موضوع: Apache 180 & آپاچی 180

باسلام خدمت دوستان
لطفا نظرات و تجربيات خودرا در رابطه با آپاچي 180بنويسيد
باتشكر
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

کمک جلو آپاچی به به cg میخوره برای دیسکی کردن ترمز جلو میخوام قمیتش چنده

نوشته اصلی توسط سرعت

کمک جلو آپاچی به به cg میخوره برای دیسکی کردن ترمز جلو میخوام قمیتش چنده

دوست عزیز :

خیر نمیخوره ، قبلا مطرح کرده بودی این سوال رو تو یه بخش دیگه

جاش اینجا نیست ولی میگم شما یه پمپ و توپی وکمکی که پایه ترمز دیسکی روش نصب باشه میخوای که فکر کنم حدودا" 100 تومن در بیاد واست

نوشته اصلی توسط سرعت

کمک جلو آپاچی به به cg میخوره برای دیسکی کردن ترمز جلو میخوام قمیتش چنده

تاپیک جدا بزنی بهتره تو گمرک برا خوده سی جی پمپ و طوقه و ... همه چی هست < مال موتورهای شرکت نامی > هم برا جلو و هم برا عقب

کل فیلمهای اون سایتی که داده بودی تبلیغاتی بود و هیچ مفهومی نداشت فقط این 3 تا بود.

سلام.
من 3 روز پیش یه آپاچی گرفتم.
الان وقتی سرعتم بیشتر از 20 30 تا میشه یه صدای گز گز از جلوی موتور میاد.
هر از چند گاهی هم از پشت موتور یه صدای تق شنیده میشه.
روغنشم میگن عوض کن نمیدونم چی بریزم.
ترمز عقبشم خوب نمیگیره.
درضمن با دنده 3 بیشتر از 55 تا نمیره اگه میشه کمکم کنید تا بتونم از خریدم لذت ببرم.با تشکر .

نوشته اصلی توسط milad.nikzad

سلام.
من 3 روز پیش یه آپاچی گرفتم.
الان وقتی سرعتم بیشتر از 20 30 تا میشه یه صدای گز گز از جلوی موتور میاد.
هر از چند گاهی هم از پشت موتور یه صدای تق شنیده میشه.
روغنشم میگن عوض کن نمیدونم چی بریزم.
ترمز عقبشم خوب نمیگیره.
درضمن با دنده 3 بیشتر از 55 تا نمیره اگه میشه کمکم کنید تا بتونم از خریدم لذت ببرم.با تشکر .

خوش اومدی به پرشین موتور.
1:اون سرو صدا بیشتر ماله بست های زیر باک موقع اچار کشی بده برات صدا گیری کنه اکه نه باکو در بیار بست هارو سفت کن میگیره به باک صدا میده
2: تق تق نمیدونم بیشتر دقت کن ببین از کجاس
3:روغن برا تابستان 20w50 بریز مارکش خیلی فرق نداره ارزون بریز فعلا چون تند و تند باید عوض کنی. این روغنو خودشو خالی کن واسه روغن اول 10w40 بریز 100 کیلومتر باهاش برو دوباره خالی کن 20w50 بریز بقیرو سر هر 200 تا عوض کن تا 1000 کیلومتر اول برا اب بندی.
4: تو این مدت دور موتور از 600 بالا نره اصلا. دنده یک 10 تا 15 تا پر کن اگه دیدی فشار میاد کمتر پرش کن. بقیه دنده هارم سر گاز برو تا 1000 کیلومتر اول.
5:ترمز ناگهانی شتاب گیری ناگهانی take off و اینااا هیچی اروم برو اروم بیا تا قشنگ قطعات باهم مچ بشن توهم جا بیوفتن. فعلا بنزین معمولی بزن تا قطعات خوب به گرم و سرد شدن عادت کنن بعد سوپر بزن چون گرمای سوپر بیشتره به قطعات اب بندی نشده فشار میاره.
6:هر صدایی میاد تا 1000 تا نشنیده بگییر مهم نیست
7: به 1000 که رسید ی روغن ازش عوض میکنی بنزین سوپرم میزنی میرری تو کفی دنده هاتو تو هر دور هی بیشتر پر میکنی تا مثلا دور اول تا 7 بیار دور بعد بیارش 8 بعد 9 بعد 10 بعد رد لاین عوض کن.
8: میذاری اچار کشی تووپ.
9: موتور میگیری از این به بعدش واسه هار شدن موتور تا 1500 تا فقط شتاب گیری کن با موتورت سعی کن کفی نری سرعتت یکسان نباشه با همه دنده ها کار کن. تا 1800. از 1800 به بعد زنجیرو ببر میزوون کنه روغن بزن فیلترو در بیار شمع و عوض کن برو برا take off . ببین مبلاد جان اپاچی شاتون کوتاه یعنی شتاب خیلی خوبه داره اما دنده هاش گاز نمیخوره خیلی خیلی پر نمیشه مثلا میتونی 220 اکه خوب اب بندی کنی تا دنده 3 هم بگیری اما از اون به بعدش چون پالس شاتون بلنده دنده هاش بیشتر گاز میخورن پس به فکر سرعت نجومی نباش سقف سرعت تو شرایط نرمال 120 نه بسشتر سرعت بیشتر هم میشه ولی فشار رو انجین. اما همه جوری رو شتاب میتونی حساب کنی. اینارو انجام بده مشکلی بود بگو راهنمااییت کنم. روغن هم بچه ها میکن بهران سوپر پیشتاز ولی من خارجی میریزم. از اول برو سمت یک نوع روغن. موفق باشی.

نوشته اصلی توسط mohsen

" 9: موتور میگیری از این به بعدش واسه هار شدن موتور تا 1500 تا فقط شتاب گیری کن با موتورت "
به نظر میاد این یه تصور عامیانه ست. من فکر می کنم به خاطر اینکه طرف 1000 کیلومتر خودداری کرده و آروم رفته، دوست داره بزنه موتور رو بترکونه، بعد هم میگن گرگ می شه و هار می شه و ... ! مگه حیوونه که مثلاً باهاش تند نری روش زیاد شه ؟!
فشار آوردن یا به اصطلاح شما شتاب گرفتن اون هم واسه 500 کیلومتر باعث می شه موتور آسیب ببینه و مهم نیست این کار رو از کیلومتر 1000 تا 1500 انجام بدی یا از 50000 به بعد

بله چشم. اولا شتاب گیری فشار زیادی به موتور وارد نمیکنه چون تو شتاب گیری نباید دنده ها رد لاین پر بشه دنده یک رو دور موتور 7 تعویض میشه میره دو حالا اگه شما دنده 1 تا دور10 میری بالا بعدم بهش میگی شتاب گیریمن نمیدونم. هر موتور روی یک دور موتوری بهترین قدرت و بازدهی رو داره مثلا رو اون دور موتور کمترین لرزش رو داره اون دور موتور میشه بهترین رنج برای shift و گرفتن بهترین شتاب. 2 این حرف شما توهین به دیگران در مورد دیگران قضاوت نکن دوست عزیز.. 3 اب بندی با اب بندی خیلی فرق داره شما قبول نداری اون با من نیست. 4 موتوری که خوب اب بندی بشه با موتوری که اب بندی نشه واقعا فرقشون محسوس شما توجه نکردی شاید 5 من موتورم همیشه تو شتاب گیری قرار بود چیزی بشه الان موتور من که همش دارم take off میگیرمو با شتاب حرکت میکنم و دوستان دیگم منفجر شده بود موتور من 8000 تا رفته 27 تا موتور دیگم اب بندی کردم که 5 تاش هم اپاچی بوده. شما اگه دقت کنی شاتون اپاچی کوتاه پس این موتور ماله شتاب گیری دقت کنی روی کیلومترش ثبت شتاب داره پس یعنی چی یعنی انجین این موتور برای شتاب گیری ساخته شده نه سرعت خوبه شما خودت اپاچی دارییی. هر چیزی را بهره کاری ساختند.
راستی یک نکته: همون حیونم مثلا اسب رو اول امادش میکنن دور زمین میدوه تمرین میکنه لعد میبرنش برای یک مسابقه. یا اصلا خود انسان مثلا مسابقه 2 هستش از همون اول که همه با سرعت نمیرن چنددور میزنن بعدش اروم اروم سرعت رو زیاد میکنن. اب بندی هم ماله اینه که قطعات خوب توی هم جا بیوفتن و مچ بشن وقتی رو 1000 تا موتور گاز نخوره پیستون تو سیلندر خوب جا با زنمیکنه به اصطلاح میگن خط نمیندازه و خوب حرکت نمیکنه چیزی که سر موتور من اوده بوود من موتورم 5000 تا کار کرده بود که خردیم همینطور بود انگار موتورم صفر بوود چون واقعا دوستم اصلا بهش فشاری نیاورده بود موتور بی جون بی جون بوود. تند تند روغن عوض کردم و بردمش گازش دادم اول که شتاب ثبت کردم 5.8 بوود اما دو هفته بعد شتاب شد 4.5 خیلی فرق داره درسته؟؟؟

---------- Post added at 09:05 AM ---------- Previous post was at 08:32 AM ----------

درضمن با دنده 3 بیشتر از 55 تا نمیره اینو که من نگفتم همین دوست گلمون جناب میلاد نیکزاد ذکر کردن. یا علی