تا جایی که بنده میدونم تینر 20000 میریزن و هر 3تا باکه برای ماشین که به ازای هر 30 لیتر فقط و فقط 250 سی سی میریزن مورد داریم جو زده میشه بیشتر میریزه که...:11:من توی همه ماشینام و موتورام ریختم مشکلیم نبوده اما نسبتش باید رعایت شه
نمایش نسخه قابل چاپ
تا جایی که بنده میدونم تینر 20000 میریزن و هر 3تا باکه برای ماشین که به ازای هر 30 لیتر فقط و فقط 250 سی سی میریزن مورد داریم جو زده میشه بیشتر میریزه که...:11:من توی همه ماشینام و موتورام ریختم مشکلیم نبوده اما نسبتش باید رعایت شه
نقل قول:
نوشته اصلی توسط Alireza.BMW [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
سلام عزيزم
تينر بيست هزار قويه و توصيه نميشه هم برا كاربرات هم برا انژكتور
ميدوني چرا چون تينر ٢٠٠٠٠ هزار چربي خيلي پايني داره خيلي پايين همين باعث خشك شدنشون ميشه
هر سه تا باكم براي ماشين باز زياده چون به شيلنگ هاي انژكتور و سوزن انژكتور و شيلنگ هاي متصل به موتور اسيب ميرسونه
ولي بنزيني كه بعد اون تا ٤٠٠٠ هزار كاركرد يا بيشتر يا مقداري كمتر زده ميشه اونو دوباره چرب ميكنه البته براي ١٠٠٠٠ تينر
نه ٢٠٠٠٠ هزار ....
اينو بدون بعد از خاموش شدن موتور با بنزين و تينر ٢٠٠٠٠ كه خوردنگي بالايي داره باز تو تمام قطعات اتصال به موتور هست و خوردنگي خودشو انجام ميدم
پس انتخاب ميره به سمت تينر ١٠٠٠٠ اونم تو مدت طولاني ريختن يعني همون ٤٠٠٠ كاركرد به بالا
براي موتورم شما درست ميگين من تو صفحه قبل نگفتم برا يك باك پر نصف بطري تينر
شب بخير دوست عزيزم
ممنون داداشنقل قول:
نوشته اصلی توسط ali dalton [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
علی اقا به ازای هر لیتر چند سی سی باید تینر اضافه کنم (یعنی تو یک باک که شونزده لیتر جا میشه ، دقیقا چه مقدار باید تینر بریزم)
و راستی مکمل بنزین چطوره؟
شما هم خیلی لطف کردی آقا میلادنقل قول:
نوشته اصلی توسط milad.nikzad [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
فقط درست دیدم!!
درصد لیز خوردن بیشتر میشه؟
من شنیده بودم کمتر میشه
نیتروژن توی ماشین که خیلی مفیده ، هم تو عمر لاستیک ، هم تو مصرف بنزین ، هم تو تنظیم موندن باد لاستیک و هم تو امنیت نترکیدن لاستیک در دمای بالا خیلی تاثیر داره ولی تو موتور رو نمیدونم
خودم حدس میزنم چون باد نیتروژن سطح اصتحکاک لاستیک با زمین رو کمتر میکنه توی موتور مناسب نباشه
درسته؟
1_گریس نسوز برای زنجیر کارای نداره چون گریس جامد هست و داخل لولای زنجیر نمیره...
2_چه منبعی گفته تینر بریزید و چرا؟(شرکت های سازنده گفتن؟یا همینجوری؟)
نقل قول:
نوشته اصلی توسط hrn3003 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
سلام مجدد دوست عزيز بله تاثير چنداني نداره نيتروژن هزينه بيخود نكني بهتره
--------------------------
نه اصلا مكمل استفاده نكن
نميگم بده نه تقلبي هستن
بهترين مكمل و شست و شو دهنده قوي تينر هست همين و بس
درباره تينر هم عرض كنم كه تو ١٥ ليتر بنزين نيم ليتر ١٠٠٠٠ هزار بريزين كافيه اونم تو هر چهار هزار كاركرد به بالا
زنجيرم گريس نسوز نزن خوب دوستمون ميگه گير نميكنه تو چرخ دنده ها خوب گريس معمولي بزن يا همون روغن موتور كه تعويض ميكني استفاده كن
كلا هر چي زدين زدين فقط چرب نگهشدار
درباره تينر هم لازم نيست كارخونه اي از داخل تأييد كنه چون اگه كارخانه ها سر درميوردن اين وضع ماشين اي توليد داخل و موتور هاي داخلي نبود
تينر شست و شو دهنده جرم و كثافت هست و پاك كنندگي بالآي نسبت به بنزين داره خيلي بيشتر پس ميتونه تو جرم زدايي كمك كنه
منبع تراشكاراي محترم كشورمون
تراشكاري معروف و بزرگي و در شرق تهران محدودة تهرانپارس سراغ دارم كه ميتونم ادرس بدم و خودتون برين از همگي كاركنانش درباره داخل موتور هايي كه مكرر از بنزين سوپر و مكمل و روغن هاي خارجي استفاده ميكنند چه مياد
اينم عرض كنم كه مصرف سوختم پايين مياره
بدرود
سلام به همه دوستان
چندتا سوال دارم که میخوام ببینم کسی انجام داده خودش رو آپاچی 180 تا نتیجه رو اعلام کنه؟؟؟؟
1- تعویض کاربراتور با کاربراتور شتاب دهنده (2 سیمه)؟
2- استفاده از شمع سوزنی ایریدیوم؟
3-تعویض فیلتر هوا با مدلهای اسپرت و بیرون از فلاپ؟
4- تعویض خورشیدی عقب با 1 دنده کوچکتر یا جلو با 1 دنده بزرگتر برای افزایش تاپ اسپید؟
5- بالاخره لاستیک عقب رو چه سایز و چه مارکی و چه گلی جواب گرفتن دوستان؟؟
من خودم ایران یاسا انداختم بهتر شده از بابت سر خوردن اما هنوز چیزی که میخوام نشده!!!!
آقا بیاید یه گروه تو تلگرام بزنیم مخصوص مشکلاتمون و تبادل اطلاعات ،اینجا کسی نیست :(
سلام بر دوستان عزیز
چندتا سوال داشتم
لطفا عزیزانی که آپاچی 180 نیو فیس داشتند و یا دارند نظرشون رو بفرمایند.
خرج و مخارج و اصطحلاک و مصرف بنزینش چطوره؟ مو شکافانه بفرمایید.
دوام و پایداریش در بلند مدت چطوره؟ مشکلاتی از قبیل شاتون زدن و امثالهم که میگن درسته؟
110-120 تا رو چطور میره؟
شنیدم تو سرعت، صدا میده و لرزش داره؟ آیا درسته و اگر بله، در چه حده؟ در مقایسه با پالس چجوره؟
آهان!
کشش و قدرتش چطوره؟ مثلا در سربالایی، دو ترک یا سه ترک. این خیلی برام مهمه.
قضیه لیز خوردنش چیه انقدر میگن؟ لاستیک پالسی 120 بندازیم خوب میشه؟
ترمز هاش چطورن؟ ترمز عقب باعث سر خوردن نمیشه؟
عزیزان گُل اگر لطف کنند موارد بالا رو توضیح بفرمایند ممنون میشم و به طور کلی موارد دیگه که بنده یادم رفت بگم رو هم بفرمایند. مخصوصا اگر با سایر موتور های هم رده مثل پالس مقایسه کنید بهتر هم میشه.
پیشاپیش تشکر از لطفتون
یا علی مدد
.نقل قول:
نوشته اصلی توسط Seyed.mahdi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
بسیار ممنون؛
اما یه کم نا امید شدیم از این موتور با این اوصاف!
مصرفش رو که برچسب انرژی زده صدی 2.1 !
فشار منظور چه فشاریه؟! خیلی اهل گاز دادن نیستم اما بعضی مواقع یا برا سبقت یا یهو جِو گیری آدم گاز میده. ینی در این حدم خطریه؟ آخه این همه آدم آپاچی دارن!
تو بلند مدت چطوره؟ خودشو ول نمیکنه در شرایط عادی؟
عزیز! لیز خوردنش با لاستیک 120 با عاج های درست و حسابی تر(از این یخ شکن ها نه ولی مثلا از این پالسی ها) خوب نمیشه؟!
عزیز جان شما که 135 دارید میتونید زحمت بکشید در موارد بالا این دو موتور رو مقایسه کنید؟
این رو هم لطف بفرمایید و یه مقایسه ای با پالس 135 و 180 بکنید که در نرمی و راحتی چطوره؟ چه از لحاظ زین و چه فنر بندی. اینم خیلی مهمه.
خدا خیرتون بده
با تشکر فراوان
یا علی مدد
سلام
عزیزان ببخشید.
میشه نظرات رو درباره آپاچی 150 هم بفرمایید؟
خیلی ممنون