موضوع: Kawasaki Ninja 150 RR 2013

این جنجالی که سر این موتور راه افتاده بی مورده. این قضیه سلیقه ای هست. چیزی که ثابت شدس و هیچکس نمیتونه اونو رد کنه اینه که موتور های دو زمانه نسبت به 4زمانه آلایندگی بیشتری دارن. حالا یه نفر براش اهمیتی نداره و بعضیا هم براشون مهمه که موتوری که سوار میشن ضرر کمتری به محیط زیستشون برسونه. دوستانی که خیلی غیرتی با این مسئله برخورد میکنن بدونن که این موتور با همه ی محاسنش فقط توی کشور های شرق دور و فقیر مورد توجه هست. حاضرم سر تمام زندگیم شرط ببندم که ژاپن عمممممممممممممررررررررررر ررراااااااااااااااا اجازه ی تردد این موتورو توی خیابوناش نمیده. درسته خیلی تند میره. بقول یکی از دوستدارانش فلفلیه! اما به چه قیمت؟ به قیمت سوزاندن روغن؟ آلوده کردن محیط زیست! دوست عزیزی که میگن این موتور استاندارد آلایندگی خیلی بالا داره بدونن اینا همش بازیه تبلیغاته. شرکت کاوازاکی خیلی سابقه داره اما اونم یه شرکته مثل بقیه ی شرکتا. دنبال پول و بازاریابی هست. حتی به خودش زحمت نداده اطلاعاتی تو سایت رسمیش مطرح کنه. به قول یکی از دوستان این موتور از جنبه ی کلکسیونی و سواری تفننی معرکس اما هیچوقت نباید و نمیشه ازش به عنوان وسیله ی نقلیه ی روزمره استفاده کرد. انجین های دوزمانه عاشق میخوان. من بین مگلی و این موتور 100درصد مگلیو(یا هر 250سی سیه چهار زمانه ی دیگه)ترجیح میدم. دلایلشم روشنه:
1-مگلی 4زمانس
2-بنزین و فقط بنزین میسوزونه
3-صداش خیلی بهتر از 2زمانس. صدای کاوا منو یاد یاماها 125سوپر عموم میندازه
4-اون اگزوزی که یبار قلنبه میشه یبار باریک سرشم مثل سوزنه اصلا قیافه ی باحالی نداره.
2-5زمانه یعنی یه جور کارشکنی. شونه خالی کردن از زیر مسئولیت و توجه نکردن به محیط زیست
و هزار دلیل دیگه. اما من و هیچکس دیگه ای نمیتونه علاقه ی کسی رو نسبت به این موتور محکوم کنه.
ولی در دنیای موتور سواری یه چیزی هست که میشه محکومش کرد و اون تعصصصصصصصصصصصصصصب و غیییییییییییییییرت هست. حتی دارندگان ابر موتورهایی مثل هایابوسا و zx-14 یا vmax و بقیه ی موتورهای خفن هم این اخلاقو مطمئنا ندارن.
اما دوستان قبول کنن یه جورایی وظیفه ی ماست که به 4زمانه ها بیشتر به بدیم. تکنولوژی بالاشون نه تنها باعث پیشرفت علم میشه بلکه محیط زیستو هم نجات میده.
تا اونجایی که میدونم هندا کمترین علاقه رو بین شرکت های ژاپنی به 2زمانه نشون داده. (البته nsr بویژه nsr 500که پادشاه دو زمانس و در اصل همشون مال پیست هستن) و میبینید که موفقیتشون در فروش و کیفیت خیلی بیشتر از یاماها و سوزوکی و کاوازاکی هست. انجین سی جی کماکان ازش استقبال میشه و از نسخه ی سوپر کاب 50سی سی 4زمانه 6میلیون فروختن. خودتون قضاوت کنین. اگر این انجینا 2زمانه با هزار تکنولوژی باحال مثل کیپس و های کیپس و سوپر کیپس(خودم میدونم مال کاوا هستو مثال زدم) و... بودن و خیلی هم تند تر میرفتن باز هم اینقدر ازشون استقبال میشد؟ فکر نکنم.
در سال 2012 انجین 2زمانه تنها جایی که به درد میخوره و اجازه ی استفاده ازش در کشور های صنعتی داده میشه توی اره برقی و ماشین چمن زنی و اینجور چیزاس.
وگرنه همیشه پرچم 4 زمانه بالاس. به اtتخار 4زمانه های ضعیف تر اما تمیزتر