موضوع: تاپیک جامع Honda Xl

بنده یه ۱۸۵ شو چند وقته گرفتم

موتور بسیار خوبیه

نسبت به روان
خیلی ازش راضیم

با اینکه کمک وسط نیست و ممکنه فکر کنید به نرمی کمک وسط نمیتونه تو آفرود ظاهر بشه ، اما فوق العاده نرمه

شرکت هندا روی این موتور ، که دلیلش رو هم نمیدونم دقیقا ، یک منبع اگزوز عظیم سوار کرده که باعث میشه صداش در کنار یک ویو شنیده نشه !!!

از لحاظ شتاب باید عرض کنم بنده تو جاده کمی شیب دار با دنده ۳ (بدون کلاچ ) تونستم تک بزنم

یکی از نکاتی که بعد از نشستن روی روان ، ادم کاملا حسش میکنه ، وزن کمه !
موتور بنده طبق اطلاعات سایت هندا ۱۰۵-۱۰۹ کیلو وزنشه که نسبت به روان ۱۳۰-۱۴۰ کیلویی کاملا محسوسه

نداشتن دیسک جلو هم مزید بر علت شده که علاوه بر وزن کم ، قسمت جلوی موتور بسیار سبک باشه و به طرفة العینی سرش بلند شه

لذتی داره تک زدن با این آهوی ژاپنی

فعلادر حال تست موتورم

از لحاظ قطعات ، بخاطر وجود نمونه های ایرانی(فلاپ) بغایت ارزونه ، مثال : فلاپ بغل جفت ۸ تومن !
روان اگه بود خدا میدونه چقدر آدم میسوزه موقع خرید فلاپ

قطعات موتوری هم که ماشالله فراوون و قطعاتی مث کتی کلاچ و ترمز و سیم کلاچ و اینا هم همه سی جی میخوره

در کل بنظرم تو بازار الان که واس یه روان ۵/۵ قراره پول داده بشه
می ارزه ادم یکی بگیره حتی خودش بازسازی کنه واس افرود هاش
چون هم قیمتش مناسبه ، هم نگهداریش کم هزینه تره

موتور بنده مدل ۱۹۸۴ هه
انشالله در اولین فرصت که نت داشته باشم مفصل تر دربارش پست خواهم گذاشت

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 4 Beta