خوب حالا که بحث به متانول و مضراتش رسید یک مطلبی هست که خوندنش خالی از لطف نیست!
*** فقط یه مورد اگر از دوستان کسی درباره شیمی اطلاعاتی داره ممنون میشم اشکالات متن رو اصلاح کنه! ***
خوب اصلا چرا از مواد افزودنی در بنزین استفاده میشه؟
چون با پیشرفت صنعت ماشین سازی برای رسیدن به حداکثر توانایی موتورها به ینزین های با اکتان بالاتر نیاز بود تا بتونن تراکم بالای موتورهای جدید رو تحمل کنن و زودتر از موعد ( رسیدن پیستون به نقطه مرگ بالا ) منفجر نشن! چیزی که بهش انفجار کنترل نشده یا ناک میگن!
اولین گزینه مورد استفاده TEL : Tetra Ethyl Lead که ترکیبی از سرب بود! بعد از قریب به نیم قرن سازمان های بهداشت کشور ها متقاعد شدند که این ماده علاوه بر ایجاد مسمومیت فلز های سنگین ناشی از سرب باعث کاهش IQ در کودکان میشه! البته از یاد نبریم که همین ماده باعث ساخته شدن موتورهایی مثل رولز رویس مرلین V12 سوپرچارج با 27 لیتر حجم با قدرت 1500 اسب بخار شد که ستاره همیشه جاودان " اسپید فایر " رو نیرو می بخشید!
دومین گزینه که در اوایل دهه 70 کم کم جایگزین TEL شد ، MTBE : Methyl Tert-Butyl Ether بود ترکیبی ارزان از متانول (108 RON) که تا سال 2004 در آمریکا استفاده میشد! مشکل این ماده ایجاد بو و مزه نعنایی در صورت ترکیب شدن با آب بود به طوری که فقط در آمریکا تخمین زده میشه 1 میلیارد دلار برای پاکسازی مناطق آلوده به این ماده مورد نیاز است! و برخی منابع ادعا میکنند ارتباط های قابل توجهی بین این ماده و برخی سرطان ها وجود دارد! البته متانول به طور معمول در ماشین های مسابقه مثل مانستر تراک ها و درگ استر ها استفاده میشه! و تا سال 2006 مخلوط بنزین ، متانول و ناس به عنوان سوخت ماشین های " ایندیانا پلیس 500 " استفاده میشده!
سومین گزینه که از 2004 تا امروز استفاده میشه اتانول(6% - 10%) هست! یکی از مشکلات اتانول قابلیت جذب آب بالایش است که برای نگهداری طولانی مدت از بنزین مشکل ساز است!
چهارمین گزینه ETBE : Ethyl Tert-Butyl Ether است که ترکیبی از اتانول بوده که علاوه بر کاهش بخارات بنزین که عامل اصلی smog یا مه دود خاکستری است و برخلاف اتانول علاقه کمتری یه جذب آب دارد!
اوه خسته شدم! شب خوش!
