نمایش نسخه قابل چاپ
نقل قول:
نوشته اصلی توسط keyvanjj [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
چه مشکلی ؟!
وقتی یه سوختی برای یه وسیله نقلیه تعریف شده ، قرار چه مشکلی پیش بیاد ؟!
نگفتم که گازوییل بزن که !
من خودم تو موتورم فقط سوپر میزنم و هیچ مشکلی نداره
در مورد درجه حرارت اطلاعات دقیقی ندارم ، اما با توجه به اینکه بنزین سوپر تو موتور با تراکم بالا بهتر احتراق میکنه ، ممکنه کمی دمای موتور رو هم بالاتر ببره و طبیعی هستش
دوستان امروز فهمیدم که بنزین سوپربااکتان87هست ومعمولی71که واقعا تاسف داره چون استانداردهایی که بیان میکنه اینه که بنزین سوپربایداکتان93به بالا باشه و معمولی 85به بالا که اینجاتوی کشورما سوپر جای معمولی
این مطلب تو ازمایشگاه سوخت فهمیدیم
سلام دوستان تو مجله باشین در مورد بنزین کامل توضیح داده شده بود و انجینهایی که نسبت تراکمشون 9 به بالا هست سوپر بدردشون میخوره و اونایی که زیره 9 هستن هیچ تاثیری نداره و گفته بود خشک یا چرب بودن بنزین تو احتراق هیچ تاثیری نداره البته اینارو برای ماشین گفته بود دیگه نمیدونم برای موتورم همینطوره یا فرق میکنه
دوست عزیزمون خوب توضیح دادند بنزین سوپر رسوب کمتری داره...
توصیه من به کاربرانی که موتور پالس یا اپاچی دارن: همیشه از بنزین سوپر استفاده کنید من که 7 ماهه پالس خریدم حتی یکبار بنزین معمولی نزدم...
خدا بیامرزه بنزین سوپرو
قدیما بنزین سوپرا سبز فسفری بودن
الان بنزین معمولیه با تصفیه بهتر
صورتی لامصب!!!
دراینکه قدیما خیلی چیزا بهتر بود شکی نیست! :sad:نقل قول:
نوشته اصلی توسط شایسته فر [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
ولی جدا از شوخی بنزین سوپر الان هم خوبه من از اول سوپر میزدم و به استثنای چند بار سوپر همیشه بهتر از معمولی بوده!
یه مطلب کمی نا مرتبط هم هست اونم مکمل سوخت یا اکتان بوستر و.... اکیدا توصیه میکنم دوستانی که موتور انژکتوری دارن اصلا استفاده نکن! ( البته این نظر بنده هست! )
نظر شخصیتونو می شه بگین رو چه دلیلی اتخاذ کردین؟
من تو هیو همیشه بنزین سوپر + مکمل سرب یا اکتان همیشه مصرف کردیم بعد 20000تا هم هیچ مشکلی نداشتم جز اینکه مثل خر مثل روز اولش گاز میخورده...
بنزین سوپر فقد 2 جا واقعا بنزین پوپره بقیه جاها مخلوطه
1: اول خیابون ایتالیا پاین تر از فاطمی
2: سی متر جی
از این جهت از کلمه "شخصی" استفاده کردم که خودم موتور ندارم و نتیجه استفاده از اکتان بوستر رو روی دو تا موتور n52 ب ام و سری 3 دوستانم دیدم که بعد از 50000 کیلومتر محبور به تعویض هر 6 انژکتور به قیمت تقریبی 1 میلیون برای هر انژکتور شدن! تجربه "خودم" هم نشون داده مکمل های ورث ، سوناکس ، پرستون و قرص های داینو تاثیری در توانایی حرکت ماشین نداشته!نقل قول:
نوشته اصلی توسط شایسته فر [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
راستی جانسون جان جسارت نباشه شما خیلی بیشتر از بنده در بحث فنی اطاع دارید ولی تا اونجا که میدونم سرب قاتل کاتالیزور اگزوز هست!