موضوع: Apache 180 & آپاچی 180

باسلام خدمت دوستان
لطفا نظرات و تجربيات خودرا در رابطه با آپاچي 180بنويسيد
باتشكر
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

اگه اپاچی شروع کنی دیگه نمیتونی هوندا و اینا سوار شی
به نظ من موتور سوار بهتری میشی ولی خرج و مخارج سنگینی اواییل میندازه گردنت
سرعت و شتابش هم با توجه به ناشی بودن کار دستت میده

نوشته اصلی توسط me2

اخه پس چی بگیرم؟
اقا من کلا موتور سوار نشدم جز 20 سال پیش برای گواهینامه چجوری برم خب با چی تمرین کنم
اصن یه وضعی موندم چی کنم

با سلام خدمت شما دوست عزیز

برای یادگیری و شروع کار مناسب ترین گزینه سی جی 125 می باشد

با توجه به اینکه امتحان عملی گواهینامه هم با این موتور انجام می شود لذا بهتر است شما سی جی 125 را برای شروع انتخاب کنید

شتاب و سرعت و هندلینگ خوبی هم دارد ولی متاسفانه از سیستم ایمنی ضعیفی برخوردار است ، با احتیاط برانید

به امید موفقیت

اون پستی که گفتی یعنی چی × یعنی دیگه نمیتونی سور موتوری بشی که وقتی ترمز میگیری 100 متر اون طرف تر وایسه .
یهنی راحتی و ایمنی اپاچی رو نمیتونی با این موتور های قدیمی مقایسه کنی

نوشته اصلی توسط me2

سلام
اخه سی جی یه جوریه
با این وضعیت هم که یه موتور بگیرم تا مدتها عوض بشو نیست
به نظرتون اگه با سی جی چندروز تمرین کنم کافیه/بعد برم سراغ این؟
ممنون

بله کافیه ، شما میتونی با یه سی جی از دوستان برای گواهینامه تمرین کنی و بعدش بری سراغ آپاچی .

ولی چون اولین موتورتون هست اوایل رانندگی با این موتور فراوان احتیاط کنید .

نوشته اصلی توسط me2

خیلی ممنون
فقط pulsar بهتره یا آپاچی؟

خواهش

این تاپیک را مطالعه کنید :

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

سلام امروز رفتم و یدونه خورشدی 16دندونه انداختم،اولش میخواستم 15بندازم که طرف با اصرار زیاد میگفت زیاد تغیری حس نمیکنی.
خورشدی 16دندونه+خار+پیچ =4000با تعویضش شد 8هزار تومن.
خوب تغییراتش دقیقا همونطوری بود که حدس میزدم،دنده 1قبلا تا ته ته پر میکردم 40تا میرفت الان 48-50تا میره،دنده 2سرعتش شده 70تا و به همین ترتیب..

تاپ اسپید رو تست نکردم امشب تست میکنم نتیجه رو اعلام میکنم.


انگار یه دنده به موتور اضافه شده واسه اتوبان خیلی خوبه دیگه به موتور فشار نمیاد.

یکی از کم هزینه ترین و بهترین تغییراتیه که میشه رو موتور انجام داد و قابل برگشتم هست.

موتور بعده 18هزارتا یه سری خورده خرج داره..
یه پیچ خورشدی عقب افتاده به قیمت 500تا تک تومن :دی
لاستیک عقبمم از یجا پنچر شده همش باد کم میکنه یه لاستیک vee ruberمیخواد به قیمت 70چوق
جک وسط امروز در اقدامی خودجوش ترک خورد و خم شد 5تومن هم اون میخواد
فیلرگیری و تنظیم کابرات و اییینجین :دی یه 15ت هم اینجا
زنجیر هم فکر کنم دیگه وقتشه یه زنجیر تایوانی خوب هم 35ت

اولین فرصتی که پیدا کنم همرو انجام میدم..

نوشته اصلی توسط RED-LINE

سلام امروز رفتم و یدونه خورشدی 16دندونه انداختم،اولش میخواستم 15بندازم که طرف با اصرار زیاد میگفت زیاد تغیری حس نمیکنی.
خورشدی 16دندونه+خار+پیچ =4000با تعویضش شد 8هزار تومن.
خوب تغییراتش دقیقا همونطوری بود که حدس میزدم،دنده 1قبلا تا ته ته پر میکردم 40تا میرفت الان 48-50تا میره،دنده 2سرعتش شده 70تا و به همین ترتیب..

تاپ اسپید رو تست نکردم امشب تست میکنم نتیجه رو اعلام میکنم.


انگار یه دنده به موتور اضافه شده واسه اتوبان خیلی خوبه دیگه به موتور فشار نمیاد.

یکی از کم هزینه ترین و بهترین تغییراتیه که میشه رو موتور انجام داد و قابل برگشتم هست.

موتور بعده 18هزارتا یه سری خورده خرج داره..
یه پیچ خورشدی عقب افتاده به قیمت 500تا تک تومن :دی
لاستیک عقبمم از یجا پنچر شده همش باد کم میکنه یه لاستیک vee ruberمیخواد به قیمت 70چوق
جک وسط امروز در اقدامی خودجوش ترک خورد و خم شد 5تومن هم اون میخواد
فیلرگیری و تنظیم کابرات و اییینجین :دی یه 15ت هم اینجا
زنجیر هم فکر کنم دیگه وقتشه یه زنجیر تایوانی خوب هم 35ت

اولین فرصتی که پیدا کنم همرو انجام میدم..

اقا پیش کی بردی واسه این حرکت ارزون ؟ ادرس بده ما هم یه دستی به موتور بزنیم