نمایش نسخه قابل چاپ
کمتر عزیز وخیلی هم خطر ناک هستنقل قول:
نوشته اصلی توسط iranmx [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
هم امکان انفجار توی موارد با تیوب هست هم تیوبلس به ندرد
و همچنین لاستیک شما از وسط گلهاش شروع به سایش میکنه و بعد یک مدت موقع پیچیدن حتما فرمون زیر دستتون میلرزه و توی ترمز های ناگهانی
خیلی مشاهده شده که چرخ ها از وسط دارن کچل میشن . . .
موفق باشی
در مورد این لاستیک یکی از دوستان خواست یه توضیحی بدم،
لاستیک عجیبی نیست، طراحی شده برای مسیر های یخی
لاستیک در دو ردیف دور تا دورش پیچ و مهره شده، هر دو طرف واشر فلزی خورده، تا موقع درگیر شدن پیچ کنده نشه، از داخل هم یه لایه تیوپ اضافه انداختم توش، تا پیوپ رو پنچر نکنه، میزان باد هم بیشتر از حد مجاز هست، تا پیچ ها بازی نکنن و همیشه سیخ بمونن.
البته این عکسی که می بینید، پیچا دیگه خورده شده و آخرای عمرشونه، اولش بلند تر بود، چون روی آسفالت راه رفتم اینطوری شد، روی جاده های یخ زده عالی جواب می ده، حتی روی یک می شه تک چرخ زد، درگیریش با یخ خیلی زیاده.
هر سئوال دیگه ای داشتید در خدمتم.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
ما به اون لايه تيوپ اضافه ميگيم :كفني
چون مثل كفن مي مونه
خب وقتي پيچ ها رو بستي مهره ها شل نميشه؟
رزوه رو هرز كردي؟
چسب زدي؟
جوش دادي!!!
توي آسفالت لاستيك خيلي ضربه نميزنه؟شك وارد نمي كنه؟
کفنی، اسم جالبیه، بهش میاد.نقل قول:
چون لاستیک سفت و ارتجاعیه، وقتی یه خورده پیچارو سفت کنی، لاستیک هم بهش فشار میاره عین واشر قفلی عمل می کنه، البته خیلی پیچارو سفت نکردم چون باعث می شد لاستیک پاره شه!
مشکل خاصی از لحاظ باز شدن پیچ ها نداشت،
ببین، درستش این بوده که جوش داده شه، این روش لاستیک یخ شکن، یک روش جدید نیست، در خیلی از جا های دنیا همچین کاری رو انجام دادن، (موتور و ماشین) به صورت دست ساز، فیلماشو دارم، و اونها می گیرین جوش میدن، ولی چون من امکاناتشو نداشتم جوش ندادم.
در مدت عمرش که حدود 2 ماه بود، از کل پیچ ها 2-3 تا مهره اش باز شد، ولی چون میزان باد خیلی زیاد بود، لاستیک سنگ شده بود، همین فشار تیوپ از داخل اجازه نمی داد پیچ از جاش حرکت کنه.
من جوش نداده بودم، ولی از پشت روی پیچا چسب ریختم و به قول شما اون کفنی رو انداختم روی پیچا.
بهترین عملکردش رو یخ بود، روی یخی که آدم نمی تونست راه بره، من با موتور تک چرخ میزدم، مثل چرخ گوشت یخو خرد می کرد.
ولی قاتلش آسفالت بود، روی آسفالت چون پیچ هاش معمولی بود، فولادی نبود، خیلی زود خرده می شد.
اگه از بیرون دوتا مهره مینداختین(تخت با گام بلند) یا واشر های فنری . . .
یا لاستیک رو از داخل به بیرون میخ پرچ میکردین . . .
نمیدونم کنجکاو شدم انجام بدم:hanghead:
روش های زیادی رو می شه اجرا کرد!نقل قول:
نوشته اصلی توسط mra680 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
هر لاستیک یکی دو سال بیشتر عمر نمی کنه، انشالله وقت لاستیک عوض کردن موتورت شد، لاستیکه کهنه رو بگیر به ابتکاری بزن، حمایتت می کنیم.
سلام دوستان من یه اپاچی صفر گرفتم چون تو رشت زندگی میکنم و اینجا اکثرا بارونه میخام لاستیک ها رو عوض کنم موندم پی بندازم که کمتر سد بخوره ایا باید هر دو رو عوض کنم یا عقبش کافیه
دمتون گرم چقد زود تو اینجا جواب میدن :32:
دوست من مطمئن باشید اگر کسی از دوستان پاسخ شما رو بدونن بهتون می گن ؛ ممکنه بعضی اوقات یکم زمان بیشتری طول بکشهنقل قول:
نوشته اصلی توسط hassanzandi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
سلام حسن جان،نقل قول:
نوشته اصلی توسط hassanzandi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
ببخشید که دیر جواب داده می شه، به خاطر اینکه قبلا در این مورد صحبت شده بود،
به نظرم اگر می خوای یه حالی به خودت و موتورت بدی، لاستیک دانلوپ بنداز روش ولی $ یه کم بالاست.