تفاوت پالس180 ، 200، و 220 در رانندگی و راحتی

به نظر من 200 یا 220 بگیر
180 کمی لشه
200 خوبه ولی ترمز عقبش کاسه هستش
220 به خاطر فلاپاش یکمی فرمانپذیریش سخته ولی برای mra680 که نشستم بیشتر از 200 میپیجید و کنترل کامل داشتم ولی برای بقیه220 ا اینجوری نبوده

1. کنترل و هدایت 2.رضایت مندی 3.رانندگی در تهران 4.راحتی


180 یو جی فر من دارم همه نظر عالی اناهم که میگید داره ولی
220 قیافش ظایست
200 خوب بد نیست
180 قیافش تقریبا شبیه سی بی وان خدا بیامورز

ولی همون 220 بخر
مبارکت بشه

درود

دوست عزیز من هر سه یه این موتور هارو داشتم الانم 220 دارم ، از لحاظ فرمون پذیری و راحتی توی ترافیک من که هیچ فرقی احساس نمیکنم و تو این سبک موتورا اینکه تو ترافیک اذیتت یا نکنه همش به دست
فرمون خودت بستگی داره فعلا تو محصولات باجاج بهترین محصول 220 هست . :32:

این دوستی هم که میگن قیافش ضایس ، باید عرض کنم این موتور یه کپی خیلی نزدیک از سوزوکی sv 650 مدل 98 هست ، که حالا اگه اون موتورو بعضیا ببینن میگن اووف عجب چیزه خفنیه :wow:

ولی حالا چون این موتور هندیه میگن ضایس:13: ، در هر صورت من و خیلیایه دیگه هم از قیافش و هم از همه چیش کاملا راضین ، و ظاهر موتور کاملا سلیقه ای هست ، مثلا یکی میگه 220 ضایس و یکی هم میره موتور پرواز 200 دو اگزوزه میخره ، سلیقس دیگه نمیشه گفت کدوم اشتباه میکنه :11:

در هر صورت هر سه تایه این موتورها خوبن و 220 از دو تایه دیگه کامل تر هست موفق باشید :6:

یه 220 بگیر اگزوزش رو بیار وسط یجوری. خیلی ها اینکارو کردن. ولی به نظر من گارد و ضربه گیر های سر فرمون رو در نیار چون واجبن اساسی. شاید یجاهایی نذارن رد شی از ترافیک ولی وقتی بخوری زمین قدرشون رو میفهمی. وقتی گارد داشته باشی اگه زمین بخوری فقط و فقط گارد و ضربه گیر هات اسیب میبینن نهایتش کتی کلاج یا ترمز. ولی نداشته باشی حداقل یه خط خوشگل میفته رو باکت. هیچ وقت هم نگو زمین نمیخورم. چون پالس زیاد میزنه زمین بیشتر به خاطر ترمز جلوش که زیادی برای این موتور قویه.

ترمز دیسکی عقب هم کاملا جنبه تبلیغاتی داره هیچ فرقی نداره موتور سنگین نیست که با کاسه ای جواب نده با همون کاسه ایش هم با کمی فشار چرخ عقب قفل میکنه چه برسه به دیسکی.

ثابت بودن کنسول 220 شاید بهش عادت نداشته باشی یکمی گیجت میکنه.

از لحاظ نرمی همشون عالین. 220 هم بعضی ها شنیدم تو ترافیک یکمی از 180 داغ تر میشه شاید از نظر روحی اذیتت کنه :دی.


من به شخصه اصلا با 200 حال نمیکنم چون فرقی با 180 نداره اگرم داشته باشه خیلی خیلی جزئی هست اگه پول داری 220 اگه نداری 180. میونش بی معنیه :دی

دقت هم کنید کلا 200 از جفتشون خیلی کمتر هست تو خیابون

با اجازه منم به گفته‌های دوستان یه چیزایی رو اضافه کنم.
همه‌ی این موتورا از کیفیت خوبی برخوردار هستن ( البته 200 و 220 یه کم بیشتر ). اگه درست و صحیح از موتورتون استفاده کنین، من به شخصه قول میدم غیر از لوازم مصرفی خرج دیگه‌ای نداشته باشه. البته توصیه می‌کنم از مدل‌های 91 دوری بجویید ( چی شد جمله ! )
از برتری‌های 220 نسبت به 200 میشه به چراغ‌های خوب - برقی بودن کاربرات - فرمان دو تکه - انجین قوی‌تر - شتاب‌گیری نرم تر اشاره کرد.
گول دیسکی بودن 220 رو نخورید. بعد از یه مدت ( که بستگی به نوع رانندگی داره ) دیسکش تاب برمیداره.
در شرایط برابر ( بعد از یه مدت ) فلاپای 220 بیشتر از 200 صدا میده چون فلاپای بیشتری داره.
اگه چیز دیگه‌ای به ذهنم رسید اضافه می‌کنم.

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط farshad 54 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

دروددوست عزیز من هر سه یه این موتور هارو داشتم الانم 220 دارم ، از لحاظ فرمون پذیری و راحتی توی ترافیک من که هیچ فرقی احساس نمیکنم و تو این سبک موتورا اینکه تو ترافیک اذیتت یا نکنه همش به دست فرمون خودت بستگی داره فعلا تو محصولات باجاج بهترین محصول 220 هست . :32:این دوستی هم که میگن قیافش ضایس ، باید عرض کنم این موتور یه کپی خیلی نزدیک از سوزوکی sv 650 مدل 98 هست ، که حالا اگه اون موتورو بعضیا ببینن میگن اووف عجب چیزه خفنیه :wow:ولی حالا چون این موتور هندیه میگن ضایس:13: ، در هر صورت من و خیلیایه دیگه هم از قیافش و هم از همه چیش کاملا راضین ، و ظاهر موتور کاملا سلیقه ای هست ، مثلا یکی میگه 220 ضایس و یکی هم میره موتور پرواز 200 دو اگزوزه میخره ، سلیقس دیگه نمیشه گفت کدوم اشتباه میکنه :11:در هر صورت هر سه تایه این موتورها خوبن و 220 از دو تایه دیگه کامل تر هست موفق باشید :6:

---

سلام دوست! خدا رو شکر دست فرمونم بد نیست! نگران بودم اگه پالس 220 بخرم تو ترافیک ها اذیت بشم که با توجه به گفته های شما یه مقدار امیدوار شدم .