موضوع: تفاوت پالس180 ، 200، و 220 در رانندگی و راحتی

یه 220 بگیر اگزوزش رو بیار وسط یجوری. خیلی ها اینکارو کردن. ولی به نظر من گارد و ضربه گیر های سر فرمون رو در نیار چون واجبن اساسی. شاید یجاهایی نذارن رد شی از ترافیک ولی وقتی بخوری زمین قدرشون رو میفهمی. وقتی گارد داشته باشی اگه زمین بخوری فقط و فقط گارد و ضربه گیر هات اسیب میبینن نهایتش کتی کلاج یا ترمز. ولی نداشته باشی حداقل یه خط خوشگل میفته رو باکت. هیچ وقت هم نگو زمین نمیخورم. چون پالس زیاد میزنه زمین بیشتر به خاطر ترمز جلوش که زیادی برای این موتور قویه.

ترمز دیسکی عقب هم کاملا جنبه تبلیغاتی داره هیچ فرقی نداره موتور سنگین نیست که با کاسه ای جواب نده با همون کاسه ایش هم با کمی فشار چرخ عقب قفل میکنه چه برسه به دیسکی.

ثابت بودن کنسول 220 شاید بهش عادت نداشته باشی یکمی گیجت میکنه.

از لحاظ نرمی همشون عالین. 220 هم بعضی ها شنیدم تو ترافیک یکمی از 180 داغ تر میشه شاید از نظر روحی اذیتت کنه :دی.


من به شخصه اصلا با 200 حال نمیکنم چون فرقی با 180 نداره اگرم داشته باشه خیلی خیلی جزئی هست اگه پول داری 220 اگه نداری 180. میونش بی معنیه :دی

دقت هم کنید کلا 200 از جفتشون خیلی کمتر هست تو خیابون