موضوع: تاپیک جامع راهنمایی درمورد موتور سنگین

نوشته اصلی توسط Prince_Amin

چرا میخوریم زمین و چگونه؟یه توضیح کامل بدید!مرسی

هفته پیش همین اتفاق در پیست افتاد و یک نفر به فنا رفت -

با تقسیم بندی پیچ به دو قسمت نیمه اول و نیمه دوم : (مرکز پیچ به نام Apex)
از موقع ورود به پیچ تا نیمه اون نباید کاری کرد که تعادل موتور برهم بخوره (گاز دادن - ترمز کردن - معکوس دادن - پیچوندن فرمون و .....ترمز)
چون نیمه اول پیچ حکم جهت دهی رو داره و فقط میبایست با سرعت ثابت حرکت کرد و به اصطلاح بدن داد -
معکوس کشیدن شدید در حالت عادی هم میتونه موجب انحراف چرخ عقب بشه ولی میشه اون رو کنترل کرد ولی درون پیچ توانایی کنترل به حداقل میرسه

از نیمه به بعد میتوان حتی معکوس شدید داد و دور گرفت

دقیقن.این اتفاق نه فقط به واسطه معکوس دادن که بوسیله هر چیزی که حرکت رو از یکنواختی در بیاره پیش میاد.

تغییر سطح آسفالت..خیس بودن..بازی با کلاچ و از همه شبیه تر به معکوس: ریپ زدن .عطسه یا بد کار کردن موتور.

---------- Post added at 08:27 PM ---------- Previous post was at 08:16 PM ----------

جواد جان مسلمه که تو دنده های آخر شتابگیری به اون صورت نداریم.اگه بخوای به سرعت بالا برسی باس از دنده های پایین سرعت رو افزایش بدی و ادامه مسیر رو با 5 و 6 طی کنی.
ولی شاخ در آوردم از این که ایستادی و ولتون کردن.

والا قبل از اینکه تو اتوبان بیایم خوب بود؛ حتی بعد از اینکه وایسادیم و بعد حرکت کردیم هم خوب بود؛ نمیدونم چرا اون یتیکه اینجوری بود

به جز معکوس دادن،دنده عوض کردن با شدت زیاد هم تعادل رو بهم میزنه(الته بستگی به زاویه ی پیچ و نوع موتور داره).

---------- Post added at 10:26 PM ---------- Previous post was at 10:25 PM ----------

نوشته اصلی توسط Prince_Amin

سوال اخر اینه که موتورهای 250 توی شهرستانها ازاد (به خصوص شهرهای خوزستان)هستند یا فقط مختص تهرانه//؟؟؟؟؟

موتور تا حجم 250 در تمام نقاط ایران آزاده.

نوشته اصلی توسط mohamad javad

والا قبل از اینکه تو اتوبان بیایم خوب بود؛ حتی بعد از اینکه وایسادیم و بعد حرکت کردیم هم خوب بود؛ نمیدونم چرا اون یتیکه اینجوری بود

نکنه گاز موتورت گیر میکرده ولی تو اون شرایط متوجه نبودی؟
نمیشه موتور درست و میزون کار کنه و تو همه دنده ها از 5 بالاتر نیاد. البته فضای باز و کم نور همیشه سرعت رو کمتر نشون میده.