آقا نیما جسارتا شرمنده ک نظر میدم چون یه مدت تو بازار لاستیک ماشین بودم.لاستیک تولید هفته 35 سال 2011 هست.
نمایش نسخه قابل چاپ
آقا نیما جسارتا شرمنده ک نظر میدم چون یه مدت تو بازار لاستیک ماشین بودم.لاستیک تولید هفته 35 سال 2011 هست.
من لاستیک vee rubber خریدم واسه جولو و عقب.. خوبه ؟
رینگ جولو رو هم عوض کردم و اسمشو نمیدونم ولی روش زده made in malesia و به موتور ساز نشون دادم گفت جنسش خوب نیست و گفت رینگ حدید(ایرانی هستش) بهتره ؟ آیا همین طوره در رابطه با رینگ ؟
خیلی چینی ها تو تقلید کارشون درسته دوستم یک ویو داره من هم یک طرح ویو رادیسون
رو لاستیک ون نوشته
dunlop tt900
واسه من هم
kcpcott900
کلامه دانلوب و ی سی پی سی او دقیقا به یه فوت یه اندازه یه رنگ !
اما دانلوب کجا و ؟
شماره های دیگش هم فرق دارن
---------- Post added at 11:41 AM ---------- Previous post was at 11:38 AM ----------
در ضمن چسبندگی لاستیک من اصلا خوب نیست تا روی اب میره ترمز جلئو دیسکی قفل میکنه سر میخوره عقب هم یه زره زیاد بگیره همین قضیه موتور رو میخابونی ترمز عقب بعضی موقع ها سر میخوره تو قزوین یه جایی هست به نام سپه که سنگ فرش کردن اونجا من پیاده رو رو ترجیج میدم!
---------- Post added at 11:45 AM ---------- Previous post was at 11:41 AM ----------
بعضی ها میگن که وقتی نیتروژن میزنی چون دیر تر داغ میشه چسبندگی میاد پایین راس میگن ؟؟
راجب نیتروژن نمیدونم ولی کلا داغ شدن باعث میشه که اصطکاک و چسبندگی کم بشه
واقعا سرد بودن باعث بیشتر شدن چسبندگی میشه؟باید کاملا باد تیوب رو خالی کنه و دوباره بزنه؟
نیتروژن یک گاز سبک هستش و اولین گازی هست که به فراوانی تو ی محیط یافت میشه
چون سبکتر هست پس جنبش ملکولی بهتری داره و برخورد گاز ها به نرمی انجام میشه(علت نرم بودن ماشین با بودن گاز نیتروژن)
هرچی لاستیک خنک تر باشه و هوا جریان بهتری داشته باشه برای تبادل(عدم خاصیت صیقلی و شیشه شدن(توی دیسک موتور ها میشه فهمید به خاطر سوراخ دار بودن)لاستیک راحت تر و به نرمی غلتش میخوره
این گاز اول برای هواپیماها بوده بعد ماشین های مسابقات و حالا هم دستگاه هاش برای عموم(ذخیره کردنش و جداکردنش از هوا هزینه دستگاه و میبره بالا:icon_pf _99_:)
حتما باید باید باد چرخ کامل خالی و بعد بادگیری دوباره انجام بشه
طی دوره های چکاپ باد چرخ تمامی این گاز اجزای لاستیک رو در بر میگیره
اگه دقت کرده باشین توی ماه های اول باد چرخ زیاد کم میشه . . .
موفق باشین
لاستیک خیلی خیلی عالی واسه هیوسانگ که لیز نخوره چیه؟ قیمتش؟
از کجا گیر میاد؟
دقیقا بگین لطفا
لاستیک سرد=چسبندگی بیشتر=لیز خوردن کمتر
لاستیک گرم=چسپندگی کمتر=لیز خوردن بیشتر
؟
سلامنقل قول:
نوشته اصلی توسط iranmx [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
داری پروژه تحویل میدی؟:hanghead:
گرم با داغی فرق میکنه ها
هرچیزی توی محیط یه دمای مناسب کاری داره
لاستیک هم به خاطر اصطکاک و سایشی که با جاده داره گرم میشه
گرم شدن بیش از حد باعث افزایش جنبش ملکولی میشه
این افزایش فشار باد رو توی لاستیک زیاد میکنه
به خاطر همینه که فشار برای فصول سال متفاوت هست
گاز نیتروژن خنک تر از گاز عادی درون چرخ هست
شما گاز نیترژن بزن هرچی شد با من
فقط گاز نیتروژن حتما باید با میزان فشار لاستیک شما برابری کنه وگر نه عمل عکس رو انجام میده(البته گاز معمولی هم همینطوره)
موفق باشی
میزنم !
فشار باد زیاد بشه چسبندگی کمتر میشه یا بیشتر ؟