موضوع: Apache 180 & آپاچی 180

کامران جان مبارکت باشه. مطمئن باش ضرر نکرید موتور خوبی خریدی نرم و خوش دست. مشکل لنت که کاملا طبیعی شما یکم باهاش بری کم کم خودش سابیده میشه و شکل دیسکتو مگیره و از صدا میوفته. فقط سرویس هاشو سر موقع انجام بده تا موتورت صالم بمونه و خوب اب بندی بشه. اگه توضیح بیشتر خواستی بگو بگم برات.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] عزیز دوست گلم در جواب باید بگم که سرعتش همینه بیش از این نبایدم بره من تو سر پایینی با اگزوز تایگرو این چچیزا دور موتور رفت رو 11 و رسید به عدد 140 ولی خب خطا هم داره به هر حال. کاری به عدد واقعی ندارم کلا میگم رسید به این عدد. در مورد اینکه بالای 100 تارو دیر پر میکنه اینه که 3 دلیل جانبی داره وو 1 دلیل اصلی. اون 3 دلیل: 1 میتونه صفحه کلاچ ضعیف شده باشه 2: شمع در وضعیت خوبی نباشه و فیلتر کثیف باشه 3:ِ تنظیم نبودن کاربرات که بیش از این سوخت نمیرسونه. اینا دلایلی بود که ممکنه اتفاق افتاده باشه و تاثییر داره توی این امر. و دلیل اصلی هم اینه که مربوط میشه به اصول ساخت انجین یعنی همون کوتاه بودن شاتون در انجین. زمانی که شاتون کوتاه میشه شتاب گیری میره بالا و سرعت نهایی کمتر میشه یعنی شما زودتر به سرعت نرمال یعنی همون 0 تا 60 میرسی . چرا 60؟ چون استاندارد موتور های زیر 200 0 تا 60. اما به جاش سرعت نهاییت کمتر میشه. بر عکس شاتون اگر بلند بشه شتاب کمتر و به جاش سرعت نهایی افزایش پیدا میکنه. و خب اپاچی توی رنج 180 تا 200 ها به شتابش معروفه و بیشتر روی شتاب کار شده یعنی پارامتر اصلی برای طراح انجین شتاب گیری بهتر بوده تا سرعت بیشتر . چرا چون ان موتور با حجم پایینش برای استفاده شهری و سرعت کم طراحی شده و خب توی شهر نیازی به سرعت نیست به علت ترافیک و این جور چیز ها. البته اینم فراموش نشه که عوامل دیگه هم روی موضوعی که شما گفتی تاثییر داره مثل شل بودن زنجیر که با سفت کردن بر طرف میشه یا تعویض اگر بوش ها گشاد شده باشن. شما این کار هارو انجام بدین تک تک معلوم میشه علت روی اون موتور چی هست. ولی من خودم تا 115 رو به راحتی پر میکنه موتورم بدونه تاخیر و افت شتاب گیری. شما اول تنظیم زنجیر بعد تعویض شمع بعد فیلتر هوا بعد کاربرات در اخر صفحه کلاچ عوض کنید. صفحه کلاچ اپر که موتور بیش از 14 تا کار مرده یعنی کم کم روبه ضعیف شدن هستش نه اینکه کار نده کار میده ولی ضعیف تر شده. بازم سوالی بود در خدمتم دوستان

- - - Updated - - -

115 تا برای یک موتور هندی تک سیلندر 2 سوپاپ 4 زمانه خوبه واقعا.

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] داداش گلم ممنون از توضیح کامل و جامع

چشم این موضوع ها رو پی گیری میکنم

ولی خداییش موتور خوب و بسیار نرمی هست
ولی حیف که موتور های خوب داره قیمتشون همینجوری هر روز بالاتر می ره
یعنی این موتور حدود 2 میلیون بسیار عالی بود و جایگزین خوبی هوندا ولی 5 6 میلیون نمی ارزه(نه این و نه پالس)

- - - Updated - - -

دوستانی رو که تجربه دارن یه کمکی کنن و این موتور ما رو یه هلی بدن....

دیسک عقب آپاچی دوستم خراب شده بود:خط افتاده بود و پستی بلندی
رفتیم دیسک خود tvs رو خریدیم 50تومان و یک دست لنت تکنوگلد به گفته ی دوست خوبم توی چند پست قبل10هزار اگه درست گفته باشم

تعمیر کار درست کرد و 2بار هوا گیری کرد.بعد بستن چرخ رو چرخوند.صدای درگیری لنت و دیسک می یومد گفت برا اینکه نو هست
بعدشم که من رفتم دور زدم باهاش که تست کنم
اهرم ترمز پایین می رفت ولی مثل قبل قفل نمی کرد و لاستیک درجا بای نمیستاد
مثل ترمز کاسه ای شده
و چون چند تا ترمز قوی زدم با سرعت کم ها
دیسک داغ شد
بهش گفتم گفت هنوز آب بندی نشده

نظر شما دوستان چیه؟

سلام منم با این جدیده حال نکردم کلگیش که شده شبیه موتورای flame جهانرو و به بدنه نمیخوره فقط گادش جموحورتر و به نظر من قشنگتر شده.

- - - Updated - - -

اره دوست عزیز کاملا درست گفته بعد از تعویض لنت حتی تا چند روز کیفیت ترمزها پایین و انگار با سی جی داری ترمز میگیری یا انگار لنتهات خیس.که یواش یواش بهتر میشه همیشه با تعویض لنت نو چه در ماشین چه در موتور این مسیله هست چون لنت و دیسک باید با هم مچ بشن .
اما چندتا نکته : دیسکی که شما خریدی دیسک فابریک نیست چون من دیسک فابریکو از خود جهانرو در ماه شهریور قبل از سفر به ارمنستان و گرجستان خریدم 60000 که همون دیسک طرح اصلیش بود 35000 و الان با گرون شدن جنسها به احتمال خیلی زیاد شما طرح اصلشو خریدی 50000. در مورد لنت من انواع لنتهارو استفاده کردم اما فقط لنت فابریک رو آپاچی خوب جواب میده من همیشه فابریک میندازم با اینگه قیمتش 2 یا 3 برابر .
نکته مهم بعدی شما بعد از تعویض لنتها هی ترمز نزن در اثر داغ کردن لنتها علاوه بر اینکه لنتهاتو میسوزونی باعث سوختن دیسک ترمزتم میشی که این مسیله باعث میشه جیغ کشیدن حین ترمز رو همیشه داشته باشی امیدوارم این مشکل برات پیش نیمده باشه . نشانه سوختن دیسک اینه که وقتی دیسکتونو نگاه میکنید رنگش تغییر کرده و حالت رنگی پیدا میکنه مثل رنگین کمون میشه. ضمنا تجربه به من ثابت کرد با هر لنتی به جز لنت اصلی مشکل جیغ زدن ترمز دارید حالا یکی بیشتر یکی کمتر.در ضمن دیسکهای طرح اصلی داخل مشما (کیسه ) با طرح tvs هستند اما دیسکهای اصل بدونه کیسه داخل جعبه با مارک tvs و جعبه سورمه ای پر رنگ .موفق باشید.

ممنون از راهنمایی شما
قبل از همایش رفتم موتور سازی و مشکل رو درستش کردم
طرفی که لنت رو جا زده بود بلد نبود و لنتم رو کمی کج کرده بوده
مشکل از اینجا بوده.
الان خدارو شکر مشکل حل شده

سلام ببخشید ترمز عقب موتورم خیلی ضعیفه چطوری میشه هوا گیری کرد؟؟؟؟ بعد کسی اینجا هست بدونه کاربراتور چطور تنظیم میشه یه کوچولو تنظیم میخواد ؟؟؟؟؟؟ یه سوال دیگه البته من تو همین تاپیک خونده بودم طرز آبندی کردنو اما راستش نمیدونم کدوم صفحه بود الانم یادم رفته میشه کمکم کنید؟؟؟؟؟

- - - Updated - - -

ببخشید سوالات فنی موتور رو کجا بپرسم؟؟؟

کلا همه چیه موتور فابریکیش خوبه لنت جولوی من با اینکه مدل موتورم 89 هست هنوز تموم نشده و داره اما لنت عقبم تا حالا 3-4 بار عوض شده تازه جالبیش اینه که همش ترمز جولو رو میگیرم.و اصلا چیزی به نام فابریکی وجود نداره چون من اون 3-4 تا رو که عوض کردم میگفتن فابریکه.

راستی من یادم رفته یه مسئله ای رو بگم پریروز که موتوروخریدم فروشنده گفت به هیچ عنوان بنزین سوپر نریز توش و اینکه اصلا ابدا معکوس نکش... چرا؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

- - - Updated - - -

بعد دفترچه ای که داره انگلیسی زبانه؟؟؟؟ مگه تو ایران بدست توانمند ایرانی منتاژ نمیشه پس چرا انگلیسی زبانه؟؟؟