موضوع: درگ 11 اسفند 1391، نینجا ، هیوسانگ ، هایابوسانگ

درود . . .
توی درگ هیچ وقت نباید دور موتور برسه به مجاز یا رد لاین
وقتی رسیدیدن به دور موتور ماکسیمم قدرت(مثال دور موتور 9000 که برای موتور تعیین شده یعنی از این بیشتر سوپاپ ها انقدر سریع بازو بسته میشن که عمل خنثی دارن یا مثبت 1)حتما باید دنده تعویض بشه چون عملا موتور دور محسوسی نمیگیره وشما زمان دارین حیف میکنید و جلوگیری میکنید از دور موتور. . .
این برای درگ هستش . . .
ولی برای تورک یا گشتاور که بیشتر برای آفرود مناسب هست(مثال دور موتور 6000 که بیشترین مخلوط سوخت و هوا وارد موتور میشه و تئوری موتورهای حجم ثابت به عملی نزدیک میشه(نمودار سیکل موتور های 4 زمانه)شما نباید از اون محدوده بیشر گاز بدین چون توی این دور بیشترین بازدهی از موتور گرفته میشه و نسبت استکیومتر برقرار هست
حالا جناب علی جانسون ما عشق ردلاین دارن برای تعویض دنده ولی نمیدونه که ردلاین مختص رکورد سرعت هست نه رکورد شتاب
این ها همه کار میبره که دوست گلم کیا با توجه به رشته تحصیلیش و محل اشتغالش خوب درک کرده . .
خودتی من یکی رو که نمیتونی دور بزنی پسرفقط نمیدونم چرا تو نشستی پشت موتور بچه ها . . .به احتمال خود علی از روی گنده بازی قبول کرده . . .چون خودتم میدونی موتور علی توی همه هیوسانگا بهتر و بیشتر راه میره با این تغییرات . . .نخود بازی در نیاوردی که؟؟؟برای رو کم کنی؟
موفق باشید . . .
توضیحات بیشتر پای خود کیا جان

دقیقا با محمد عزیز موافقم.... اشتباهاته من... بنزین من تا لبه با سر باک پر بود تا خشک بکس دیدین.... 1. تو ردلین دنده عوض میکردم که زوره موتور گرفته میشه و وقتی میدی دنده تازه میخواد دور بگیره و تمامه جونشو تو ردلینه دنده 1 زده.....و تو دنده 2 کمپرس کم میشه ... که میرسم به حرف محمد عزیز... (من اینو برا اولین بار تازه فهمیدم که تلفونی به بعده درگ به عرفان و داداش ابولفضل توضیح دادم که چرا عقب میوفتادم..) 2.کیا خودش فهمیده بود اگه با موتوره من درگ بزنه و من با نینجا باز من نمیتونم بگیریمش....یعنی هیو من جلو میوفتاد و من با نینجا عقب 3. کلا 3تا درگ اصلی زدیم 2بار هیو من با نینجا و یبار هیو من با هیو ****.... 4. کیا میگه بد شروع کردم درگه اخری که هیو با هیو بود ولی تو استار زدن نصفه موتور افتاد جولو .....در اصل من بدتر از اون استارت زدم چون کیا تو نیم کلاج جولو هیو **** بلند کرد لاستیکه جلو یه وجب از رو زمین موتور جون کند تا یکو پر کنه برا من بدتر بلند شد تر زد....=)) 5.باید موتورارو جا به جا میکردیم که نشد و مامور اومد سری پیچیدیم به بازی... سره همین نتیجه اصلی بهتر اعلام میشد... 6. تو جاد سرعتو یادم نمیاد دقیقا عقب نینجا بودم که دیدم میلاد گازشو گرفت از صدایه اگزوزش فهمیدیم و دور گرفتنش که منم گازو تا اخر پیچیدم از بقلش مثل فانتوم رد شودم که از خوده میلاد هم پرسیدم گفتم داداش اونجا پرش کردی که از بقلش رد شدم گفت اره..... 7. تو برگشتنه از ابشار تهران منو **** تو دنده 2 با سرعت 50 تا دور موتوره 5 6 دقیق یادم نیس هماهنگ بودیم تخته کنیم که **** 1 2 3 گفت 2 تا 3 موتور از **** جلو زدم که **** میگه ... سبکتراز منی.... 8. تو این درگ چیزایه زیادی یاد گرفتم... با تشکر از دوستان عزیز **** کیا میلاد حامد کان سعید ردبول حسام و رضا....روزه مشتی بود خوش گزشت... 9.بازم معزرت بابته عزیت شدنه بکس که صبر کردن منو حسام روغن موتورمونم عوض کنم..... 10.خوده کیا میدونه با پشته هیو من بشینه من پشته نینجا میلاد باز نینجا عقب می مونه یعنی من عقب میمونم.. این برا دست گرمی بود...و تجربه اولیه من که خدارو شکر همه چی دستم اومد..... 11. من نتیجه میگیریم که کاریه که رو موتورم انجام دادم جوابشو گرفتم و باز میگم با هیو و نینجای که بگید میندازم ولی با راکه خوده موتور نه کیا....=)) کیا اینارو نمیگه چون میدونه یکی رو دستش بلند میشه=)) جیگرتو کیا 12. من اینا از دنده دادنه کیا فهمدیم که تند از من دنده میداد و من یکی 2بار کات اف گرفتم.... در اخر همه بکس که برا درگ اومنید قبول کنید که تقیراتی که دادم نینجارم تو شتاب و تاپ اسپید میگیریه اگه کیا راکب باشه چرا چون تجروبه درگش بیشتره...