موضوع: پیستون

پیستون قطعه است استوانه ای شکل که درداخل سیلندربااتصال داشتن به شاتون حرکت رفت وبرگشتی دارد.پیستون قطعه اصلی موتوراست که چهارعمل اصلی موتوررافراهم میکند.
پیستون ایده ال بایداستوانه کامل باشدولی درحقیقت چنین نیست .مقطع پیستون دایره شکل یاکمی بیضی شکل ساخته میشود.پیستون بیضی شکل وقتی گرم شودبه حالت دایره ای کامل درمی اید.برای سهولت حرکت پیستون درسیلندروجلوگیری ازگیرکردن ان درانبساطدرسیلندر لازم است لقی کمی بین پیستون وسیلندر پیش بینی شود.دراین فاصله کم قشرنازکی ازروغن قرارمیگیرد وفاصله راپرمیکند.ضمن انکه اصطکاک ایجادشده راتقلیل می بخشدازسایش سریع ان دونیزمیکاهدوموجبتبادل حرارت میگردد.
مقدارلقی پیستون درحالت سرد بودن موترزیادتراست ولی باگرم شدن موتورپیستون سریعترانبساط پیداکرده لقی آن باسیلندر کمترمیشود.علت انبساط بیشترپیستون دوعامل است:یکی گرمای بیشتری که به پیستون تاثیر میکند ودیگری ضریب انبساط زیادترپیستون آلومینیمی نسبت به سیلندر چدنی.
پیستون های بیضی شکل که برای جلوگیری ازچسبیدن پیستون به سیلندر (گیرپاژ)ساخته میشود باابعادخاصی طراحی میگردد.به طوری که قطرپسیتون که درمحور تکیه گاه گژن پین قراردارد به اندازه0006/ 0اینچ یا0/15 میلیمترازقطردیگرکوچک تراست وقطر پیستون درروی محور45درجه ای نسبت به محور 0/0003 اینچ یا0/075میلیمتر کوچکترازبزرگترین قطرپیستون است.
پیستون های آلومینیمی :ازالیاژی آلومینیمی به خاطرسبکی وزن وانتقال بهترگرمادرساختن پیستونهااستفاده میشود.امادرگرمای مساوی باپیستون چدنی مشابه دوبرابرمنبسط می شوند.بنابراین پیش بینی هایی درساختمان پیستون های آلومینیمی به عمل می ایدتاانبساطبیش ازاندازه آن جلوگیری شودآلیاژآلومینیم سیلیسیم انبساط کمتری داردودرپیستون سازی مصرف میشود.برای آلیاژهای دیگرطرحهای ساختمانی مختلفی به کارمی برندکه فقط به دوروش دران اشاره میشود:
1-پیستون شکافدارtشکل بامقطع بیضی
2-پیستون باتیغه محافظ اینوار(invar):فلزاینوارالیاژف ولادنیکل داراست که از36%نیکل63/8%اهن0/2%کربن تشکیل میشود.این الیاژ درحرارت های زیاددارای انبساطکمی است ولذاانبساط پیستون آلومینیمی جلوگیری میکند.
این هاروداشته باشیدفعلا