نمایش نسخه قابل چاپ
مشخصه که 220 با وجود سیستم ساده سرسیلندرش خرکارتر از ان اسهنقل قول:
نوشته اصلی توسط erfi.747 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
اگه فقط به تخته رفتنه که سی جی از 220 هم خرکارتره تازه رادیات روغنم نداره
در اینکه ان اس یک سری ضعف هایی داره هیچ شکی نیست ، در عوض سواری نرم و شتاب و مزایایی داره که 220 نداره
220 موتور خیلی خوبیه و امتحان خودشو پس داده ولی باید پذیرفت با تو جه به برتری هایی که نسبت به ان اس داره ضعف هایی هم داره
درسته هر کدوم مرایا و معایبی داره برای مثال 220 سنگین تره
اما ان اس مصرف سوختش بیشتره حالا دللیل دارم برا این حرفم
مدتی که موتور سازی کار میکردم صاحب مغازه ns داشت امروز باکو پر میکرد
پسفردا باید بنزین میزد
اینم بگم موتور صفر بود حدود 50 یا 60 تا راه رفته بود
220 تا حالا خودم نداشتم اما تعمیری که میاوردن ازش راضی تر بودن تا ns
دقیقا درست میفرمایید .. از ضعف های 220 میشه به اتاق تقریبا سنگین ( وزنش یکم برای حجمش زیاده و اکثرا با رخ 220 مشکل دارند ) و دو سوپاپ بودن و نداشتن خنک کننده ی قوی ( رادیاتور آب ) و 5 دنده بودن ( که خیلی نمیشه گفت ضعفه اما اگه 6 بود مسلما بهتر بود ) و کاربراتوری بودن ( که به نظر من کاربراتی بهتره چون انژکتور بند و بساط خودشو داره و هزینه های بیشتر ) اشاره کرد ..نقل قول:
نوشته اصلی توسط Gladiator [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
شما فرمودید سی جی خرکار تر از 220 هستش اگه منظور هوندای ژاپنه که کاملا درسته حرفتون وگرنه موافق نیستم چون این اشی مشی های چینی درسته هزینه هاشون زیاد نیست اما دفعاتی که به تعمیر گاه مراجعه میکنید به مراتب از 220 بالاتره .. بالاخره بین انجین چینی و هند فرق هستش .. شما با سی جی صفرم بخوای تخته بری بعد زمان کوتاهی یه چیزیش میشه و باید بره تعمیر گاه و هزینشم زیر 100 تومنه ..
من سی جی رو نام بردم چون سیستم تایمش میل تایپتیه که تقریبا میشه گفت اصلا خرابی نداره ، کلا سیستم انجینش بسیار ساده و بی دردسره ، حتی انجین همین سی جی های چینی هم با وجود کیفیت بسیار پایین خرکارن
سلام اگه موتور ان اس رو تقویت کنیم چی؟/قوی تر نمیشه؟
دادا فابریکی به گ و ز بنده .. تقویت کنی ؟؟؟ :25r30wi:نقل قول:
نوشته اصلی توسط متین همتاز [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
مهم ترین مزیت 220 دوام اون هست در حالی که قیمتش هم پایین تره
- - - Updated - - -
شما اگه یه سر به سایت هایی مثل دیوار و شیپور بزنی میبینی که چقدر پالس 200 ان اس گذاشتن برای فروش اونم مدل سال اما شاید تک و توک 220 مدل سال پیدا کنی که گذاشته باشن واسه فروش معمولا 89-90-91 رو بیشتر میتونی پیدا کنی اما مجموع تعداد 220 ها شاید یک دهم ان اس هابشه
این یعنی چی خودتون تحلیلش کنید
ایا این نیست که 200 ان اس هزینه اش بیشتره و سر و صدا اضافی داره و اصطحلاکش بیشتره و یارو پشیمون میشه
و اما 220 رو چند سال نگه میدارن شیره شو میکشن بعد عوض میکنن
چندتا دلیل داره:خیلیا با ظاهر 220 مشکل دارن در صورتی که ان اس رو میپسندن.در نتیجه فروش 220 خیلی کمتر از ان اس بوده و الان انقدر که ان اس تو تهران هست 220 نیست و برای همین دست دومش بیشتره.نقل قول:
نوشته اصلی توسط sajjadme [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
طرف 9 تومن پول میده تاپ اسپید 140 براش کمه توقع 180 تا سرعت رو داره.اینو خودم حداقل از 10 تا موتورسوار دیگه که ازم تو خیابون پرسیدن چندتا میره شنیدم که 140 رو میشنون میخوره تو ذوقشون.(حالا تو بگو بابا 200 سی سیه تک سیلندره 140 کیلو فقط خوده موتوره.z1000 که نیست که)
نگهداری و خرجش از پالسای دیگه و آپاچی بیشتره چون تکنولوژیش بالاتره.طرف نه اببندی میکنه. نه روغن مناسب میریزه(jaso ma) نه فیلرگیری میکنه.یا اگرم میکنه به موقع نمیکنه.در نتیجه دلش رو میزنه.
قبول دارم صدای اگزوزش جالب نیست.کنسولش صدا میده.بلبرینگ کلاج صدا میده.ولی تا 10 تومن بهترین انتخابه.
این حرفارو کسی میگه که تو یک سال از ان اس 19000 تا کار کشیده.تو شهر تو جاده.هم ملایم رفتم باهاش هم بارها 140 تا گازوندمش
البته و خداروشکر یکی از مزایای 220 اینه ک هر کسی نمیپسنده و ی عده طرفدار خاص خودشو داره و ب همین خاطر این موتور هیچوقت خز نمیشه !!! :gigglesmile: :14:
برعکس ان اس و آپاچی :s (9):
پالس 220 میتوانست با تغییرات فنی و بهبود کیفیت فلاپ ها و ساخت فلاپ های کناری به یک موتورسیکلت 250 خوب تبدیل شود اما شاید توجیه باجاج برای اینکه پالس 220 را ارتقا نداد جایگزین شدن موتورسیکلت هایی است که هنوز به بازار ایران نرسیده است.
ظاهر موتورسیکلت سلیقه ای است اما به نظر من پالس 220 ظاهر بهتری نسبت به پالس ns دارد.
برای موتورسیکلت خودم فلاپ های کناری مشابه فلاپ های موتورسیکلت kawasaki ninja نصب کردم ظاهر موتور خیلی بهتر و متفاوت شد.
پالس 220 اگرچه سنگینه اما در سرعت بالای 140 کیلومتر بسیار پایداره
مسافت های زیادی با سرعت بالای 140 کیلومتر با پالس 220 راندم که خیلی ایمن است این موتورسیکلت.
پالس 220 اگرچه نسبت به پالس ns قدیمی تر است اما اگر به موقع به پالس 220 رسیدگی شود موتورسیکلت ایمن و خوبی در رده خودش است.
دوستان چه سرعت بالای 140 کیلومتر چه سرعت کمتر از 50 کیلومتر بدون کلاه ایمنی مناسب خطر مرگ دارد
کلاه ایمنی و تجهیزات ایمنی موتورسواری برای موتورسواری ضروری است.