بهتره خورشیدی جلو دست کاری ننشه ... زنجیر بیفته میزنه پوسته انجینو داغون میکنه ...
نمایش نسخه قابل چاپ
بهتره خورشیدی جلو دست کاری ننشه ... زنجیر بیفته میزنه پوسته انجینو داغون میکنه ...
استاد این تعویض خورشیدی که تو تغییر شتاب و سرعت تاثیر داره ؛ برای همه ی موتور ها صدق میکنه؟ یا فقط برای موتورهای تریل جواب میده؟
ضمناً اگه من بخوام خورشیدی عقب کبیر 150 رو عوض کنم احیاناً دیگه قاب زنجیر هم نبندم دیگه نه؟
و حتما هم باید زنچیر موتور رو هم عوض کنم دیگه ، آره؟
والا من کلا" با دسکاری کردن موتور مخالفم ... حالا درسته ایرانیه(چین) ... ولی هر چی باشه اون بابا چینی هم میدونسته عقل بابای ژاپنی کار میکنه و حتما" دلایلی داشته واسه سرهم کردن این قطعات واسه همین بابای چینیم دست کاری نمیکنه موتور رو ...
یه جورایی انتخاب بین ..بد و بدتره ... وقتی زیر بار نمیرن تغییر ندن ... حداقل یه کاری کنیم کمتر داغون کنن .. :|
مگه خودت زیر بار میرفتی تغییر ندی؟:icon_pf _99_:
امیدوارم منظورتون از استاد من نبوده باشم چون من خودم رو در اون شرایط نمیدونمنقل قول:
نوشته اصلی توسط naser51 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
بله تا اونجا که من میدونم روی همه موتورها جواب میده ولی تا یه اندازه خاص که به موتور فشار زیادی نیاد و باعث آسیب به موتور نشه
فکر کنم اگر در حد دو یا سه دنده اختلاف داشته باشه نیازی نباشه ولی بیتر از اون به قاب زنجیر گیر میکنه ، در ضمن نباید بیشتر از نیروی موتور ازش توقع داشته باشی
میشه زنجیر رو چند تا بهش اضافه کنی یا به عبارتی زنجیر رو بلندتر کنی ، بعد با استفاده از پیچ های تنظیم زنجیر ( زنجیر کش ) کاملا" زنجیر رو تنظیم کنی .
دوستان یه سوال کاربرات برقی با اون یکی مدلش که نمی دونم اسمش چیه چه فرقی داره کدوم بهتره؟اونوقت میشه مثلا کاربرات برقیرو جاشو با معمولی عوض کرد یا برعکس؟
منظورش:[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] بود :4chsmu1:نقل قول:
نوشته اصلی توسط 02109002 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
سلام عزیزنقل قول:
نوشته اصلی توسط amir74 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
کاربراتور برقی(یعنی فول برقی ندیدم من)گاهی یک از مدارهای شتاب یا مدار قدرت توسط برق(اونم برای دور های بالا توسط سنسور میل سوپاپ یا سنسور دریچه گاز)فعال میشه
کلا کاربراتور به میزان دبی ورودی و ونتوریش بررسی میشه که این میزان ها باید رابطه مستقیم با ورودی هوا و حجم موتور داشته باشه تا با سوتی توی تیونیگ مواجح نشیم
در مورد تعویضش هم من در این حد میدونم که تغییرات باید صورت بگیره توی سیستم برق
کاربراتورهای معمولی(ونتوری ثابت یا متغیر)بسته به نیاز تعویض میشن
موفق باشی عزیز
دوستان یه سوال منظور از دوشاخ جلو کجاست
فقط همون فرمونه یا کلا جلو موتور که کمک و لاستیک اینا بهش وصل میشه دوشاخه؟
یچیزی دیگه منظور از شاسی چیه؟کمک فنراش یا تنه موتور
منظور از دوشاخ کمک جلو چپ و راست تا اونجایی که وصل میشه به پیشونی موتورنقل قول:
نوشته اصلی توسط amir74 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
شاسی = تنه ی موتور