پس تعمیرکارا چجوری فیلر گیری میکنند ؟نقل قول:
نوشته اصلی توسط farshad 54 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
نمایش نسخه قابل چاپ
پس تعمیرکارا چجوری فیلر گیری میکنند ؟نقل قول:
نوشته اصلی توسط farshad 54 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
تا باز نکنی نمیتونی با توضیح نمیشه فهمیدنقل قول:
نوشته اصلی توسط محمدرضاسلیمانی [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
قیمت شمع و لامپ یخی ؟
لامپ یخی واسه کجا خریدی
محمد رضا جان مبارکه مبارکه آفرین به همتت:24:
دیشب با حسین بودم(xdj) اگزوزش منا کشته بود
چند دفعه شتاب گرفتیم با هم یه سرعت رفتیم :24:
شمع را چند گرفتی؟
یکی دیگه هم همینو گفت ولینقل قول:
نوشته اصلی توسط محمدرضاسلیمانی [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
کدوم 6 کدوم 8 ؟
فک کنم 0.8 مال دود باشه و 0.6 مال هوا چون مال دود باید معمولا آزادتر باشه و احتمالا اون سوپاپی که نزدیک اگزوز هست مال دوده البته دقیق نمیدونم...چون من آپاچیمو اصلا فیلر نزدم صاحب قبلیشم نرده بود چون تا 9200که دست من بود احتیاج به فیلر نداشتنقل قول:
نوشته اصلی توسط amir169 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
- - - Updated - - -
در جواب این سوالتونم بگم تعمیرکارا از رو تجربه فیلر گیری میکنن معمولا و اکثرا از آچار فیلر استفاده نمیکنن... اگه بتونی فیلرشو خودت بزنی بسیار هم خوبه و 5ت به نفعتهنقل قول:
نوشته اصلی توسط amir169 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
شمع رو حدود 20 هزار گرفتم
بسیار روی کیفیت و شتاب و کار کردن موتور تاثیر داره و عوض شده
موتور بهتر و نرم تر کار میکنه
راحت تر روشن می شه
سلام
شمعی که گرفتی چند پلاتینه
یه عکس ازخودش یا جعبش میذاری
ممنون
با سلام خدمت همگی
من مشکلی با موتورم پیدا کردم. صفحه کلاچ موتورم را 35 هزارتا عوض کردم و سیم کلاجم را 38هزارتا عوض کردم. الان 44هزارتا کار کرده.
حالا مشکلم اینه که موقع شروع به حرکت کردن تو دور 2000 تا موتور میپره و موقع تعویض دنده هم یک صدای تق بلند از دنده میاد. بعضی از مواقع هم موتور هنگام تعویض دنده خاموش میکنه و بعضی از مواقع هم دنده اش بد جا میره. پیج رگلاژ سیم کلاجم (که روی بدنه موتور با دو پیچ وصل میشه) هم انتهاست با اینکه صفحه کلاچ و سیمم زیاد کار نکردن.
خودم دوتا حدس میزنم یا سیم کلاجم کش اومده یا اندازه اش استاندارد نیست یا اینکه فنر صفحه-دیسکهای کلاچ بایستی تعویض بشن.
البته این نکته را هم بگم که موتورم آپاچی 180 مدل 89 است و حدود 40000 تا کار کرده خریدم البته از آشنا که اونم مکانیکی موتور را خودش انجام داده و تا اندازه ایی وارده.
از همه دوستان آپاچی سوار تقاضا دارم بنده را راهنمایی کنند.
سلام...ببین با رگلاژ کلاج درست نمیشه اگه نشد مشکل مال صفحه کلاجه
ممنون. چک کردم دیگه جای رگلاژ نداره ولی صفحه هام را هم که تازه عوض کردیم. 9هزارتا کار کرده.نقل قول:
نوشته اصلی توسط Alireza.BMW [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
به نظرتون مشکل از فنرهای صحفه کلاچه؟ممکنه سیم کلاچم هم کش اومده یا از اول استاندارد نباشه. طول سیم استانداردش را جایی ندیدم نوشته باشن.