایران اقامت گزیده و از جاذبه‌های کشور عزیزمان استفاده کنند.
گفتنی است پس از ممنوعیت تردد با موتورسنگین در دهه شصت به علت ترورهای منافقین، اولین مورد ترور با موتور سنگین، ترور سعید حجاریان در سال 87 نیز توسط سعید عسگر با موتور هزار صورت گرفت. به نظر می‌رسد در شرایط فعلی مصوبه محدویت تردد با موتور سنگین با توجه به توانمندی‌ها و به‌روز بودن وسایل نقلیه و تجهیزات نیروهای انتظامی و امنیتی از یک‌سو و از سوی دیگر رشد صنعت موتورسازی که منجر به تولید موتورهایی با حجم کمتر از 250 سی‌سی اما با سرعت و شتاب بالاتر از گذشته شده است، قابل تجدیدنظر باشد. همچنین آزادسازی موتورسنگین خود می‌تواند موجب ایجاد و رشد صنعت جدیدی در کشور و تولید بازار کسب و کار جدید شود.
...two stroke
همه این چیزا فقط بخاطر اینه که براشون از بُعد امنیتی گرون تموم میشه....
در صورتی که همه این پولا داره میره تو جیب یکی
دوستان بحث منحرف نشه
واقعا متشکرم از ایشون خیلی خوب و شیوا سخن گفتن و مشخصه در جریان کلیه ریزه کاریها بودن و هستن
اما تا عمل .........
تردد موتور
ببخشید یعنی تردد موتور سنگین مثلان cb-400بیرون از شهر آزاده؟
یک روزنامه نگار ایرانی با انتشار ویدئویی تاثیرگذار نسبت به عواقب وحشتناک آزاد شدن پلاک‌گذاری موتورسیکلت‌های سنگین در کشور هشدار داد.
«فرورتیش رضوانیه» که تاکنون موضوعاتی چون زلزله تهران و ایمنی اتومبیل‌های ساخت داخل را دنبال کرده ، به تازگی یک ویدئوی کوتاه دو دقیقه‌ای را در اینترنت قرار داده که آماده نبودن فضای حاکم بر فرهنگ ترافیک جامعه برای حضور موتورسیکلت‌های سنگین را به تصویر کشیده است.
این روزنامه‌نگار گفته: «ما نه جاده داریم ، نه اتوبان ، نه خیابان ، نه فرهنگ رانندگی ، نه امنیت... حال به چه دلیل پلاک‌گذاری موتورسیکلت سنگین را آزاد میکنند؟ به راستی در ذهن آنها چه چیزی می‌گذرد؟ مگر ایران را نمی‌شناسند؟ فاجعه‌ای بزرگ در راه است ، چون عده‌ای فقط و فقط به خودشان فکر میکنند. خیلی‌ها بدون موتورسیکلت سنگین هم خیلی‌ها را کشتند و می‌کشند. حالا سلاح جدید به آنها می‌دهند؟ اگر صاحبان موتورسیکلت‌های سنگین هم قانون‌مند باشند و لباس و کاسکت بپوشند ، اما باز هم جاده‌های ایران برای موتور سنگین امنیت ندارد. از این تصمیم آنها تعجب می‌کنم. این کشور به آرامش و امنیت نیاز دارد ، نه سرعت در کشتار...»
پیشتر در 26 آذرماه سردار حسین رحیمی ، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ با اشاره به این که صدور مجوز برای تردد موتورسیکلت‌های سنگین بر عهده استانداری تهران است ، گفته بود: «ما در چند روز گذشته برای تغییر در شرایط صدور مجوز این موتورسیکلت‌ها درخواستی را به شورای امنیت کشور ارسال کرده‌ایم و منتظر تصمیم‌گیری آنها هستیم و این هدف را پیگیری می‌کنیم که رفت‌وآمد و صدور پلاک ملی برای این موتورسیکلت‌ها آزاد شود.»
رضوانیه در انتهای این ویدئو که «فاجعه‌ای بزرگ در راه است» نام گرفته ، نوشته: «اگر پلاک‌گذاری موتورسیکلت سنگین در ایران قانونی شود ، تنها در ماه نخست پس از آن 600 تن در دم جان خود را از دست می‌دهند و 1200 تن دیگر نیز دچار نقص عضو یا مرگ مغزی می‌شوند.»
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
ویرایش توسط 02109002 : 20-01-1393 در ساعت 09:19 بعد از ظهر
تـــا زمــانــی کــه ، خــواستـه ای از کسـی نـــداری ، خــواستـــنـی هستـی !
الان مثلا 600ش هم آزاده که 1000ش ممنوعـــــــه؟
ویرایش توسط 02109002 : 20-01-1393 در ساعت 09:19 بعد از ظهر
[SIGPIC][/SIGPIC]
حالا این خبرنگاره زنه یا مرده ؟
آیا تا به حال AX-1 از نزدیک دیده ؟
آیا تا حالا سوار Ninja 250 شده ؟
حالا نمیگیم 1000
به نظر من مشکل از ترور این چیزا نیست مشکل چیزی دیگست
الان طرف سی جی دست کاری میکنه 180 تا میره.
یکی از دوستام اینکارو کرده بود سی جی کرده بود 6 دنده هیچ موتوری حریفش نمیشد یه روز اینقدر گاز داد که اگزوزش ول شد ای خندیدیم :دی
آخرشم تصادف کرد کتلت شد :دی
ویرایش توسط Eyeless : 20-01-1393 در ساعت 10:32 بعد از ظهر
(سوار موتوری که نشدی پس در موردش حرفم نزن)
((عشق به موتور مثل عشق مادر به فرزنده))
((( بیشتر کسایی که الان موتور سنگین دارن یا موتورهای با کلاس با همین سی جی یاد گرفتن اما نمیدونم چرا حالا بهش میگن بی کلاسه دورش گذشته !!! نه واقعا چرا ؟؟؟ )))
یه بنده خدایی میگفت که زمان بعد از انقلاب یه شخص سیاسی رو ترور کردن با مینی 80 حالا این مینی 80 چه ربطی به موتور سنگین داره خدا میدونه همه چیز تو این مملکت اخه پیفه برا جوونا اما یه چیز برا جوونا خوب پیدا میشه اونم مواد مواد جوونا موتور سنگین میخوان چیکار مواد مخدر از همه چیز بهتره خدا لعنت کنه
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)