FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ اپاچی 180 زیباست؟

رأی دهندگان
686. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • قرمز

    89 12.97%
  • سفید

    364 53.06%
  • مشکی

    117 17.06%
  • نوک مدادی

    62 9.04%
  • زرد

    54 7.87%
صفحه 416 از 437 نخستنخست ... 316366406412413414415416417418419420426 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 4,151 به 4,160 از 4368

موضوع: Apache 180 & آپاچی 180

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    لاکی 180
    نوشته ها
    48
    تشکر
    12
    Last Online
    20-11-1400 @ 08:39 قبل از ظهر

    Smile Apache 180 & آپاچی 180

    باسلام خدمت دوستان
    لطفا نظرات و تجربيات خودرا در رابطه با آپاچي 180بنويسيد
    باتشكر
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    ویرایش توسط Kami : 16-06-1390 در ساعت 09:31 بعد از ظهر


  2. #4151

    ناظم سایت

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    Kawasaki Z300 2016 VS KAVIR 150 EFI
    نوشته ها
    2,320
    تشکر
    2,866
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-10-1403 @ 09:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    تا جایی که بنده میدونم تینر 20000 میریزن و هر 3تا باکه برای ماشین که به ازای هر 30 لیتر فقط و فقط 250 سی سی میریزن مورد داریم جو زده میشه بیشتر میریزه که...من توی همه ماشینام و موتورام ریختم مشکلیم نبوده اما نسبتش باید رعایت شه
    ویرایش توسط Alireza.BMW : 13-01-1395 در ساعت 09:43 بعد از ظهر
    خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن

  3. #4152

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    قسمت امضا نوشتم
    شغل و حرفه
    دولتي .
    نوشته ها
    47
    تشکر
    8
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    07-03-1395 @ 11:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Alireza.BMW نمایش پست ها
    تا جایی که بنده میدونم تینر 20000 میریزن و هر 3تا باکه برای ماشین که به ازای هر 30 لیتر 250 سی سی میریزن

    سلام عزيزم
    تينر بيست هزار قويه و توصيه نميشه هم برا كاربرات هم برا انژكتور
    ميدوني چرا چون تينر ٢٠٠٠٠ هزار چربي خيلي پايني داره خيلي پايين همين باعث خشك شدنشون ميشه
    هر سه تا باكم براي ماشين باز زياده چون به شيلنگ هاي انژكتور و سوزن انژكتور و شيلنگ هاي متصل به موتور اسيب ميرسونه
    ولي بنزيني كه بعد اون تا ٤٠٠٠ هزار كاركرد يا بيشتر يا مقداري كمتر زده ميشه اونو دوباره چرب ميكنه البته براي ١٠٠٠٠ تينر
    نه ٢٠٠٠٠ هزار ....
    اينو بدون بعد از خاموش شدن موتور با بنزين و تينر ٢٠٠٠٠ كه خوردنگي بالايي داره باز تو تمام قطعات اتصال به موتور هست و خوردنگي خودشو انجام ميدم
    پس انتخاب ميره به سمت تينر ١٠٠٠٠ اونم تو مدت طولاني ريختن يعني همون ٤٠٠٠ كاركرد به بالا
    براي موتورم شما درست ميگين من تو صفحه قبل نگفتم برا يك باك پر نصف بطري تينر

    شب بخير دوست عزيزم
    ارزوي سلامتي و موفقيت هر چه بيشتر براي تمامي كاربران پرشين موتور و مردم جهان ..
    دست مرتضي علي (ع) يارتون...

  4. #4153

    موتور سوار

    نوع موتور
    آپاچی 180
    نوشته ها
    2
    تشکر
    3
    Last Online
    15-03-1395 @ 05:09 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط ali dalton نمایش پست ها
    بجاش هر ٤٠٠٠ هزار تا كار تو يك باك پر موتورت تينر ١٠٠٠٠ بريز
    بدرود
    ممنون داداش
    علی اقا به ازای هر لیتر چند سی سی باید تینر اضافه کنم (یعنی تو یک باک که شونزده لیتر جا میشه ، دقیقا چه مقدار باید تینر بریزم)
    و راستی مکمل بنزین چطوره؟

    نقل قول نوشته اصلی توسط milad.nikzad نمایش پست ها
    4- یکی می گفت برای بهتر شدن موتور تو لیز خوردن باد لاستیک عقب رو کم کن و به جای باد ، نیتروژن بزن . عایا درست فرمودن؟
    فرق زیادی نداره اما درصد لیزخوردنو بالاتر میبره ولی مانورتو بهتر میکنه
    شما هم خیلی لطف کردی آقا میلاد
    فقط درست دیدم!!
    درصد لیز خوردن بیشتر میشه؟
    من شنیده بودم کمتر میشه

    نیتروژن توی ماشین که خیلی مفیده ، هم تو عمر لاستیک ، هم تو مصرف بنزین ، هم تو تنظیم موندن باد لاستیک و هم تو امنیت نترکیدن لاستیک در دمای بالا خیلی تاثیر داره ولی تو موتور رو نمیدونم
    خودم حدس میزنم چون باد نیتروژن سطح اصتحکاک لاستیک با زمین رو کمتر میکنه توی موتور مناسب نباشه
    درسته؟

  5. #4154

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرح
    نوشته ها
    514
    تشکر
    1,095
    Last Online
    06-07-1397 @ 02:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    1_گریس نسوز برای زنجیر کارای نداره چون گریس جامد هست و داخل لولای زنجیر نمیره...
    2_چه منبعی گفته تینر بریزید و چرا؟(شرکت های سازنده گفتن؟یا همینجوری؟)

  6. #4155

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    قسمت امضا نوشتم
    شغل و حرفه
    دولتي .
    نوشته ها
    47
    تشکر
    8
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    07-03-1395 @ 11:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط hrn3003 نمایش پست ها
    ممنون داداش
    علی اقا به ازای هر لیتر چند سی سی باید تینر اضافه کنم (یعنی تو یک باک که شونزده لیتر جا میشه ، دقیقا چه مقدار باید تینر بریزم)
    و راستی مکمل بنزین چطوره؟



    شما هم خیلی لطف کردی آقا میلاد
    فقط درست دیدم!!
    درصد لیز خوردن بیشتر میشه؟
    من شنیده بودم کمتر میشه

    نیتروژن توی ماشین که خیلی مفیده ، هم تو عمر لاستیک ، هم تو مصرف بنزین ، هم تو تنظیم موندن باد لاستیک و هم تو امنیت نترکیدن لاستیک در دمای بالا خیلی تاثیر داره ولی تو موتور رو نمیدونم
    خودم حدس میزنم چون باد نیتروژن سطح اصتحکاک لاستیک با زمین رو کمتر میکنه توی موتور مناسب نباشه
    درسته؟


    سلام مجدد دوست عزيز بله تاثير چنداني نداره نيتروژن هزينه بيخود نكني بهتره

    --------------------------
    نه اصلا مكمل استفاده نكن
    نميگم بده نه تقلبي هستن
    بهترين مكمل و شست و شو دهنده قوي تينر هست همين و بس

    درباره تينر هم عرض كنم كه تو ١٥ ليتر بنزين نيم ليتر ١٠٠٠٠ هزار بريزين كافيه اونم تو هر چهار هزار كاركرد به بالا
    زنجيرم گريس نسوز نزن خوب دوستمون ميگه گير نميكنه تو چرخ دنده ها خوب گريس معمولي بزن يا همون روغن موتور كه تعويض ميكني استفاده كن
    كلا هر چي زدين زدين فقط چرب نگهشدار
    درباره تينر هم لازم نيست كارخونه اي از داخل تأييد كنه چون اگه كارخانه ها سر درميوردن اين وضع ماشين اي توليد داخل و موتور هاي داخلي نبود
    تينر شست و شو دهنده جرم و كثافت هست و پاك كنندگي بالآي نسبت به بنزين داره خيلي بيشتر پس ميتونه تو جرم زدايي كمك كنه
    منبع تراشكاراي محترم كشورمون
    تراشكاري معروف و بزرگي و در شرق تهران محدودة تهرانپارس سراغ دارم كه ميتونم ادرس بدم و خودتون برين از همگي كاركنانش درباره داخل موتور هايي كه مكرر از بنزين سوپر و مكمل و روغن هاي خارجي استفاده ميكنند چه مياد
    اينم عرض كنم كه مصرف سوختم پايين مياره

    بدرود
    ارزوي سلامتي و موفقيت هر چه بيشتر براي تمامي كاربران پرشين موتور و مردم جهان ..
    دست مرتضي علي (ع) يارتون...

  7. تعداد 2 کاربر از ali dalton برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #4156

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران - وليعصر
    نوع موتور
    آپاچی 180-دايليم 250
    نوشته ها
    12
    تشکر
    21
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    18-11-1395 @ 05:08 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام به همه دوستان
    چندتا سوال دارم که میخوام ببینم کسی انجام داده خودش رو آپاچی 180 تا نتیجه رو اعلام کنه؟؟؟؟

    1- تعویض کاربراتور با کاربراتور شتاب دهنده (2 سیمه)؟
    2- استفاده از شمع سوزنی ایریدیوم؟
    3-تعویض فیلتر هوا با مدلهای اسپرت و بیرون از فلاپ؟
    4- تعویض خورشیدی عقب با 1 دنده کوچکتر یا جلو با 1 دنده بزرگتر برای افزایش تاپ اسپید؟
    5- بالاخره لاستیک عقب رو چه سایز و چه مارکی و چه گلی جواب گرفتن دوستان؟؟

    من خودم ایران یاسا انداختم بهتر شده از بابت سر خوردن اما هنوز چیزی که میخوام نشده!!!!

    آقا بیاید یه گروه تو تلگرام بزنیم مخصوص مشکلاتمون و تبادل اطلاعات ،اینجا کسی نیست
    ویرایش توسط Omid19 : 26-01-1395 در ساعت 01:10 بعد از ظهر

  9. #4157

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Pulsar 220f
    شغل و حرفه
    گرافیک
    نوشته ها
    573
    تشکر
    2,069
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    28-08-1399 @ 11:42 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام بر دوستان عزیز

    چندتا سوال داشتم
    لطفا عزیزانی که آپاچی 180 نیو فیس داشتند و یا دارند نظرشون رو بفرمایند.

    خرج و مخارج و اصطحلاک و مصرف بنزینش چطوره؟ مو شکافانه بفرمایید.

    دوام و پایداریش در بلند مدت چطوره؟ مشکلاتی از قبیل شاتون زدن و امثالهم که میگن درسته؟

    110-120 تا رو چطور میره؟
    شنیدم تو سرعت، صدا میده و لرزش داره؟ آیا درسته و اگر بله، در چه حده؟ در مقایسه با پالس چجوره؟

    آهان!
    کشش و قدرتش چطوره؟ مثلا در سربالایی، دو ترک یا سه ترک. این خیلی برام مهمه.

    قضیه لیز خوردنش چیه انقدر میگن؟ لاستیک پالسی 120 بندازیم خوب میشه؟

    ترمز هاش چطورن؟ ترمز عقب باعث سر خوردن نمیشه؟

    عزیزان گُل اگر لطف کنند موارد بالا رو توضیح بفرمایند ممنون میشم و به طور کلی موارد دیگه که بنده یادم رفت بگم رو هم بفرمایند. مخصوصا اگر با سایر موتور های هم رده مثل پالس مقایسه کنید بهتر هم میشه.

    پیشاپیش تشکر از لطفتون
    یا علی مدد
    هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
    آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
    باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
    گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو

  10. کاربر زیر از Seyed.mahdi برای این پست تشکر کرده است


  11. #4158

    موتور سوار

    محل سکونت
    بابلسر
    نوع موتور
    دایلیم 250 پیشرو گلد 200+پالس 135+پالس 220 اس+cb400+ بنلی جفت +جتر
    شغل و حرفه
    برق کار
    نوشته ها
    409
    تشکر
    61
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    22-03-1398 @ 09:47 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Seyed.mahdi نمایش پست ها
    سلام بر دوستان عزیز

    چندتا سوال داشتم
    لطفا عزیزانی که آپاچی 180 نیو فیس داشتند و یا دارند نظرشون رو بفرمایند.

    خرج و مخارج و اصطحلاک و مصرف بنزینش چطوره؟ مو شکافانه بفرمایید. مصرف بالای 3 هستش

    دوام و پایداریش در بلند مدت چطوره؟ مشکلاتی از قبیل شاتون زدن و امثالهم که میگن درسته؟ اره تا حدودی درسته فشار زیاد بهش بیاری سریع شاتون میزنه

    110-120 تا رو چطور میره؟ تا 100 تا و 110 خوب میره بعد دیگه به جاده وزن راننده و شرایت داره خودم باهاش 134 رفتم در حالت ترکیدن
    شنیدم تو سرعت، صدا میده و لرزش داره؟ آیا درسته و اگر بله، در چه حده؟ در مقایسه با پالس چجوره؟ من خودم همیشه پالس رو بیشتر میپسندم سر صدای پالس یه خورده بیشتره

    آهان!
    کشش و قدرتش چطوره؟ مثلا در سربالایی، دو ترک یا سه ترک. این خیلی برام مهمه. قدرت خوبی داره ولی انقدر هم زیاد نیست

    قضیه لیز خوردنش چیه انقدر میگن؟ لاستیک پالسی 120 بندازیم خوب میشه؟ تو روز های عادی خوبه تو بارون به مشکل میخورید

    ترمز هاش چطورن؟ ترمز عقب باعث سر خوردن نمیشه؟ترمز رو یه هو با فشار بگیری سر میخوره اونم به خاطر لاستیک هستش یکی از دوستان روی پالس 200 لاستیک پیرلی انداخت خیلی خوب شده خودم هم رو تریل ام دورو گذاشتم عالی شد

    عزیزان گُل اگر لطف کنند موارد بالا رو توضیح بفرمایند ممنون میشم و به طور کلی موارد دیگه که بنده یادم رفت بگم رو هم بفرمایند. مخصوصا اگر با سایر موتور های هم رده مثل پالس مقایسه کنید بهتر هم میشه.

    پیشاپیش تشکر از لطفتون
    یا علی مدد
    .
    اگه دوست داری همه ازت تعریف کنن

    بمیر

  12. کاربر زیر از mogrem برای این پست تشکر کرده است


  13. #4159

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Pulsar 220f
    شغل و حرفه
    گرافیک
    نوشته ها
    573
    تشکر
    2,069
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    28-08-1399 @ 11:42 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بسیار ممنون؛
    اما یه کم نا امید شدیم از این موتور با این اوصاف!

    مصرفش رو که برچسب انرژی زده صدی 2.1 !

    فشار منظور چه فشاریه؟! خیلی اهل گاز دادن نیستم اما بعضی مواقع یا برا سبقت یا یهو جِو گیری آدم گاز میده. ینی در این حدم خطریه؟ آخه این همه آدم آپاچی دارن!

    تو بلند مدت چطوره؟ خودشو ول نمیکنه در شرایط عادی؟

    عزیز! لیز خوردنش با لاستیک 120 با عاج های درست و حسابی تر(از این یخ شکن ها نه ولی مثلا از این پالسی ها) خوب نمیشه؟!

    عزیز جان شما که 135 دارید میتونید زحمت بکشید در موارد بالا این دو موتور رو مقایسه کنید؟
    این رو هم لطف بفرمایید و یه مقایسه ای با پالس 135 و 180 بکنید که در نرمی و راحتی چطوره؟ چه از لحاظ زین و چه فنر بندی. اینم خیلی مهمه.

    خدا خیرتون بده
    با تشکر فراوان

    یا علی مدد
    ویرایش توسط Seyed.mahdi : 06-02-1395 در ساعت 05:57 قبل از ظهر
    هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
    آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
    باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
    گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو

  14. کاربر زیر از Seyed.mahdi برای این پست تشکر کرده است


  15. #4160

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Pulsar 220f
    شغل و حرفه
    گرافیک
    نوشته ها
    573
    تشکر
    2,069
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    28-08-1399 @ 11:42 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام

    عزیزان ببخشید.

    میشه نظرات رو درباره آپاچی 150 هم بفرمایید؟
    خیلی ممنون
    هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
    آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
    باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
    گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو

  16. کاربر زیر از Seyed.mahdi برای این پست تشکر کرده است


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-60-apache-180-180-a-23.html

میزان باد لاستیک موتور آپاچی

تنظیم ساعت آپاچی 180

تنظیم ساعت آپاچی

http:persianmotor.net-60-apache-180-180-a-195.htmlتنظیم ساعت موتور آپاچیتنظیم ساعت کیلومتر اپاآپاچی 180 استریت فایترhttp:persianmotor.net-60-apache-180-180-a-272.htmlنحوه تنظیم ساعت موتوراپاچیتنظیم ساعت آپاچی ۲۰۰http:persianmotor.net-60-apache-180-180-a-172.htmlاموزش بستن پدال دنده اپاچیhttp:persianmotor.net-60-apache-180-180-a-146.htmlhttp:persianmotor.net-60-apache-180-180-a-311.htmlتنظیم ساعت موتور آپاچی ۱۸۰لنت ترمز tv5تنظیم ساعت اپاچیجير جير اباجي 180تنظیم کردن ساعت کیلومتر موتور اپاچیتنظیم صفحه کیلوترموتور آپاچیطرز تنظیم ساعت اپاچیتنظیم ساعت و تاریخ آپاچیتنظیم ساعت و تاریخ موتورسیکلت آپاچیسوختن واشر سر سیلندر دایلیم ست کردن ساعت اپاچیطریقه تنظیم ساعت موتور آپاچینحوه تنظیم ساعت آپاچی 180تنظیم ساعت اپاچی ۱۸۰كله جراغ apachihttp:persianmotor.net-60-apache-180-180-a-400.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 02:29 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا