موضوع: Apache 180 & آپاچی 180

160 اصلا به قیمتش نمیارزه چون فقط یک طراحی قشنگ داره/ البته کسی که فقط بخواد یک موتور خوشگل زیر پاش باشه با کیفیت خوب و مصرف کم 160 براش بهترین انتخاب فقط باید پولش زیادی کرده باشه

این مورد درسته که آپاچی وقتی ترمز می کنی به ت خ م ها فشار زیادی وارد می کنه و درد می گیره؟؟؟

نوشته اصلی توسط محمدرضاسلیمانی

این مورد درسته که آپاچی وقتی ترمز می کنی به ت خ م ها فشار زیادی وارد می کنه و درد می گیره؟؟؟

نه همه موتور ها اگه دو ترک باشی و ترک نشینت عین ...... شل و ول باشه که وقتی میزنی رو ترمز بیاد جلو چرا فشار میاد اما یک ترک که اصلا اینطور نیست. من تاحالا رو هیچکدوم موتور هام جز وینر 200 قدیمی خودم این مشکلو نداشتم

حالا چون اینجا بحث تخصصی هست
مزایای این موتور رو گفتیم و همه می دونن
---------
شما که باز سر رشتت توی این موتور زیاده
هر موتور و وسیله و کالایی علاوه بر مزایای فراوانش
یه معایبی داره
---
هیچ جا در مورد معایب آپاچی 180 حتی شده ریز پیدا نکردم.از نظر تجربی چیه به نظر شما و دوستان

اقا ما چند وقت قبل اومده بودیم تهران یه اباچی دیدیم طرف خیلی قشنگش کرده بود صورتیش کرده بود نوشته هاشو با دور رینگ قضیه چیه گفت یه نفر تو گمرگ این کارو میکنه کسی از دوستان میدونه ادرس بده تشکر

اپاچی یه موتور ایده ال تو شهر هستش

هم خوب راه میره شتابش خوب سر و صدا نداره فقط برای کسانی که قد و هیکل بزرگی دارنبه نظر من پالس 180 یو جی 4 بهتر هستش

ولی از همه لحاض موور خوبیه

نوشته اصلی توسط محمدرضاسلیمانی

حالا چون اینجا بحث تخصصی هست
مزایای این موتور رو گفتیم و همه می دونن
---------
شما که باز سر رشتت توی این موتور زیاده
هر موتور و وسیله و کالایی علاوه بر مزایای فراوانش
یه معایبی داره
---
هیچ جا در مورد معایب آپاچی 180 حتی شده ریز پیدا نکردم.از نظر تجربی چیه به نظر شما و دوستان

از معایبش میشه همون کوتاه بودن شاتون هاش گفت.
که برای جاده ی صاف خیلی زود به دور موتور 10 میرسه و موتور دیگه بهش فشار میاد.
والا عیب خاصی من ندیدم. ولی از نظر من همون ac بودن نیمی از برق عیبه در صورتی که در اصل برای بیشتر کار کردن باطری که باطری طول عمرش بیشتر بشه. ولی من به شخصه دوست دارم مثل پالس 220 برق موتور dc بود کامل. نظرات فرق داره.
از معایب کلی Tvs تولید موتور هایی تا سر حد 180 سی سی هستش. مثلا اگه همین طراحی انجین و قدرت خروجی که میده رو با حجم 250 میزد یا همون 220 واقعا کولاک میکرد.
و عیب های دیگه همکه توی سری جدید برطرف شده مثل راه گذر هدرز که توی مدل های قبلی میچسبید به فلاپ زیر انجین و گوشه فلاپ رو میسوزوند که در مدل های جدید از زیر اون رد شده و دیگه بهش گیر نمیکنه.
و امثالهم